发表于 2009-04-02 13:29 IP属地：未知
4楼 以下文章点击可进入链接。
1、小鸭使用机油的介绍和建议 作者 bluessb
车辆保养
目前雅力士上市时间不长，保养方面的帖子没有那么多，我先给大家基本上介绍一些情况吧，以后陆续在增加其他内容。
1，大家关心的第一次保养不免机油、机滤费用的问题？
基本上应该这么解释：现在新车出场后基本上都规定了1000公里左右或者3个月内（请参考说明书或者经销商要求），回4s店进行检测，严格意义上来讲这并不属于第一次保养。因为新车在卖出前可能会停放了一段时间，而且销售后车主也行驶了一段磨合期，这样需要对车辆的整体进行一下电脑的检测，看看各种数据有没有异常（现在基本上汽车制造厂家都是这么要求的），一般情况下也不会有太大的问题，但为了保险起见，建议都去检测一下。
因为仅仅属于车辆的数据检测，所以检测是不需要费用的，一般经销商也都是这样做的。但是车主要求更换机油机滤的话，就属于车主的额外要求了，理应当车主负担费用了。而且实话实说，在这么短的时间情况下，一般车不会跑到5000-7000公里的，所以是否更换机油机滤意义不大，看个人喜好了。
在车辆行驶到5000-7000公里以后（请参考说明书或者经销商要求），车辆就到了保养期，这才应该属于真正的第一次保养，而这次保养，雅力士4s店，一般都是免费的（机油、机滤，以及工时费等都不收费用）
综上所述，大家不要被4s店忽悠了，白白多花一份钱，第一次检测时候，其实不用更换机油和机滤的。
2，新车需要不需要拉高速，3000公里左右的时候用不用更换机油机滤？
其实现在新车出厂的时候，发动机都经过了冷磨合了，相当于发动机已经基本上磨合完毕了，现在已经不再是化油器车的年代了，发动机制造技术也飞速发展，磨合发动机已经没那么必要了。
但是不是说磨合就不重要了，现在意义上的磨合，更多应该是车辆整体的磨合，刹车的磨合，以及车内电脑的磨合。
磨合时要注意：
1，车速不要太快。
2，尽量不要满载（人或者物品），不要拖挂牵引其他车辆。
3，1000-1500公里以内，尽量不要跑长途。因为新车正在磨合，性能不见得稳定，这样可以避免长途时候发生问题，或者造成您的不便。
4，不要急起步或者急停。
5，尽量不要猛踩刹车，因为刹车部分还没有磨合好，激烈的操作可能会导致刹车盘、片的物理损伤。
6，2000-3000公里以后，很多人会询问需不需要拉高速了，其实拉高速的心理作用远远大于实际作用：
支持的人认为：
1。让活塞环和缸壁剧烈摩擦产生表面硬化。
2。降低活塞环和缸壁的表面粗糙度。
3。清洗油路预防积碳。
4。如果不拉高速今后速度拉不上去。
反对的人认为：
1。表面硬化是针对低硬度的金属材料在塑性变形后产生的屈服点提高，硬度提高的现象。活塞环和缸壁都是经过严格的热处理。而且这些热处理工艺绝对是材料高科技的应用。表面已经形成了高硬度的化合物。根本不可能通过变形来提高性能。
2。高转速只会使粗糙的表面局部产生高热，是材料局部过热，进而剧烈磨损，严重的会胶合撕脱（俗称：咬缸。也听说过PST发动机由于滥用而发生咬缸。）
3。只要发动机正常使用应该不会有积碳问题（前提发动机正常）。油路？呵呵。。过几万公里再讨论这问题不迟（前提：油品合格，油滤正常）。
4。简直是臆断，当然是被表面现象给蒙蔽了。刻意的拉高转速只会造成活塞环和缸壁间隙变大，表面破坏。
各种说法都有道理，但是我建议，还是尽量不要刻意的拉高速，即便自己真的想拉高速，也尽量多行驶一段里程后再拉，可以考虑在时速120的情况下跑10几分钟，千万不要在过短的公里数内拉高速。
另外，今后开车时候，有机会并保证安全的前提下，倒也不妨开快些。因为磨合期间的低速行驶，城市内的堵车、限速，都会造成车辆发动机的内部积碳，导致车辆性能下降，油耗上升。高速情况下，利用汽油的冲刷和发动机自身的温度，确实可以很好的清除积碳。这种方法要比4s店免拆清洗积碳省钱省事，而且能保证车辆的良好车况。
7，3000公里左右需不需要更换机油机滤呢？个人意见：大可不必！只要严格按照车辆维修手册要求的时间更换就可以了，毕竟大家都是个人用车，实惠更重要，钱多的花不出去的车友请自行抉择。
因为车辆本身经过严格的测试，保修手册上面的时间都是按照数据来制定的。普通车友的正常驾驶条件下按照保修手册要求时间和里程更换就足够了。
另外，机油不要使用假冒伪劣产品，更换下来的正品机油颜色黑也是很正常的，说明机油的清洗能力不错，要是跑了三千公里油还是清亮的，机油的质量就值得怀疑了。当然了，新车积碳少，清亮些也是合理的，不用太教条。
现在很多4s店都有误导的嫌疑。车友还是自己把握吧，钱多的车友，早些更换当然也不是不可以，理论上来说天天更换最好。一般人的话，还是老老实实按照规矩来吧。
京公网安备 11010102004670号