发表于 2019-04-13 17:53 IP属地：未知
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D90川西高原自驾归来用车体会及感受
雪地拖车救援，小马拖大车-困难
我们三辆汽车在高尔寺垭口前往高尔寺的雪地拖车体会：
拖车的车辆最好车辆吨位比被拖车辆相等或者越重更为稳妥，否则小马拉大车很费力。比如我们这次前面劲畅来拖雪地的蓝色妖姬D90或者白衣天使D90,就存在这个问题：劲畅的重量才2吨左右，而我们的D90重量接近2.5吨。劲畅拖我们车只见他尾部左右摆尾，而我们车辆则纹丝不动。
其次就是被拖车辆一定要4H启动，单位推进手动1档，踩下油门，让车辆四轮转动起来，给车一个前景的动力。然后再是拖车车辆用4H模式下用1档前前进。拖车绳瞬间拉直，车辆突然传来一股前拽力，让我的身子约为向靠椅一靠，车辆就在前车后车共同努力下被拖车了深厚的积雪之地！
川西高原高尔寺垭口雪地陷车-拖车绳救援
蓝色妖姬当救援车拖车救援劲畅
白衣天使D90作壁上观
蓝色妖姬D90雪地救援陷车地劲畅
雪地拖车救援
蓝色妖姬陷车积冰地带
劲畅小马拉大车
蓝色妖姬D90车辆纹丝不动
白衣天使D90展露丰润车尾
小马拖大车，拖车杆记双灯被破坏
积冰地带的陷车蓝色妖姬
车辆受损，无备胎，选择路径很关键！
野外穿越无备胎的措施选择很关键，但开车人的心理素质也非常关键：
从黑石城下山的时候，我们就探讨过，后面的行程还有几百公里，只是相对来说道路比高尔寺垭口的无人区和黑石城好很多。但是我们两台D90到现在为止一个备胎也没有了，如果再出现什么意外事故爆胎，就会出现大麻烦！最为安全的还是需要下山到达新都桥找汽车维修店检查一下受损的轮胎和轮毂能否修复一个或者另外购买备胎以防万一！最后我们也达成这样子一致的意见！到新都桥寻找汽修店解决问题！
另外高尔寺垭口玩车和黑石城迷路中报损轮胎两个，最为受伤的是左后胎的电子手刹泵也报废后造成车辆启动后很多报警提示灯也在警示车辆出现很多意外状况，再加上黑石城冰雪路下山途中的意外擦挂事故发生，PeterTang和我都对我们这车辆能否继续前往目的地雅哈垭口和子梅垭口发生怀疑！
在新都桥加油站加油的时候，附近的汽修店也还没有开张，加完油休息等待中我们三人再次讨论这几个问题，最后我还是决定继续前往，但是要求不能再到野地或者较烂路去疯狂（这个主要原因是怪我自己，不听亮剑老哥意见，自作自受的结果）。轮胎如果能够找到维修就维修，能够找到购买点解决也好，如果实在不行，就要求自己开车尽量小心谨慎一点。PeterTang认为对于软件提示的报警信息可以暂时不予关注，智能系统暂时也不需要使用即可，就当做是以前的老式汽车驾驶就没有问题。虽然4驱系统也提示报警，但是最开始从黑石城下山途中也一直开起的4H模式能够使用的，那就没有太多问题。
选择前进路线错误，雪地藏石损轮毂
铁琪的19的轮胎反而没有受损！
第二个轮胎黑石城迷路，被黑石戳破轮胎，轮毂也受损。
更换第二个受损轮胎处，猴爬杆发挥奇异作用
感谢猴爬杆的第一次顺畅使用！黑石城救援换胎
受损的电子手刹泵
这个是四川第一个受损的电子手刹泵
原厂备胎17的首次使用
盘旋弯道冰雪路，谨慎驾驶4H
冰雪道路行驶应谨慎，雪地行使模式选择很关键：
