【改装扫盲】各种网页常常提到的LSD，差速器-爱卡汽车网论坛

TakeyZhang

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发表于 2009-09-07 10:29 IP属地：未知

1楼

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【改装扫盲】各种网页常常提到的LSD，差速器

经常在很多地方看见LSD，差速器，特别是介绍后驱车漂移的帖子。

但是估计大多数人和我一样不是很明白其中的道理，所以特意从网上找了一些资料给大家扫扫盲，也给自己扫扫盲。

LSD，是Limited Slip Differential的缩写，中文可以翻译为限滑差速器，南方一带则称呼为Powerlock，其实都是同一样的东西，作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点，再原装车上的一般都会称呼为差速器，而　LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的，带有限滑设计的差速器。

在普通的原装车上，其实都有差速器（Differential）这个装置，或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件，其作用，就是在汽车进行转向时，靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速，如果没有安装差速器，左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速，车辆便无法完成转弯动作了，就好象在卡丁车（KART）上，就没有安装任何的差速装置（引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上），一旦速度超过界限，驱动轮在后的车尾就会因为G-FORCE的作用而向外甩出，这就是甩尾了。

正是因为在街道上行驶的普通汽车，甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的，于是差速器就成为了原装车的必然装备，只要一边的车轮出现空转，差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上，在空转的车轮仍维持空转，汽车便失去了行驶能力，所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地，就可以在原地进行正常的行驶状态检查，因为此时离地的车轮在空转，而着地侧的车轮则完全没有动力了；在车辆进行过弯动作时，道理也是一样的，内侧车轮受到车体重量压迫和离心力（G-FORCE）的双重作用下，轮胎承受的负载减少，这时候差速器会将动力转移至外测车轮，于是速度便会下降了。

作为改装部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和结构与不同的原装差速器完全不同。或者又以实际道路使用为例吧，当驾驶一辆装有LSD的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会作出限制两只车轮动力输出的动作，依此消除空转的车轮不会继续空转，而另一只车轮也可以保有足够大的动力帮助车辆前进；在过弯时，LSD装置同样会限制两个驱动轮因转速差别而产生的动力分配现象，但与普通差速器不同，LSD会将动力尽量转移到外侧车轮而非差速器般转移至内侧车轮，正时因为这个特征，LSD可以帮助驾驶者提高过弯的速度的同时，更可以通过油门的深浅来控制过弯时的车体姿态，以此加强了操控性能。

点击查看原图 (12.17 KB)
2009-09-07 10:29
这个东西就是差速器了~~！

哪位老板在帮我。。。补充点？我感觉介绍的不够详细

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TakeyZhang Fuck Ynu.Edu 1.9W+ 爱卡币 9450 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-04-05 来自云南省\|昆明市	发表于 2009-09-07 19:44 IP属地：未知 2楼都是些只看不回帖的。。。鄙视！！！
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TakeyZhang Fuck Ynu.Edu 1.9W+ 爱卡币 9450 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-04-05 来自云南省\|昆明市	发表于 2009-09-07 20:02 IP属地：未知 3楼原帖由 lxxlxxl 于 09-09-07 19:53 发表开个飞度有必要了解这么多吗。。看个人喜好了。。。有人喜欢看足球。。记得上千个足球明星的名字和特点。。。呵呵我就喜欢车。。。所以没事瞎看。。。多学习~
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TakeyZhang Fuck Ynu.Edu 1.9W+ 爱卡币 9450 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-04-05 来自云南省\|昆明市	发表于 2009-09-08 21:36 IP属地：未知 4楼顶顶更健康。。。
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TakeyZhang Fuck Ynu.Edu 1.9W+ 爱卡币 9450 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-04-05 来自云南省\|昆明市	发表于 2009-09-09 12:58 IP属地：未知 5楼原帖由 feiye_sz 于 09-09-09 11:35 发表太深奥了，开了这么多年飞度，就知道刹车油门和方向盘，真是惭愧那这些东西一般也涉及不到的。。。了解下而已
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