发表于 2010-06-17 23:56 IP属地：未知
刚装完就跑了趟高速，工地不远，来回130公里，早上去，下午回来，走南沙港快速，没有测速，本来想试试极速的，结果车有点多，胆子有点小，最快开到145，很稳，刚做完的动平衡效果很好，方向盘一点都不抖···
扯远了，讲感受，为了有个比较和比较有条理，我把商家的广告拿过来对比着说，字大的是商家的广告
●明显降低车体震动，提高驾乘舒适感。大幅减少路嗓及震动噪音。
车体震动感受不多，觉得似乎车结实了些，只是感觉，舒适感也没感觉，着重要提的是这个路躁的降低，非常明显，我以前开120公里，歌曲的声音要开到25以上才行（DVD上的指示），今天只开到22－23就已经觉得很大声了，如果以前的噪音总值是100，胎噪占其中50的话，的那现在的噪音总值是70甚至60，胎噪占其中的10－20开起来后似乎只听见风的声音，路面上穿来的声音很少很少了，这个特性值的我多打这些字说明下，原理是什么我也说不上，我们在驾驶室内的交谈也感觉轻松了不少，这点我同车的同事印象也很深刻，他前几天借我的车跑了70多公里的高速加市区。
●增高底盘2-4cm，减少车体下塌，预防底盘擦挂。
这个是正确的，增高2厘米，至于操控，估计是有影响的，记得一篇文章讲底盘每升高一厘米，操控性能呈几何级数下降，应该有点道理，不过相对于轿车的离地间隙，这2厘米在SUV上也是可多可少（听说新车的离地间隙都比跑了一段时间的车高不少），但实际感觉高了好多，坐在车里和从外面看都是这个感觉···
●减震性能明显提高，使你的爱车达到奔驰级的座驾舒适效果。
这个没感觉，就是觉得结实了些，没走什么烂路，感受不大
●抑制过弯侧倾、甩尾，缩短制动距离。
刹车特意试了两次，南沙的路好车少，但是红灯多，很是试了几次刹车，不过都没启动ABS，感觉不出来，至少不比之前差是真的
●通过减速带、颠簸路、急转弯时，稳定性明显提高。
这个是真的，今天顾说话了，到了一个下高速的匝道没减速，也忘了，快过完弯道了，低头一看时速80！估计GPS就是74公里左右，当然这个弯比较大，但是我以前断不会用五挡过这个弯的，这条路跑过不少次，最多四挡60公里左右，过弯的效果真的明显，原理不知道，我感觉都快成托了，但是真的，但是有一点，今天下午在市区上一个高架的弯道时，弯很大270度那种，2－3挡，感觉没什么改善，是不是只改善了高速过弯？
●有效解决弹簧疲软、偏硬问题，提升原车减震效能。
没感觉，拭目以待···
●保护减震器、球头及悬挂系统，节省维护费用。
没感觉，拭目以待···
●安装快捷，不拆卸任何零件，对原车无不利影响。
安装到是快，就是型号和商家说的对不上，要自己量才行，让我失望了一回
●具有耐磨、耐油、耐寒、耐冲击、耐老化、耐水、使用寿命10年以上。
这个最少要5年以后才能评价···
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今天是2017年1月16日，两个后轮的缓冲胶昨天完蛋了，前轮的两个均没事，特地来此mark一下...
这个作业看着简单，可是我最辛苦的一回了，写了这么多，不熟悉的肯定以为我是托了，以上都是个人真实感受，不过只跑了一天，很多东西感觉不一定准确，也不是最终的感受，用段时间再更新体验，今天先写这么多吧，太困了，得睡了···
[ 本帖最后由 火箭的心 于 2017-1-16 11:04 编辑 ]
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