考车记
考车心情：手在发抖!!!!倒桩移库合格后在成绩单上签名时。不知各位DX们以前考车时心情如何??
7月21日终于通过了驾驶证C证的考试,学车及考试的过程,充满了甜酸苦辣,特别是考试时,达到了高潮.
我们一车共17人考试，早上9：30开始考倒桩移库，我们这一车的黄姐第一个交表上车，可能是车子热车不足（考前的一个多小时，师傅不给练车，车子定定地停在场地上），倒入乙库后将要移库时，竟然熄火了，第一个惨遭淘汰，可能是怠速低或抬离合快，第二个赵 MM在倒乙库时压边线，也出局了。师傅马上派出平时发挥稳定的王师兄上阵，王师兄发挥正常，顺利过关，但随后出场的大律师也在倒入乙库后将要移库时熄火，前四人只通过了一人,待考的兄弟姐妹们大气不敢出,师傅似乎比我们还要紧张，在调高怠速后，有两个过关，轮到我了，交表上车后，也不见紧张，按平时练习的方法操作，一气喝成，顺利过关。但下车后到考官旁边在成绩单上签字时，手在不停地发抖！！签下的字歪歪扭扭的，心在砰砰的乱跳，无论如何都不能平静下来，考完后才知道什么叫紧张！！！问了几位刚过关的师兄，也是这种心情！！！第一轮考试下来，17人中只有10人一次过关，7人补考，一次通过率不到60%，大家考前都想不到会是这样的结果（提醒今后考车的DX们一句：倒桩时尽量靠中桩入库，这样很容易入库，也很容易摆正车子）。
        下午第一次倒桩不过关的补考，各有一位师兄、师姐连补两次还是不过（正常是只能补考一次，但在我们老板的面子下，多考一两次），心理素质太重要了，两位平时都还行，但一到考场就中邪了一样，就是不行。
        补完倒桩后，开始考路考，大家都松了一口气，没有上午那么紧张了，首先是公路调头，不是在公路上考，是在倒桩场地的车道上考，被涮下三人，其中一人后退时紧张得只顾踩离合，而忘了踩刹车，车尾差点撞到考官坐的桌子！！！考官都发火了。
        考完调头后，上路考试，监考我们这一车的是车管所最历害的JCSS，最难过他这一关，师傅们都这么说，说该考官在监考时以整人为乐，在前一批考试的师兄中，一车7人被涮下3人，其中有一位只是在每次减档时方向都摆了一下，其它都没问题，但照样被打X。有一位是路况不好，没加完档位，也被打X，考完后师傅才对我们说起。我们这一车7人，有一位小师弟经验不足，上一个连续斜坡时，以4档冲坡，我们都在后车厢提醒他提前减档，但他不理会，到了半坡冲不上时才减档，结果熄火，重新半坡起步，不成功，被打X了，刚好轮到我接车，平时用这部车练习半坡起步时，都还很顺利，在更陡的坡上也未失手过，加足油门后，缓放离合，及时放松手刹，顺利起步，起步后方向有些偏向路中间，被考官提醒，提醒的原话是这样的：“怎么这么学车的？”，听到后立即醒悟改正，此后操作没出其它问题，按指令靠边停车，正想刹车时，车子刚好经过一个小路口，在一档下加油通过路口，平稳停车，顺利过关。我的下一位是补考的师兄，这一次考他时，考官给他下了一个陷阱，但他沉着应对，没被陷下去。下的陷井是这样的：有一段限速30KM的路段，在进入后，考官发出指令加速通过，按正常理解，应该按指令前进，但当时时速已达30KM，若加速则可能超过30KM，有违交通法，而且考试时车速不能超40,但不执行指令有可能考试不过关，该师兄是这样应对的，他对考官说：现在是限速30KM的路段，车速已达30，不应再加速了？考官听完后不出声，知道被识破了，该师兄顺利过关。
        终于考完了所有的项目，只有两人被涮下，等着20天后的下一批补考了。
        通过考试的师兄师姐们都感觉通过了一场从未有过的磨难，一位MM说比高考还要紧张，似乎要变态了，要去看心理医生。。。。。。。。。
学车累，考车更累，精神和肉体上的累（针对真枪实弹练车考车的人而言，有交警关系的人那就轻松了，几乎免考）。
                                                                                                2004年7月23日 于钦州    mico88
[ Last edited by mico88 on 04-07-25 at 00:11 ]

不是在钦州考吧?

