来自 爱卡Android版
发表于 2019-09-03 17:07 IP属地：未知
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老八水温过高根源找到，还是逃不过设计缺陷
前段时间天气热到最高点，两次开老八出门都逼近红线。一次是下高速排队堵车，一次是上桥堵车。老八接手时加的自来水，秋天没发现问题。上次换了纯防冻液，虽然不是高沸点的但一直正常。
之前都在中线上下两小格波动的水温，突然就到了开锅临界点
新换的防冻液，虽然还有点水锈也不至于快到红线吧
一直在想难道是要清洗水道，那可就费老劲了。之前群友有发生过烧保险盒的，于是决定检查一下保险盒
一通拆
果然发现有一个脚烧了，正是高速风扇继电器脚
插座也烧了
对应的是87号脚
第9个冷却扇继电器
保鲜盒拆掉才能看见电瓶灯，还好是绿色的。不知道什么时候换的，现在点火一拧就着
拆下保鲜盒拿回家好好琢磨怎么修
继电器内部
决定用拐脚大法了，87号脚直接用插脚焊线上去
线从空余的保险丝座飞出
飞线大法
第二排第三个插片位置不行了
插脚位置塑料已经烧脆了，起不到固定作用
没用拿电烙铁，直接掉插脚用缠绕大法
接好后用黑胶带缠上，另外低俗87a脚的白线与周围扎在一起的细线已经有老化粘连。除了电流负荷大，机舱温度真的很高
接线之前忘了装保险盒固定座了，只能用扎带对付一下
开空调送小孩上小学开了几个红绿灯，一直在中线下两格不动。
搜了一下卡友的帖子，保险盒针脚太小属于老八的设计缺陷。高温烧坏保险盒属于大概率事件，于是准备搞一个小工程。买了大电流继电器，准备把原车冷却扇的三个继电器引出保险盒。希望可以一劳永逸吧，拐就先不加了
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