种类:20000~30000美元的紧凑型两门SUV
    谁会买这种车:需要一款不摆架子、肆意逍遥、价格合理、像石山羊一样个性汽车的运动家和冒险家
    同级别的类似车款:还没出现呢
    当我还是小孩子的时候，私人汽车的世界由三种个性分明的汽车组成：轿车、卡车和吉普车。 如果你认为这种观点有点与众不同，那么让我们来做个挑战性的实验吧：随便找一个对汽车没有什么兴趣的普通人，指着一辆2006款的马自达RX8问他们：这是什么？他们会知道那是一辆轿车。如果你指的是一辆雪佛兰Avalanche，他们会说：“那是一辆卡车。”然后你指着一辆牧马人问他们那是什么，你得到的回答总是“那是一辆吉普车。”如果你在与别人的谈话中提到你有一辆吉普车，跟你谈话的人可能会问：“什么类型的？”如果你回答说你的吉普车就是吉普型的，他们会明白你在说什么。
    那么是什么让吉普这个品牌如此流行和容易辨认呢？这可是个好问题！第一批吉普车是为了满足军队的需要而设计的，他们需要的是一种1/4吨重的、可以在任何地方驾驶的、可以用来做任何事情的交通工具。威利斯-越野(Willys-Overland)汽车公司设计并制造了第一辆吉普车。第一批辆产的吉普车是在1941年为军队生产的。由于威利斯公司没有足够的生产能力满足军队的需要，所以福特公司参与进来并开始使用威利斯公司的设计图来生产吉普车。
    吉普车第一次与普通大众见面是在1945年，当时的车型被称为吉普CJ-2A。很多年过去了，吉普车的设计和制作工艺也在不断地提升和改进，但都一直遵循着其最初的设计理念。
    事实上，由于吉普车太忠实于最初的设计理念，所以即便是2006款牧马人的基本设计和工艺也都是相当“原始”的。前后的轮轴都是实心的，也就是说没有独立悬架（独立悬架设计被认为不够粗犷）。动力来源于一个上置式铸铁气门直列六缸发动机，这种发动机跟几十年前美国汽车厂商设计的发动机没有太多不同。牧马人甚至使用了巨大的圆形封闭式前灯，这种设计在20世纪50年代晚期的绝大部分车辆上就已经见不到了，取而代之的是较小的四方形封闭式前灯。而到了20世纪80年代晚期，现代的汽车就已经完全放弃了封闭式前灯，而是倾向于使用更为优越的照明灯，比如卤素灯或者氙气高压气体放电式前灯（HID）系统。
    2006款吉普牧马人内室的地板周围依然可以见到留有焊接痕迹和粗糙边缘的喷漆金属。门掣只是一些简单的织布条，要打开或收起可折叠的车顶需要10到20分钟的时间，侧面的车窗是塑料的，将宜人的空气挡在外面（当然也能在瓢泼大雨突然降临的时候保持车内干燥）的拉链、维可牢尼龙搭扣和夹子也是塑料的。
    那么是什么让这样一款汽车在今天依然那么受人欢迎呢？要知道，从吉普出现至今已经超过60年了！首先，世界上目前还没有一辆更好的轻便型越野汽车可以跟牧马人的价格相媲美。作为开路先锋和爬山涉水的交通工具，即使在今天看来吉普也是最好的选择。吉普依然流行的另一个原因是人们比较喜欢牧马人严肃的外观，甚至有人认为这种外观很酷。不过这也造成了一个问题。如果你仅仅因为这款车很酷而购买一辆，事实上却基本不会去越野驾驶，你很快就会追悔莫及。
    吉普牧马人可是一辆不太听话的车辆，要驾驭它还真不容易，不但噪音比较大，上下车也都比较困难。新Unlimited版本在文明化程度上稍有提升，轴距进行了加长，所以驾驶起来会更舒服一些，而且在高速行驶时的方向保持也更加容易了。不过如果是在平坦的路面的，它的表现也就只比一种车辆更优越一些，那就是轴距比较短的牧马人。就它的道路驾驶性能表现而言，如果与任意一款在美国销售的汽车相比较，好像都没有什么竞争力可言。
    最大输出功率190马力的直六发动机的动力性能很不错，不过在运转的时候噪音也比较大，而且驾驶室内会显得有些颠簸。全地形道路定位轮胎不时地跟路面摩擦发出嗡嗡的声音。如果加到高速公路上的速度，巨大的风噪就会开始跟立体声音响较劲儿，看谁发出的音儿更为“激动人心”。
    另外，牧马人能够提供的安逸享受可谓少之又少。车门设计为很容易摘除，但也正是因为这样，它们不是电动的，所以也没有电动车窗（还记得手摇起动柄吗？）和电动后视镜。要调整后视镜，你必须采用最老套的方法，那就是用手去推，这可是一种具有挑战性的技术，特别是当你想要调整右侧后视镜的位置时，如果你没有艾伦•休斯敦（著名NBA 中投王）那样的胳膊，你可就有麻烦了。
    布制的车顶可是对耐心和强壮手指的锻炼了。在用户手册里大约有15页的内容是用来告诉你怎样打开和收起车顶的。其中你需要对付的涉及到拉链、维可牢尼龙搭扣、挂钩和塑料导槽等。而要打开气动马达，估计第一次尝试也要花费20到30分钟的时间。不过如果有经验了，你应该可以在10分钟之内搞定。
    如果你是一个常在野外活动的人，而且喜欢在荒郊野外寻觅属于自己的道路，那当然是挑战越多越好了，相应地，你在世界上肯定再也找不到比一辆真正的吉普车更好的交通工具了。即使将分动器设置到低速档，这款越野汽车提供的扭矩甚至也可以让它爬上一座建筑物的墙壁。
    吉普牧马人提供的配件和组件比绝大部分的车辆都要多。从悬挂升程工具包（增大最小离地间隙）到动力绞盘、保险杠护挡、硬质顶盖、在涉水驾驶时防止水流入进气系统的水下通气管（我可不是在开玩笑），以及可以将黑夜变成白昼的一组发光条。
    其他的汽车厂商一直在承诺说它们会推出与牧马人竞争的车型。2004年福特展示了一款类似吉普的概念车，让人想到了曾经的野马（Bronco）品牌；通用也在谈论生产一款可以跟牧马人较量的悍马H4车型，不过截止到目前为止，牧马人依然是轿车和卡车大花园中的一朵奇葩。如果你还在等待购买一款四门汽车，那就请再坚持等一段时间吧。因为有太多的传言说吉普将会在未来的一两年内提供一款四门的牧马人。
    因此说如果你还在市场上徘徊，因为你想购买一辆新车，那么你首先要问的一个问题就是你想买的是一辆轿车或者卡车呢，还是一辆吉普车。
    技术规格
    2006款吉普牧马人 Unlimited Rubicon
发动机类型
4.0 升顶置气门 12 气门直列六缸发动机，铸铁气缸体和气缸盖

