图片转自vw学校，03年的帖子，图片取自于02年3月，<br />7年的时间，对于一个人来说，一个青青少年已经变成中青年，对于一辆车来说，小菠萝，你就像一个有生命的小孩，从你出生开始，你意味着不平凡，意味着上海大众那时候对得起我们这帮中国刚刚进入平稳飞跃期的青年人，想拥有一部稍微来说好一点的车子的愿望。经历了7年的时光，我们相信你会越发变得气宇轩辕，英姿勃发，没想到，svw把你变成了一个什么也不是的小车。<br />我为你叹息，为你身在中国不值，更为了中国汽车产业而悲哀，如果这样下去，中国人民永远开不到自己的车子！，还是支持我们那些辛辛苦苦的民族汽车企业好，至少，他们很努力向他们的目标迈进。而不是为了钱，出卖了自己。<br />我的一个修理厂的朋友感慨地跟我说，车是有生命的，你对它好，它也会对你好。我知道这样想未免太过矫情，但每次开到路上，我看到不是当初的那个可爱的小四眼polo从我对面会车而过时，我总会想，我的小四眼会不会看到现在的新车会有所伤感，，，
最后呼应一下图片的开头的那句话： polo是。。。？
[ 本帖最后由 jojojaxx 于 09-03-04 23:20 编辑 ]

桃版你不设精也给我点米嘛！！！71张图片很难发的！

关于几点坛里传的邪乎邪乎的，所以从02年的ppt就可以看出
1，polo02年进入中国的时候，后排座椅就是联排的，不是4，6分的，虽然途中有过修改，一度出现了4，6的座椅，但各位同学没必要去那么苛求46座椅
2，02年副车架本身就是钢的，只不过两端为铝托架，造成部分同学认为是全铝的，这个也没必要吹毛求疵，只是可恶的地方在上海vw把铝托架也改成了钢的，省成本
可以看出老德造车的理念在你看不到的地方下功夫，比如刹车踏板机制，整个中控面在发生车祸时的溃败，科技小车很多优秀的地方你是看不到的，只不过在万一你发生事故的时候可以保你的伤害减小到最低，总得说来比较低调。这点跟日本车有很大不同，像vvt，polo就不宣传了，在passat b5用过，但polo的改装的1，4小心脏因为已经通过改变进气歧管的面积来实现vvt的功能了，但日本车，像前段时间那个铃木的sx4，把vvt放在车门盘一个醒目的位置，看得我都被雷死，有心的同学可以了解一下vvt，其实不用那么玄乎的宣传的
不过上海vw是个挺没有良心的企业，把盘式制动改了，把电子液压助力改了，且不论现在新款的比老款的多了什么天窗蓝牙什么的，但你增的是可有可无的装饰件，减的是与安全相关的部件，你说你上海vw厚道不厚道，同学自己明判
其实polo给了我很多发现有点的惊奇，像我这里这几天经常下雨，我开了雨刷，倒车的时候后雨刷会自动刷，我还奇怪自己没动后雨刷怎么会刷，原来是polo的细节的体现。
还有，如果开了外循环，倒车的时候会自动跳到内循环以免尾气进入车厢。

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侧气囊倒也是，呵呵，疏忽了，谢谢楼上同学提醒
不过说道发动机液压杆，下雨天的时候你就有体会了，一边称着雨伞用脖子夹住，一边用手抬着舱盖，另外一只手那支撑杆，嘿嘿，兄弟没试过下雨天开舱盖吧