发表于 2020-12-08 01:43 IP属地：未知
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DIY-别克赛欧机油压力指示灯闪烁故障修复
恍惚转眼间，这台赛欧已经陪伴我十八年了。他的每个零件几乎都是我自己更换，状况还不错，可以单车跑川西一两千公里的旅程。最近甘孜州70周年州庆，景点免门票，也算找个理由把从理塘路过N次没有去的稻城亚丁刷了，3日打个来回，日行800公里，在冬季还跑了夜路，把冬季川西高海拔夜行的空白补上了。
从稻城亚丁回来在海拔4300米的海子山上
还好，一路顺畅，只是在一段结冰路面摇摆了几下。但是在亚丁发现点火开关在III档，有时机油压力灯忽明忽暗，有时甚至不亮（正常是常亮），点火后倒是不亮的。立即检查下，排出机油压力不足，这个是“要命”的事情，打开机油加注盖，机油飞溅，发动机工作也很正常，看起来机油压力正常，应该是机油压力开关或者线路问题。
之前也出现过此故障，拆下机油压力开关，发现检测孔内很多油泥，电阻有几十，以为是油泥堵塞造成膜片受压而接触不好。清洗后安装上，工作都正常。
回来后确认还是有故障，先排出线束故障，从点火线圈处断开机油压力开关插头，测量电压是12V，线束应该没问题，基本确定是压力开关挂了。
立即订购机油压力开关，很快到货。这盘DIY没有去熟人的修理厂，在小区采用地面支撑施工。地面支撑施工要高度注意安全，我采用标准的支撑架方式，两侧采用承重3T的支撑架，地面必须坚实、平整，后轮用轮胎塞固定车轮。最好再垫个备胎防止意外。
这个是以前的地面支撑施工的照片
机油压力开关很好更换，位置在发动机后端靠近水泵位置，曲轴位置传感器旁边，用一只24mm的加长套筒即可拆装。安装力矩30Nm，我是用扭力扳手安装的，完全遵从维修规范。
图中褐色的就是机油压力开关。
安装完毕检查下，转动点火开关至III位置，机油压力灯亮得很红，点火即熄灭，完全正常。
折腾完毕。
补充信息：
1、关于别克赛欧机油压力传感器购买。
原车的型号是93352638，看起来像是进口的，国内市场没有。别克的配件目录给出的配件号是93306126，螺纹规格M14*1.5，触发压力为30KPa-55KPa。但是这款不好买到，能够买到的是9031389，别克的配件目录显示是凯越1.6 L79发动机的，外观、螺纹完全一致，但是触发压力是22KPa7KPa。但是卖家说是凯越、赛欧通用。机油压力参数相对比较宽松，应该可以使用。
2、切割了拆下的原车压力开关，结构很简单，就是一个膜片+加一个金属片和弹簧，机油压力施加在膜片上顶开金属片，断开开关，指示灯就熄灭，反之就点亮。用上了我的Makita无刷角磨机，切割轻松。
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