带娃之后，一辆五座小车在全家人出行之时总是会被塞得满满当当，人满座，货满厢（后备厢）。除了日常，这种状态也就只能应付一下短途自驾，十一期间单程170几公里回老家都觉得多有不便，婴儿推车、尿不湿及换洗衣物、奶粉及做辅食的锅碗瓢盆等，娃的东西就占了大半个后备厢；几个大人的一点日常生活用品、送老家长辈的一些礼品装上车，后备厢基本就满了；回老家要吃的菜和水果象征性买了一点，已经塞不下了；我那话都还不会讲的周岁未满小娃，看到街上卖气球的，手就不停往那边指嘴里还一直咿咿呀呀嚷嚷，动作已经非常明显了，他要气球，想装傻没看懂因此不去给买他？立马哭给你看，直到看到他老妈行动，飞奔向卖气球的大爷跑去，他才停止哭闹；直到看到他老妈拿着气球向他走来，才笑……所以那个长上腿脚体形能盖过他老妈的气球放哪里？待他新鲜劲过后，全程由他妈妈抱怀里，辛酸挤在副驾……唉，就这种情况，还想像以前一样长途自驾游？根本就不可能，太憋屈了。于是买一辆无论长途还是短途自驾游，全家都能坐得舒坦的大车提上日程。目标多座位SUV或MPV，平时有一两个座位闲置，全家坐车就不至于有那种满座拥挤的感受，驾乘宽适是我和家人的共同需求。且座位多一两个，岳父岳母过来一辆车也能坐得下。但若最终选择SUV车型的话，232七座布局的车我也是拒绝的，三排如果是小板凳还不如不要，222六座布局的SUV还是可以考虑。MPV的话其实对于有多座位需求的家庭用车来讲更合适，七座一般都是223布局，进出第三排、坐在第三排就不会有232布局的那种不便、及被关小屋子的局促体验。虽然有些MPV的第三排空间也不宽裕，但至少灵活性比232布局的第三排更强。下面我要分享的就是我试驾223布局大七座MPV威然的一些感受：

车辆配置：我试的是威然2024款 380TSI旗舰版本，顶配的装备武装到了牙齿，如IQ.Light灵眸矩阵（即带自适应远近光、AFS转向辅助夜间弯道“扫黑”的智慧大灯），IQ.Drive智驾辅助L2，哈曼卡顿扬声器，20英寸星芒大轮毂，轮胎用的是更具舒适静谧性的邓禄普 SP SPORT MAXX 050+，主驾和副驾除座椅加热还多了座椅通风，腰部支撑有4向可调，驾驶位带记忆功能，副驾带后排可调老键键。外观方面，前脸铬镀条拉满，层层递进从容大气。加之这个配置多了后视镜迎宾灯，解锁和闭锁时瞬间亮起，光毯铺于脚下，也很有仪式感。还有二排“头等舱”，“零重力”航空座椅，可前后滑动调节、电动靠背调节；带气动腰托、电动腿托；舒适头枕带侧翼支撑，礼宾扶手带杯托、手机支架、储物空间、Type-C快充接口；还有加热、通风功能，且带3种模式x3种档位气动按摩。长途自驾游时，累了就座二排按摩一下不要太舒服。唯一不足的是，如果前排座椅也能拥有此功能，我相信它将横扫同级！