考试的环境不同,心情是不一样的,在交警事先答应考试宽松的情况下,考试跟正常练习差不多.但在考官严厉监视下，那就不同了，如果开始考试时前几个都顺利过关，后面的也不会如此紧张了。
我们考试时,在考倒桩前四人连栽三人时,同时在同一场地的另一老板的车四人只有1人不过,跟考官关系不错的车老板(教练)也都急了,我们还不紧张??所有考桩的人都在睁大眼睛当考官！！！！
但路考时,有一部车的监考官是教练的铁杆兄弟,教练口头承诺全部过关,结果如此,有人半坡死火、方向灯忘关，照样过关，很轻松。
[ Last edited by mico88 on 04-07-24 at 12:20 ]

考桩时确实是一车17人，平时练习有两部车，但桩考时只选一部好车考，所以17人用一部车，但在钦州来说，我所学的老板招的学员确实太多了，你到我们钦州的练车场问哪个老板的学员最多，绝对是我学车的老板，曾经有一次周末练车，同时有16人在等着排队上一部车，我只好调头回家了。接近考试的几天，一般都叫新学员不要来，照顾准备考的学员多点时间练习。
     人多练习的时间就少了，有时一个下午轮上三次倒桩就差不多5点半回家了，上路练习每次也就三到四次上车的机会，我从四月底开始练车，都是周末、周日练习，考前补休了一天半突击，但遇到下雨天，只练了一天。总共练习的时间有二十多天。
      所以今后要学车，要慎重地选车老板或教练，我们练车时很羡慕那些一车才四五人的学员，别人练十天的水平，我们要练二十天！！
     练车时教练员也很重要，我们有三位师傅，其它两位教得很好，但有一位老教练经常训人，很招人反感，有时训得学员连刚挂上的档是几档都忘了，我在他的车上，每次半坡起步经常死火，油门不给加大，一加大就训斥，但在另两位师傅的带领下，从来没死过！！不过从被训后就要清醒头脑了，想想错在什么地方，考前的一次倒桩差点压线，老师傅提醒我回方向迟了，我记住了，第二天考试时注意了，结果没有出现练习时的问题，在此也感谢师傅的手把手的教，辛苦了师傅！！！实际上师傅比我们还辛苦，每一个脸上都晒得黑黑的。
在钦州C证是要考调头，但不是在公路上考，是在很宽的水泥地上画了两条线的场地上考，也就是在倒桩的起步道上考。真正的公路掉头，师傅还没教过，只有少数学员在真正的公路上掉头，我就没做过真正的公路掉头。
[ Last edited by mico88 on 04-07-25 at 13:10 ]

实际上，现在的钦州考车是不难的，有很多人为因素，认真练，花多点时间投入，是很容易过的。钦州也准备电子桩考，所以很多人都趁电子桩考前拿到证，学车的人就多了，原以为考过了一批就少人学了，但还是一样多，而且有的交费了但还没学，我学车的老板每次都有十几人要考，络绎不绝的。

自已顶........................
最近*****经常不能进入,而且很慢,不知什么问题?

今天又是周末,想起上一周还在练车场上渡过,刚刚过去的练车日子,还是很怀念

路考退挡时就象青蛙跳，有的考官就不给你过，有时遇到考官心情不好，你下车关门用力过大，惹他不高兴了，都不给过关．
有一次我们的教练车在左转并道时学员忘开转向灯，刚好车管所的ＪＣＳＳ的车子在后，使得警车紧急刹车，教练车被ＪＣ当场破口大骂，到了练车场还追上来继续指责教练．刚好考试时是该ＪＣ监考，结果有很多路考不合格，被补考．

我是桩考后签字时紧张得手不停地发抖，因为前几位平时练习时都很好，但都考砸了，所以后面考的都很紧张，路考倒是不紧张，自信心很足的，关键是减档操作，还在要求两脚减档，考官双眼盯着你的双脚看动作，要是一脚减档，那就被X了。所以拿到驾驶证后还要适应一脚减档，要有一个过程。

过了十几天还有DX们回贴，多谢各位棒场。
8月2日拿到了驾驶证，是新版C1的，师傅从车管所帮领出来的，说是六年后才审证，副证上也没见有年审的章，不知其它地方是否如此？