最近很多DX都在问关于蒙诺的减震器的事情，我把我了解的信息写个帖子大家参考一下吧。
    蒙诺，美国著名减震器品牌，英文标识“MONROE”，是美国天纳克（TENNACO）公司的一个产品系列。天纳克目前是全球最大的减震器生产商之一，之所以这个帖子要把韧冲也一块说，就是因为韧冲也是天纳克公司的一个品牌。天纳克公司很早就在国内开办了合资企业，就是北京蒙诺减震器厂，我们切的装车减震器“蓝减”就是这个厂的产品。另外要说明的是“万里路”这个品牌就是蒙诺，这么名字是香港人起的，很多业内人士，把进口的蒙诺叫万里路，国产的产品叫蒙诺，不过随着国人E文水平的提高，渐渐的蒙诺这个名字更被大家所接受。
    天纳克公司主要产品除了减震器以外还有汽车进排气等汽车用品，这里我们还主要说说减震器。我们在配件市场上经常见到的蒙诺减震器大体分4种，北京蒙诺生产的蓝色减震器、黄色的GAS-Magnum、黑色的Sensa-Trac、灰色的Reflex，后面3种都是进口的产品（产地不一定是美国，天纳克在其他国家也有合资企业）。上述产品的区别是北蒙产的蓝色减震器是单向纯油减震器，几十块一根，GAS-Magnum是进口型号中的基本型号，是冲气的单向减震器，由于外观颜色是黄的，经常被称为黄减，这个减震器相对较软，舒适性还可以，但不适合激烈驾驶，产品的质量还可以，只要长度匹配合适不太容易漏油，由于价格便宜，很多维修厂推荐用这个产品，市场价格100多块钱一根。Sensa-Trac就是经常说的路感减震器，外观是黑颜色的，这个减震器是双向纯油减震器，比较硬，行程小，比较适合快速公路驾驶，能比较好的控制快速变线时的车身姿态，但是颠簸时舒适性差，而且不适合升高车辆使用，市场价格200元左右。Reflex是Monroe比较高级的产品，它具有独特的活塞结构，可以根据路面情况进行舒适度调节，Reflex是油气混合的双向减震，目前上市时间不长，不知道耐用度怎么样，市场价格在400元左右。蒙诺另外还有Matic-Plus、Quick-strut和Max-Air等产品，但都不太常见了。
    再说韧冲，韧冲是天纳克公司专门给4驱越野车生产改装产品的品牌，有人说是天纳克收购来的，也有人说是天纳克分出来的，那都不重要，只要知道现在两个公司是有关系的就行了，而且目前两个公司的产品使用同一个销售渠道进行销售。韧冲的改装产品比较全，弹簧钢板都有，但是他们的减震器是他们最出名的产品。韧冲在国内的产品主要是RS9000，RS5000还有RSX等3个系列产品。RS9000是韧冲最著名的产品，它是第一只可是调整硬度的减震器，而且还可以借助车内控制盒达到不下车就调整的目的，不过在现实使用中，RS9000有很多问题，长度不够（单独指升高以后的切，其他车型有相应的产品），单向纯油的设计，控制器气管磨损漏气都给它的声誉造成了一定的影响。我个人认为这个产品比较适合不升高的烧包车主使用，车里加个控制器，可以在朋友面前满足一下虚荣心，呵呵。RS5000不用多说了，是RS9000的简装版，价格相当于RS9000的一半，还是比较实惠的，不过也没有匹配加高车使用的型号。另外RS5000还有专门的转向减震器。RSX是韧冲比较新的产品，已经增加了油气混合设计，同时也是双向减震器，韧冲在国际越野赛中推荐的都是这个产品，并且都是多减震设计。RSX有适合升高车用的型号，价格也还可以接受在500元以内。韧冲今年还推出了自己的气池减震，目前在国内还没有见到烧包装，不知道价格和使用情况。有趣的是澳洲的越野玩家非常喜欢韧冲的产品，虽然澳洲有Dobinsons、Old Man Emu、TJM等很多自己的产品，但是他们对韧冲的产品的热爱达到迷信的程度，我觉得原因可能是澳洲的产品大都偏软，还有就可能象中国人一样相信外来的和尚会念经，呵呵。
    最后说说我个人建议，如果用我的观点来挑选产品，蒙诺的产品我会选择Reflex，韧冲的产品我选RSX。原因很简单一个是因为他们都有给升高车辆使用的型号，二是他们都是油气混合的双向减震器，这对越野驾驶是很有意义的。
原作者:马达
[ Last edited by brute on 06-12-04 at 10:32 ]

上rs9000图了.但只会上一个图,怎么批量上啊?
强烈建议加米,我为米狂!