文章来源——网络摘抄及本人4S店清洗节气门经历的整理，仅供参考。
注意事项：
　　车子平常保养做得比较到位的情况下清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，一般是往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。 另外，拆解和免拆清洗各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油、气等现象耽误车主的时间。但拆解下来清洗更彻底，大家都懂的……
基础知识：
    节气门清洗完毕回装以后，就必须进行节气门的初始化或叫电子匹配，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
　　而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是——启动时发动机抖动，而且加速无力，尾气污染等，发动机故障灯也有可能点亮。
如何判断：
    汽车发动（本人认为应该是应在水温80度以上的热车状态），挂空挡，轰油门至3000转左右，松开油门，注意看转速表的指针。当油门放掉后，转速指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000——1200转左右时候，指针会停顿一下（就像汽车行驶过程中突然踩刹车踏板一样），然后再继续掉落到800转左右。如果在1000——1200转没有这么一个停顿的过程，那么应该去洗节气门了。大致的原理是：原来在发动机设计时候，当发动机空载的情况下，加油门后松掉油门，会自动停止喷油，当转速下降到1000、1200转时，电脑控制回复喷油，形成一个缓冲区而不至于熄火。 然后逐渐减少为怠速喷油。——摘抄部分。
本人判断：因新加装的行车电脑显示终端有监视节气门开度和发动机负载状态的功能，（节气门干净的时候)在空载状态下，一般节气门开度大概是1.6%－2.0%之间，个人认为超过2.5%以上时需加以注意了，此数据难免出现错误，欢迎指正。更加具体的经验数值仍在试用观察中，等以后有机会再更新。
初始化：
做初始化的方法根据车的不同一般有两种方法：
　　第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
　　第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
　　但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。——以上为摘抄部分。
本人4S店情况：1、清洗节气门回装后，师傅将行车电脑电源保险取下，然后钥匙点亮仪表盘，使故障灯熄灭复位。
2、使用4S店专用设备连接汽车OBD接口，进行故障复位，执行初始化。
注：本文旨在抛砖引玉，不进行争辩，不断学习使人成长……

随里程表的不断增长，以后会不定期发布关于本人在汽车保养方面的经历和一些看法、建议。

另：进气温度不同，节气门开度会随之变化。与工厂内的大型螺杆式压缩机冬季与夏季工作出力不同相同原理，小R热车行使状态下，进气温度大概在55度左右。