别克赛欧以及07年以前的雪佛兰赛欧有多个案例反映ABS泵亮灯，导致在轮胎制动抱死时候ABS不工作，可能产生侧滑，即ABS失效。这对于汽车安全行驶带来风险。
ABS泵总成价格昂贵，动则3-4K软妹币，很多车系超过10K。如何低成本修复呢，本帖一一解决。
不装逼，开始作业。
故障现象：
我的车2002年别克SRV，国庆节才长途川西自驾行驶了1300公里，回来后某天傍晚行驶过程中ABS灯突然亮起，然后又自动消失，后续几天行驶过程中，也出现ABS灯亮，而且持续时间更长。
故障分析
赛欧的ABS全部采用BOSCH的5.3系统，由ABS泵总成、轮速传感器、感载比例阀构成，并没有EBD功能。ABS亮灯来源主要可能是：
1、ABS轮速传感器故障，不能提供准确的信号；
2、ABS车轮有侧滑，这个并非系统故障，而是ABS检查到异常行驶状况的正常反应，比如汽车年审时候在检测线滚筒测试机运行后，ABS灯会亮起，正常行驶一段时候后自动会消失；
3、ABS泵本身故障，比如阀体内部或者控制模块故障；
先前论坛的帖子出现的赛欧ABS亮灯案例，既有ABS传感器失效，也有ABS泵失效的。但是总体反应ABS泵控制模块（ABS Control Unit）故障为多。
如何判定是否是控制控制模块故障呢？从以下几点入手：
1、ABS灯偶尔亮起，或者常亮；
2、亮灯时后TECH II或者元征431解码仪不能进入ABS系统，显示系统电源未接通或者未配备ABS；
3、不亮灯时候，解码仪可以进入，但是并没有任何故障代码；
我查阅了老外的BOSCH ABS泵控制模块故障现象，如下：
Bosch 5.3 Module Faults:
- Intermittent functionality
- ABS Warning Light is always on or intermittent
- Brake Warning Light is always on
- No Communication with Diagnostic Scanner- Faulty Wheel Speed Sensor Codes
从以上分析，基本判定ABS泵控制模块损坏。

维修方案
购买全新的ABS泵太贵了，幸好赛欧车已经处于大量报废期，很容易买到拆车件。于是迅速订购了拆车的ABS泵总成，开始DIY作业。
配件材料准备

工具准备
T20（梅花改刀），拆卸ABS泵控制模块螺栓；
13mm六角套筒，拆卸ABS泵与支架连接螺母；
10mm六角套筒，拆卸助力泵储油罐卡箍；
小扭矩扭力扳手（2比如-10Nm），安装ABS泵控制模块螺栓；

维修步骤
S1：拆卸ABS周边连接。

S2：拆卸控制模块

S3：安装控制模块。

维修评估
安装完毕后，打开点火钥匙，ABS自检后灯熄灭，然后周末到龙泉驿行驶上路，累计100KM后，ABS灯未再亮起。到此ABS亮灯故障解决。
补充资料
1、关于赛欧BOSCH ABS泵总成规格
•采用BOSCH 5.3系统，别克赛欧同雪佛兰赛欧的配件号不一样，BOSCH的官方资料显示并不通用，别克赛欧的GM配件号为90496978，BOSCH编号为0265216409。
•根据BOSCH的官方资料0265216409有一个替换的编号0265216410，但是市场上找不到（包括拆车件）。 •0265216409 BOSCH生产厂编码有两个，一个为906（我的车上的），一个是050（拆车件），050的阀体是德国生产，906的是韩国生产。控制模块都是德国生产，工厂代码均为078。

好了，折腾完毕。

我是业余的哈。推荐的修理点私信给你。
ABS网上买个拆车的即可，同卖家确认是功能正常的。

这个故障需要仔细测试。建议用解码仪器测试每个阀体的动作，看看蓄压、泄压是否动作正常。
此外注意如果更换了不恰当的轮速传感器（ABS传感器）可能会造成ABS系统不能准确获得轮速，即使ABS泵功能正常，也不会在车轮制动打滑时候正常工作。

ABS系统检测比较专业，最好上解码仪诊断下，而且原厂的TECH II的功能更全。
如果汽车自诊断没有问题，说明控制模块工作正常，ABS传感器没有开路、短路状况。但是并不能诊断ABS阀体的工作状况，建议用TECH II之类的解码仪做阀体测试。看看蓄压、泄压是否正常，

简单办法就是直接更换一个拆车的ABS泵总成，价格不贵。需要重新加注制动液，费用也不高。
最好排除ABS传感器后再更换，毕竟ABS传感器便宜。