新速腾定位准确----就城里开开，看着有面子。
外壳好看，做工过得去，咋便宜咋来。
一个花十万块钱买帕萨特壳子的，还会计较后梁可以犁地么？
年轻人？喜欢玩运动？去买高尔夫。
新速腾的上市，改变了原来与高尔夫的定位冲突。
使同品牌下的俩款车分得更清晰，等于是扩大了目标市场。
新速腾，准确的回归了"捷达"，弄不好这车以后就是"捷达"的发展历程---卖它30年。
新福克斯定位貌似清晰----新潮、运动、科技感，适合年轻一族，但就目前新老同卖的销售计划，新款肯定不便宜，面对9-13万的老款，有几个年轻一族会选择13-18万的新款？这个族群在意的是性价比。
再者，能烧得起18万弄辆新款2.0的，还会买新福克斯？
新福克斯的市场定位与销售策略，感觉很难对其他厂家形成压力，甚至有可能因与老款福克斯产生销售竟争，在用户徘徊间，而把原有老款福克斯打下的市场份额供手让人。
莫不如，老款停产，新款回归10-15万区间。市场的反应会有另外一种景象。
别说这个价位你就会赔钱，那纯是扯。