经过近一个月折腾，俺的国产TS2.0终于上牌了，昨天中午12点交齐款提车。至今总共102km，总体感觉很不错，值，首百公里印象如下：
优点：
1.音响满意，主要使用mp3，和我电脑上的创新live 128+惠威Swan M-20L 2.1比毫不逊色（别拍，咱们要求不高 ：P ）。mp3功能很方便，和很多cd机一样，HP的CD-RW 蓝片读不出来，清华光盘CD-R 黄盘片读取正常，中文目录，文件名显示正常，很方便的跳上下一首/上下一个文件夹，每次开机能够从熄火时的播放位置开始播放。基本上抵消了单碟CD的弱势。但没有找到随机乱序播放的功能，多少有点遗憾。
2.外观，没的说，昨天和今天，分别和哈佛，C-RV，OO并排停过，真的越看越喜欢（自己的孩子就是漂亮 ）。
3.内饰，没意见，转向柱的注塑件处配合精度有提高余地。
4.车身，比较厚重，舒适性不错，过加速坡和油漆条的声音比较沉，不象日本车那样的清脆声音。
5.机器，基本满意，油门很灵敏，走了15km高速，一不小心就要上80km/h，脚得悬着，不爽。低速扭距个人评价够用，试了一下我们停车场的大坡，比较陡的那种，2档轻点油门十分从容，自动档的车上这个坡一般都要喉一嗓子呢，呵呵。当然，没敢大脚给油，也不敢跑快，中速感受尚不能得出。
6.噪声，凭心而论，2.0的机器没有2.7的安静，声音也没有2.7那么纯净浑厚。尤其1,2档，2500rpm左右声音就不小了，但3,4,5档反而不会太吵。其实噪音这东西很感性的，对于连续的噪音，人生理上会适应，虽然近几次去车行，分别借过朋友的雅阁2.3，MDO 2.5 V6，郑州日产的士头，甚至坐了一趟Benz 320，但我还是不知道TS噪音算不算大，好象1，2档大一点，3,4档不相上下吧。每次起步1档到2500rpm/左右，如果不开音响，觉得噪音大，但如果开了音响，往往因为听不到发动机声音，老是死火，晕倒！！
抱怨：
油门太轻，一碰转速轰就上去了，高速上右脚如果平常那样放在油门踏板上，4档车速很容易都要上80km/h了，呵呵。要说我也开了很多年手动车了，从最早工地上的拖拉机（那种前面有个簸箕，后轮转向的玩艺儿）开始，五菱微型车，0.45t小解放，雪佛兰3L皮卡，江铃2.6皮卡，郑州日产2.6皮卡，都是手动的机器。但没有哪个觉得比TS的起步别扭的，今天转悠了几十公里，红灯起步死火了最少不止10次吧，也许自己的车比较心疼吧，不舍得起步轰油。大致觉得不爽有两点：
a.离合器比较高，半离合行程长，1档起步离合器台到一半左右就有感觉了，发动机开始吃力降速了，轻给一点油，再台离合器，发现又吃不上力了，转速轰一下跑2000多去了，屡试不爽。如果给油小了，又容易死火，好象起步的时候带一点方向更容易死火，比如红灯左转起步。
b.油门太灵敏，尤其是空档或低速的时候，在我认识中，空档转速在多少应该容易控制的到才行，比如说怠速800rpm，我想给油到1500rpm，右脚应该比较容易定位才好，TS这点比较难把握，脚得很小心，得一直提着，跑了一个上午，觉得右腿肚子都有点紧了都，呵呵。
另外发现一个问题，似乎TS的油门有点滞后，不是加速反应慢，是收油慢，比如我从2档进3档，一般都是小给一脚油，到2500rpm左右，收油+离合进3档，加油，一般这个过程都是越快越好，今天下午发现TS在收油+离合瞬间似乎发动机响应迟钝了点，完全放松油门之后转速还会往上冲一下，不知道各位2.0的XD有没有这个体会。如果这事情发生在老化油器机器上，应该算化油器加速阀调整有问题了，不知道我的车是不是个别现象？ 当然，这个也许是个人习惯问题，只要踩离合比收油门稍慢1/n秒就可以避免这个问题，也许应该改的是我的习惯。也许是咱们比较老帽，不适应轿车发动机
请各位2.0MT的XD指点一下

谢谢各位XDJM鼓励。
才跑了100km，油表下了一格，数字都做了记录，等跑完一箱再报。
2升的车，重1.6t，对急加速性能本来期望不高，以后会留意一下

广东，搞完21.5万，一个月养路费。
14楼：几乎所有能看到的车漆颜色中是最淡的那种金色，比银色暖一点点。如果图片中第三排第二款是闪光银的话，沙滩金是二排第一个。如果第三排第三个是闪光银的话，那么沙滩金就是第三排第二款了。颜色比较接近，在显示器上比较难看。如果你留意过信发现代小飞鱼在他们论坛上的2.0照片的话，那个应该就是了。