盘旋冰雪路，为了确保行车安全，我在亚拢沟钙化滩起步的时候就已经打开车辆已经提醒的受伤状态下的4H模式，三个19寸的AT铁琪轮胎，一个原厂的17寸备胎，左后胎因为电子手刹泵被损坏，一路行驶中都是黄色警示灯！不过只要硬件没有问题，软件对于我们这种近20年的老司机来说，不是大问题！
虽然我的蓝色妖姬D90已经轻伤，但应该难度吧！从垭口倒车回到坡地，用4L模式冲坡先来试一把，结果雷到坡顶就发觉动力差一点。那就后退，还是给车辆挂上后锁，给蓝色妖姬D90来个初速度，这一次的擂坡就轻快许多来到坡顶后，约为给油门施加压力，车辆也稳稳的驶过坡顶来到山道！
蓝色妖姬亚哈垭口单车展
蓝红两色D90雅哈垭口车展
巍峨山脉，诱惑人心
蓝红两色D90，骚气车头高原秀
川西高原惑人心
蓝红两色D90川西高原秀
不离不弃两色车
蜿蜒山道我来征
安全出行谨慎驾驶，受损车辆坚持完成出行任务
此次出来在高尔寺垭口和黑石城受损的蓝色妖姬仍旧发挥出它的轻伤不下火线，今天一天的行程登顶雅哈垭口和子梅垭口车辆都再也没有发生其他故障，雪地行使近百公里也是任劳任怨不带一丝情绪的帮助我完成任务！虽然车辆因为左后轮的电子手刹泵被损坏，驾驶屏膜上已经是四驱报警提示，但在4H模式下仍旧发挥着它的强大四驱能力。让我一直提心吊胆的心终于可以轻松一点。后面的正在修建中铺装路面，虽然道路有点颠簸，当这些都对蓝色妖姬D90来说已经不是问题。经过贡嘎山乡后，驶向S215省道后道路就变成柏油马路，2驱模式下D90驾驶起来更加轻松自如了。唯一这次比较麻烦的是因为电子手刹泵受损后，连我车的自动巡航功能和定速巡航系统都没有办法使用了。失去了智能驾驶系统的D90，此时我才觉得这些智能功能是非常可贵的！
受损的轮毂和备用的19的备胎
受损的电子手刹泵
川西高原的子梅垭口变北国风光
蓝色妖姬子梅垭口蓝色秀
蜿蜒盘旋上山道
碎石路面谨慎行
D90川西高原草坪用车体会与分享：
川西草原下坡湿滑路段：沿着上垭口擂坡的原路返回，没有使用车辆的陡坡缓降，我采取的是手动挡2,3档位来控制车速，让速度一直在30-40的之间行驶。大通D90手动下坡路段用手动控制档位比用自动挡为控制车速更为精确。当然陡坡缓降功能如果在一些长下坡还是非常有用的。
川西草原路段线路选择：毕竟现在两台D90已经没有一个备胎可用，因此道路选择就很关键。这个川西高原草坪下山行驶，草丛里面藏匿的尖石也不少，枯萎的灌木丛硬枝也多，心里默默的想着，尽量避开这些容易戳穿轮胎的不利因素！
碎石路段行驶选择：毕竟我的其他三个轮胎是AT铁骐轮胎，侧边边缘还有仿造百路驰的防划条纹。而更换上的原厂备胎侧壁边缘就没有这个防划条纹。因此开车碎石路段也要尽可能避免侧边被碎石戳。
碎石路段谨慎行
灰尘滚滚川西色
草原擂坡湿滑地，4H来保障行
川西高原金色迷
谨慎驾驶为风景
川西高原雪峰秀
川西道路谨慎行
无名垭口90秀
碎石路段损车轮
水转经轮信仰传
这次的川西高原经历过雪地漂移，雪地拖车救援，黑石城黑石，碎石路，雅哈垭口的雪地擂坡冲顶，贡嘎乡修路段的颠簸路，虽然此次因自己疏忽大意造成车辆受损，轮胎爆胎，但上汽大通D90的强悍驾驶系统和过硬的技术最后还是保障了我们这次后面的几百公里安全出行，并坚强轻伤不下火线的坚持了下来，平安到家。在这里再次对我们所拥有的上汽大通D90的超强性能和强大硬件的支持赶到欣慰。拥有D90，增加生活玩耍的半径，加强幸福生活的途径，换个活法，生活更加精彩！
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