马力
4600rpm 时最大 190 马力的输出功率

扭矩
3200rpm 时最大 235 磅·英尺的扭矩

推荐燃料
标准无铅汽油

变速箱 ( 标准 )
变速箱 ( 选配 )
六速手动变速箱
四速自动变速箱

驱动类型
四轮驱动

轮胎 ( 标准 )
轮胎 (Rubicon)
P225/75R15 全地形轮胎
31 x 9.5 LT245/75R16 全地形轮胎

全长
至保险杠为 150.2 英寸；至备用轮胎为 154.9 英寸

轴距
93.4 英寸

宽度
68.3 英寸

最小转弯直径
36 英尺：路缘到路缘

车辆自重
3694 磅

油箱容积
19 加仑

每加仑英里数 ( 手动 )
每加仑英里数 ( 自动 )
城市 16, 高速公路 20
城市 16, 高速公路 20

最低标价
24065 美元，外加 660 美元目的地附加费； Rubicon 版本 28535 美元

标准配置
    • 牧马人 Unlimited版本(部件列表)
    • 4.0升直列六缸发动机
    • 六速手动变速箱
    • 四轮驱动
    • 手动高低档选择
    • 后轮锁止差速器
    • 自动锁定轮毂
    • 15英寸合金轮圈
    • 全地形轮胎
    • 外侧后置备用轮胎，合金轮圈
    • 塑料后车窗
    • 塑料侧窗，带遮阳膜
    • 防撞击滑板
    • 四轮盘式制动器
    • 空调
    • 四人座位容量
    • 布质车内装饰
    • 动力转向系统
    • 倾斜度可调式方向盘
    • 手调驾驶员和乘员外后视
    镜
    • 手摇前车窗
    • 仪表板上的调幅/调频收音机和四扬声器单CD播放器
    • 牧马人 Unlimited Rubicon增加的配置（部件列表）
    • 16英寸合金车轮，LT245/75R16轮胎
    • 仪表板上的调幅/调频收音机和七扬声器单CD播放器
    • 4:1低倍率Rock-Trac分动器
    • 气动Tru-Lok™锁死差速器
    • 大规格花纹板门槛迎宾条
    • 遮阳软顶篷
    主要的可选配件
    • 四速自动变速箱
    • 硬顶篷
    • 包括有六CD换碟机和七扬声器的高级音响系统
    • 巡航控制系统
    • 内室自动调光后视镜，配备指南针和外部温度显示器
    • Sirius卫星广播系统
    • 冲击橙或阳光黄色喷漆
    • 车身侧踏板