曾经在论证买车时，多次比较了MM、帕帕和雅阁（在精华贴里我为什么选择MM里说过一次），雅阁就不说了。偶的MM 2.5经行程23000公里，可以说对MM的性能基本体会到了。近几天一直开着朋友的帕帕1.8T顶级配置的车车，所以有了重新的体会，写一份作业供同学们参考。
    外形：两种车的外形偶都喜欢，帕帕厚重（更喜欢B6的造型），MM厚重中透着灵动，但是觉得MM的鬼脸不够大气（或者霸气）。
    动力：先看看参数，功率（KW）－MM127／帕帕110，扭矩（NM）－MM225／帕帕210。驾驶的实际感觉都不错，PP在1750转时涡轮增压发挥作用，动力提升明显，但是，转速低时提速感觉不畅。MM的感觉是一直不温不火，但是后程加速流畅（120公里以上），动力强劲。到百公里的加速时间个人感觉不是像厂家提供的MM12秒多，帕帕不到10秒，应该基本是一个水平。
    内饰：个人更喜欢MM，觉得细致大气。其实仔细比较，你会觉得MM深内饰和总体搭配是经得起时间考验的，至少现在还不会有审美疲劳。MM的内饰件除去扶手箱下面的塑料和方向盘左下方的一个小储物盒（老猫是用来放票据的）做工糙外，其它都是很好的。
    工艺：外部工艺，不用比较，帕帕要好不少，外面的缝隙特别规矩，MM要差不少。内部工艺，也不用比较，MM总体要好的多，你看看帕帕的安全带，一个字：糙，简直和普桑一个级别。
    视线：MM的视线要好的多，原因是MM的座椅靠后，A柱的影响很小。而帕帕为了提升空间，座椅靠前，A柱对视线的影响很大。老猫一向反对什么一定尺寸营造出大空间，营造出大空间一定是你坐到离车头更近的地方，我更喜欢离车头远点，没说的，安全！这才是真理！！
    功能：也不用说，帕帕和MM不在一个档次，MM可以用一切尽在掌控形容！简单说几个细节：座椅的礼宾功能，老猫坐到帕帕上老等着座椅往前走，停下来等着往后退，呵呵，可是它不走啊。远近光的变换，MM的远光闪和打远光都是往回拨，而帕帕的闪是往回拨，开远光往前推，操作显然不如MM合理。再说方向盘，手不离开MM的方向盘你可以完成很多操作，什么换档、音响音量换碟、巡航、行车数据等等；好像帕帕除去能完成转向和按喇叭外什么也不能做。
    座椅：为什么单拿出来说座椅呢？开的路程长一点你就知道座椅的重要性了。MM的座椅老猫毫不客气说是老猫能坐到的车车里最好的，什么奥迪都不行！MM的座椅设计非常合理，角度合理，软硬适中，包裹性很好，长途不累。老猫的LD曾经花了2000大米买了什么垫子放到座椅上，老猫强烈要求去掉之，原因就是侮辱了MM座椅设计的精髓，加上垫子就像是裹着棉被坐上去了，严重不爽。大家可以体会一下，也许是老猫一家之言。
    操控性：这两款车的操控性都很好。但是，可但是，老猫好像现在更喜欢MM。首先，MM的方向比帕帕准确，老猫曾经用“精准”形容；高速变道，曾经有网友形容帕帕好像是平移过去，老猫形容MM就像是我们亲自用脚走过去了，稳定、踏实。
    稳定性：都很好。嘿嘿，好像MM更好点。
    刹车：MM是渐进性的，越来越有力，特别是发动机和变速箱的降速功能保证了良好的操控性；帕帕是一踩就有，看你更喜欢什么了。
    噪音：什么条件下都不用比，MM好，特别是高速MM要安静的多，当然，老猫很喜欢帕帕那种男中音的悦耳。
    胡七乱八说了不少，好像还有什么，但是想不起了，(想起来了，老猫巨喜欢帕帕的钥匙，是能折叠回来的那种，漂亮又好放。偶总觉得MM钥匙像一把螺丝刀，太土！哪位同学或LD能提供MM能使用的折叠式钥匙？:G 同学们凑合着看吧。另外，同学们想买帕帕，老猫建议等等B6，应该是一款更优秀的车车！
[ Last edited by 老猫钓鱼 on 05-01-15 at 07:43 ]

我也比较了一下，好像差不多，似乎MM厚重，呵呵

谢谢小虫哥的钱

帕帕是一款好车，曾经也是我重点考虑的，见《我为什么选择MM》网页链接
MM也有不少问题，见《玉不掩瑕－个人认为MM的缺陷》网页链接
朋友的帕帕是新车，交给我时只有980公里，我跑到了1600公里，其间在1500公里后我最高跑到150，不忍心再上，有许多细节还体会不到

[quote]老猫钓鱼 于 2005-1-14 12:25 PM: 写到
睡觉前再自己顶一下，想起来了，老猫巨喜欢帕帕的钥匙，是能折叠回来的那种，漂亮又好放。偶总觉得MM钥匙像一把螺丝刀，太土！哪位同学或LD能提供MM能使用的折叠式钥匙？:G:

主席还教导我们:工分还是挣D,谢谢老大记工分

帕萨特的油耗略高于MM，我开大约相差一个的样子

2.0精英版的性价比不错的说，有困难找风版

那是相当的好看