慎用差速锁！！！-爱卡汽车网论坛

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-05-18 15:02 IP属地：未知

1楼

查看 205.2W | 回复 226

慎用差速锁！！！

爱卡币+25

共获得爱卡币

发现有个问题，不少人有了山猫，有了专业的4驱系统，又是4驱，又是中央差速锁，后轮差速锁，又是加力箱，就感觉很兴奋。
加上山猫的4驱系统又非常专业，任何一部分都可以手动控制，于是就老想试试，一走点烂路，爬点坡就啥都挂上玩玩。
其实，在绝大多数情况下，不仅不需要4HLC，而且把中差锁定是有害的。
中央差速器的主要功能就是转弯。汽车转弯，前轴的转弯半径大于后轴，同轴外侧车轮的转弯半径大于内侧车轮，所以，只要车轮是驱动轮，就必须要差速器配合，这是汽车工作的正常状态。
而差速锁的目的，就是使差速器失去功能。这一定是非正常状态才会出现的事情。
差速锁的功能，主要有两个，一是动力传递的最大化（所以机械式差速锁是最好的，因为几乎可以100%的传递扭矩），二才是让前后轴一同转动（中央差速锁）或者让同轴车轮一同转动（轮间差速锁）。
实际上第二个功能是次要的，也是危险的，无数越野车的半轴，经常在越野时被打断，就是因为一个车轮的转动要承担整个车的动能，而且还在陷车的情况下！显然是不可能承担的。
一定要慎用差速锁，这是车辆在非正常状态下才使用的。使用时，转弯要车轴或者车轮打架，对汽车本身有一定的危险性，而且对车上的人，也有一定的危险性！
大山猫是专业的越野车，他的设计用途，和他的越野能力，会远远超过一些不太懂越野的人的想象！在一些人甚至其95%的使用环境，是不能不应该使用中央差速锁的，更别提加力箱和后锁。胡乱的使用，试试可以，如果因为不太懂原理，就长时间的错误使用，不仅毁车，而且对人有安全隐患！
[ 本帖最后由无码人生于 2010-5-18 15:03 编辑 ]

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生 4691 爱卡币 2913 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-18 15:17 IP属地：未知 2楼此贴主要目的是---拣米防丐~~
	拿钱发帖死全家！！！ [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-05-18 15:37 IP属地：未知

3楼

原帖由 gm889 于 10-05-18 15:27 发表

无码兄，能给一个具体路况使用的说明吗？

这个其实我也不是很懂，我也不是玩越野下场地的~~

据我所知，可能要那种较厚的冰雪路段，或者较深的稀泥沼泽路段，或者沙漠海滩，才有可能会使用上中央差速锁（4HLC）~~4LLC是中央差速锁带加力箱，爬极限坡或者上述路段脱困时才使用，V97的后锁更要慎用，这要具体情况下才使用~~

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-05-23 15:18 IP属地：未知

4楼

原帖由 呜呼山人 于 10-05-20 12:28 发表

那4H什么情况下可用，请教专家了

不是什么专家哈，4H可以在任何情况下使用，不过要在100公里时速下挂，而且超过100公里最好别挂。在山路弯道上使用4H，你会感到车辆更加灵活，过弯的侧倾更小。建议多弯山路，雨后湿滑，沙尘路段等等，都可以把4驱挂上，挂的时候别加油，很快就可以挂上~~

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-06-21 16:23 IP属地：未知

5楼

原帖由 ropyn 于 10-06-20 23:12 发表

不同意楼主的观点,即使锁定中央差速锁,前后轴也没有以相同的速度转动.因为，前后轴都有开放差速器，左右的轮子可以随意以不同的速度转动。中央差速锁只是把动力传到了前轴，前轴和后轴车轮在转弯时仍然可以 ...

我可不是专家

不过我认为，转弯时前轴的转弯半径远大于后轴，如果差速锁把中央差速器锁定，前后轴一起转动，达到50%的动力分配，转弯时，轮间差速器怎么能消除前后轴间的半径差？
要你这样说，有了轮间差速器，要中央差速器干嘛？~~~

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生 4691 爱卡币 2913 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-04 来自四川省\|成都市	发表于 2010-06-22 17:58 IP属地：未知 6楼问题的核心就是：前后轴上面的轮间差速器，能否抵消前后轴间的转弯半径差？？？你图上紫色齿轮和红色齿轮是连接的吗？如果是，那么锁定中差后，前后驱动轴硬性连接，以同样的转速旋转，那么，外侧前轮和外侧后轮是否会打架？？？
	拿钱发帖死全家！！！ [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-06-23 20:07 IP属地：未知

7楼

原帖由 ropyn 于 10-06-23 19:03 发表

不同颜色之间，都不是刚性连接，可以无阻力相对转动。即使紫色和后轴以一样的转速转动（中差锁定时），左右车轮（红色和黄色轴）也不必要一起同时转动，看左右车轮所受的摩察力哪个大。直行时是一样的，转弯 ...