动力：EA888 2.0T高功版，380TSI的动力还是很充沛的，只要你得给油，威然会满足你的一切动力需要。油门踩得有多深，车子跑得就有多快。试了一段直线加速，大油门下去感觉就是瞬间破百，而且大车的输出很稳，很线性就上去了，完全感觉不到速度的上升。威然还配备了三种驾驶模式：经济，标准，运动。标准模式相对来说比较平衡，介于经济模式和运动模式之间，起步转速不会像运动模式那么高，也不会像经济模式那样轻缓，有效平衡了刺激和舒适，适用于日常驾驶，这个模式我看也是着车后的默认模式。超车或开高速的时候还是可以用一用运动模式，油门反应更快，加速更快，转向手感我感觉也更有阻尼一些，但也没达到重手的程度，都能轻松驾驭。
底盘：威然的底盘调校感觉还是很优秀的，扎实有韧性，没有松散的感觉，比我试驾的同级别其他的中大型MPV（赛那，嘉华）好很多，经过一些坑洼路面，底盘整体表现干净利落。并且底盘离地间隙也够高，以后自驾要去青藏高原，要去新疆戈壁，要“上天入地”……通过性能自然也比轿车好很多，看上去比有些SUV底盘高。
驾驶感受：2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，在整个试驾过程中，并没有感觉到有明显顿挫，低速跟车也很平顺。别看威然车身和轴距都很大，转弯半径却不大，再配上扎实的底盘技术，过弯、并线都很轻松，掉头操作也没有想象中的不便，第一次掉头一把没过了，第二次成功一把过。
空间：超大的车身尺寸，接近3米2的超工轴距，保证了车内大空间。2024款第三排进行了“升舱”优化，扩大了80mm空间，本人身高1米72，在前排调好试驾小哥1米8身高坐姿，二排调好朋友1米76身高坐姿，我坐到第三排，腿部空间余量超过两拳，非常宽裕。天花板离头顶也还远，整体乘坐感受与二排无异，宽敞、通透，座椅柔软度适中，坐垫也能完全承托住大腿。坐两边位置， 脚可以伸到二排座椅下方，中间位置大长腿就直接就伸到二排中间过道，舒服！如果是2+3+2布局则不然，人坐在第三排会因为第二排的全部封闭而感到压抑。另外，威然的后备厢空间也不小，第三排放倒虽然不能即成一张很平的大床，但想要达成也不难操作，按后备厢尺寸买一个气垫床，铺平高度差，可弥补这个缺憾。
内饰：内饰的科技感和豪华感我非常满意。采用10.3英寸液晶仪表盘和悬浮式12英寸高清中控大屏，内置IQ.智联车联系统，车机的语音识别灵敏度很高，可以通过语音指令实现很多功能操作，如多媒体、导航、电话等，非常实用。酷我音乐、喜马拉雅等第三方应用，可直接联网使用。通过手机，可远程查看车辆状态，及在线寻车等功能。觉得用车机不如用手机的，系统也支持水果机Carplay安卓机carlife华为机Hicar，不管你是什么机，都能与车机互联/映射，使用非常便捷，功能运行也十分流畅，这也是我很喜欢的地方。
内饰用料方面，车门内衬、中控仪表台等大多数地方，都运用了软包。整车内饰做工也很细致，德系精工名不虚传。
静谧性：也是威然的一大优势点吧我觉得。首先发动机噪音小，其次胎噪我感觉也是比较优秀的，当然我们试驾的大部分是日常城市路面，以及少部分非铺装路面，车子的静谧性表现我很满意。关上车窗风噪也感受不到，全车都是用的双层夹胶隔音玻璃，效果挺好。

双滑都是电动滑门

原厂电动踏板，上下车有这一步缓，老人小孩上下车就轻松多了

后排航空椅在向你招手

超强腿托，长途自驾游坐久了容易肿腿的，这个必须是防肿/消肿利器

超纤皮很细腻，打了孔特别透气

“头等舱”气动按摩椅，随时放松筋骨皮，从此旅途不怕远

二排礼宾扶手上的快充口

后排独立空调，触控操作灵敏度高

三排座椅尺寸宽大，菱格区域内里的填充更柔软，坐上去也有一定的包裹感

有一种云朵大沙的即视感

三排也是配备了儿童座椅接口的，同级好多MPV都没有

块头很大，但不耽误它细致入微

第三排也有独立空调出风口

方向盘上机械按键，操作十分方便

30色氛围灯，背光效果更佳

油耗大概了解一下，10个左右

手机互联最好用的是carplay，现在又多了一个华为HUAWEI Hicar

前排有手机无线充电功能，旁边USB、Type-C快充口都有

扶手箱内部空间较大

里面也有充电接口

浅谈了一下价，这款车目前全款现金优惠能给到2.5万，按揭优惠高一点。我还需要考虑一下，再到周边地区的店询个价，不急，起码也得走个货比三家的流程吧。2024款威然，现阶段你们那里能优惠多少？