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发表于 2009-12-21 20:30 IP属地：未知

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东北之秋掠影之五－丹东（终结篇）

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丹东也是一个边境城市，与满洲里比较起来。显得有些质朴。
俺是10月2号到丹东的。可能彩虹也在，可惜没有遇到。
这天恰逢国庆节期间，游人如织。显得格外热闹。

[ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 20:32 编辑 ]

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发表于 2009-12-21 20:31 IP属地：未知

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到丹东，首先要去的应当是断桥。
它始建于1909年，原为鸭绿江上第一座桥。当时日本侵略者为加紧掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥。
抗美援朝战争期间，这座桥被美军炸毁。中方一侧只残存四孔，现已成为成为抗美援朝战争的历史见证。
上的桥来，第一眼看到的便是这组志愿军指战员的群雕。“为了和平”四个大字鲜明的塑在基座上。

[ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 20:33 编辑 ]

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闽山茶客 2.6W+ 爱卡币 8703 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-03-22 来自福建省\|福州市	发表于 2009-12-21 20:32 IP属地：未知 3楼桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。以史为鉴，现在断桥已成为“抗美援朝”的见证。点击查看原图 (206.09 KB) 2009-12-21 20:32 [ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 21:27 编辑 ]
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发表于 2009-12-21 20:35 IP属地：未知

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  1907年，日本人在朝鲜新义州一侧开始了这座大桥的基础施工。同时采取了边施工边与中国清**交涉的办法，迫使中方同意建桥。
  次年4月，在朝方工程过半的情况下，迫于日本人的压力，清**不得不同意日本人在中国一侧建桥。
  同年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥竣工通车。
  此桥长944.2米,宽11米,供分十二孔。

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发表于 2009-12-21 20:36 IP属地：未知

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1943年4月，日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（如图所示）。
抗美援朝战争期间,这两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。鉴于这两座铁路桥的重要性，为破坏我军的补给线，侵朝美军多次对大桥狂轰炸。

[ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 20:37 编辑 ]

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发表于 2009-12-21 20:37 IP属地：未知

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  1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸。大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。
  同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌。
  至此大桥瘫痪，中方一侧仅残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥，成为抗美援朝战争的历史见证。
  断桥上原第四孔架设旋转式“开闭梁”，梁上弹痕累累，迄今清晰可见（红漆圈定处）。

[ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 21:28 编辑 ]

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发表于 2009-12-21 20:39 IP属地：未知

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从1950年10月到1951年8月，敌机来袭鸭绿江大桥共5391架次，多则每天3次以上，大都每批20至90架，大机群就达10多次。
防空部队保卫大桥对空作战219次，击落敌机22架，击伤75架。敌机对江投弹虽逐次增多，但命中率却由10％降至7％以下，有力地保卫了鸭绿江大桥的安全。
图为当时美机投下的未爆的炸弹，如今成为见证侵略者恶行的实物。

[ 本帖最后由闽山茶客于 09-12-21 21:29 编辑 ]

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