我仔细理解了下那个图，我提个问题，黄色齿轮和红色齿轮是有联系的，是通过绿色齿轮联系的。那么应该是，黄色转的越慢，绿色就转的越快，那么红色就转的越快，对吗？
也就是说，这是个互补的关系了，一快一慢，达到平衡，对吧？
可是，车辆转弯的时候，前后轴的平衡值是不一样的啊。
这样说，如果蓝色齿轮以相同转速转动，转弯时，前轴的黄色齿轮和后轴的黄色齿轮的转速不一样吧，后轴的黄色齿轮转的更慢，对吧，那么后轴的红色齿轮，就应该比前轴的红色齿轮转的更快，但从转弯半径分析，显然不是这样吧？对不？
[ 本帖最后由无码人生于 2010-6-23 20:16 编辑 ]

附件

点击查看原图 (26.55 KB)

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-06-24 19:42 IP属地：未知

8楼

原帖由 ropyn 于 10-06-24 15:11 发表

您的分析很正确，我的理解是这样的：由于车子在地面上，四个轮不可能空转，前后红色的轮速都没有按我们想象变快。但有这种趋势，这个趋势最后实际上体现为车轮的扭力。所以前后轮的转速趋势，最后体现为前后 ...

谢谢你的图哈，这问题基本清楚了~~

轮间差速器是不能消除轴间的半径差的~~~不过你把这个力理解为扭力，我的看法是，一个红色想快，一个红色想慢，就是打架，不是扭力~~~只是个大小的问题，锁定中差时，转的弯小，转的弯少，打架就少，一般不会有大问题。如果大弯频繁，就可能导致转不过弯，轮胎打架，出现危险，伤害车辆传动系统~~

你我的理解可能只是一个度的问题~~~

0039

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-06-25 16:25 IP属地：未知

9楼

原帖由 ropyn 于 10-06-25 15:54 发表

不客气哈

，大家一起讨论技术问题，我们都不是专家，问题越讨论越清楚，我们才能有所收获，大家共同进步。另外不得不称赞PJL论坛的车友素质确实好

。
但咱两视角的不同完全会产生不同的结果， ...

你说的起步的力，力只要大于汽车静摩擦力，这个力就通过轮胎的转动做功了，也就释放了。
但是，一个红色要快，一个红色要更快，这两个轮胎之间矛盾的力，在轮胎不空转的情况下，是无法释放的，对不？

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

无码人生

4691
爱卡币
2913
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2009-04-04 来自四川省|成都市

发表于 2010-09-05 04:34 IP属地：未知

10楼

原帖由 xuser547216 于 10-09-01 23:23 发表

4h是硅油四驱，那是不是和crv一样，几乎就是个鸡肋？既然能在100km时速转换到4hlc，说明4hlc可以在高速下使用，那我要那个鸡肋样的4h何用，何不直接用4hlc，机械差速锁下传动效率不是更高么？

其实你这个问题提的很好，如果要完全回答你的这个问题，必须要非常专业的理解各款车型的4驱系统的各个部件构造和差别，我还没这个水平，估计很多专业的维修技师，也会非常困难。
不过我倒是很想去花点功夫，查一查关于这方面的东西，不过最近几月没多少时间。。。看以后能稍微完整的回答这个问题不~~~
我记得，原来的一些车，车动不了了，师傅下车，去前轮下面扳一下，于是4驱挂上了，车很轻松的走了。越野人把这叫“挂4驱”，把这4驱系统叫“分时4驱”，这样的车叫“越野车”~~~呵呵~~

拿钱发帖死全家！！！

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报

爱卡汽车 汽车论坛大全 帕杰罗论坛正文

帕杰罗论坛 > 慎用差速锁！！！

爱卡汽车 汽车论坛大全 帕杰罗论坛正文

帕杰罗论坛 > 慎用差速锁！！！

爱卡汽车 汽车论坛大全帕杰罗论坛正文

帕杰罗论坛 > 慎用差速锁！！！

爱卡汽车 汽车论坛大全帕杰罗论坛正文

帕杰罗论坛 > 慎用差速锁！！！

爱卡汽车汽车论坛大全帕杰罗论坛正文

爱卡汽车汽车论坛大全帕杰罗论坛正文