大家下面看到的这幅合成图是美国别克在本月的洛杉矶车展上播放广告片的画面，而这个瞬间的画面被美国媒体快速扑捉到。从这张合成图大家可以看到，这是全新一代的*****以及新*****的合照。尽管在车子的前脸，车头灯还有发动机盖的通气孔上面会和现行版本有些区别，不过我们已经在*****上面看到过这些特征。估计在不久的将来，量产车的版本也会是这个样子。在今年年底我们应该能够看到量产车的最终面目，*****届时应该会推出官方版本的*****，而车子最终现身则要等到明年的年底了。

而接下来我们给出的谍照则是尺寸"缩水版"的"君越"，这款车估计会基于欧洲市场的欧宝雅特进行改进。车子的这些照片刚好在今年的2009美国洛杉矶车展的时段被拍摄到，而这个时候，大多数人的目光都停留在了洛杉矶的展厅里。而对比我们之前发布过的新凯越三厢谍照来看，车子的外观还是和上面的草图有着非常大的相似度的。而接下来我们给出的谍照则是尺寸"缩水版"的"君越"，这款车估计会基于欧洲市场的欧宝雅特进行改进。车子的这些照片刚好在今年的2009美国洛杉矶车展的时段被拍摄到，而这个时候，大多数人的目光都停留在了洛杉矶的展厅里。而对比我们之前发布过的新凯越三厢谍照来看，车子的外观还是和上面的草图有着非常大的相似度的。而接下来我们给出的谍照则是尺寸"缩水版"的"君越"，这款车估计会基于欧洲市场的欧宝雅特进行改进。车子的这些照片刚好在今年的2009美国洛杉矶车展的时段被拍摄到，而这个时候，大多数人的目光都停留在了洛杉矶的展厅里。而对比我们之前发布过的新凯越三厢谍照来看，车子的外观还是和上面的草图有着非常大的相似度的。而接下来我们给出的谍照则是尺寸"缩水版"的"君越"，这款车估计会基于欧洲市场的欧宝雅特进行改进。车子的这些照片刚好在今年的2009美国洛杉矶车展的时段被拍摄到，而这个时候，大多数人的目光都停留在了洛杉矶的展厅里。而对比我们之前发布过的新凯越三厢谍照来看，车子的外观还是和上面的草图有着非常大的相似度的。

而在之前的一批谍照里面，这款启用Delta2号平台，在国内被称作凯越的车辆会重新启用别克的标志性瀑布型前栅格。和上代凯越不一样，新款凯越三厢还在发动机盖上增加了两个镀铬的出气孔，这与*****的设计是一脉相承的。同样的情况，还出现在尾灯的设计上，谍照中的全新凯越三厢尾灯采用了镀铬装饰条，只不过尾灯整体造型较新君越要更显动感年轻。

点评：　　于2003年4月正式进入中国市场的*****车型曾经连续几年一直处于中国车市前三甲的位置。这样好的市场表现，对于别克和上汽*****来说都有些意外，毕竟别克在全球其他市场，很少有这样的情况出现。而对于通用而言，8万多元就能买到一辆别克车，似乎在定位上与别克品牌有所偏差。所以，这就是上海通用一直在三厢凯越换代问题上一拖再拖的症结所在。要销量还是要品牌，从英朗及三厢凯越出现后，我们就已经有分晓。
　　别克*****为什么要换名？一方面是上代HRV销量不佳，一方面是新车定位取向。与上代HRV来自于韩国大宇不同，*****源自欧宝新雅特，无论从车身尺寸上、技术含量上还是配置上，都会较上代有很大的提升。说得明白点，就是上海通用希望通过换名，剑指更高端的中级两厢车市场。
　　同样一种情况也出现在别克全新一代的凯越三厢上。从三厢的谍照中，我们可以发现，全新一代凯越三厢车身采用了大量的镀铬装饰，风格也更显大气了，一眼看过去很有种“小君越”的感觉。从表面的种种迹象来看，*****三厢有可能也走更高端的*****市场，而低端的中级车市场，则留个*****去攻占。*****提升后的新凯越，销量还能演绎以往的奇迹吗？

再来一张。。。。。。。。。