发表于 2020-06-03 11:39 IP属地：未知
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成都甲壳虫维修（焕新）都是《歪》机油惹得祸
今天给大家分享一台甲壳虫1.2T的维修案列，车天车友在网上找到我们希望得到我们的帮助，经过了解这一台车已经被拆解，内部有很多的油泥，大致推断用了不合格的机油才会造成这个问题，由于机油的的通道被几乎堵死润滑不良差点照成车辆引擎的报废，好在车友听见异响没有继续行驶从而避免更大的麻烦和损失，这台机器维修的过程有点曲折，拆解过程中发现轴承有拉伤但是不单独提供，换总成太贵，最后只得定做轴承，在保障质量的前提下尽量的降低维修成本。经过几天的维修总算是修好，下面分享维修案列。来路不明的配件慎用，出了问题鬼都找不到。
我们把车背回来的时候引擎已经被拆散。
这满满的油泥让我无言以对。出现这种情况1不合格机油，2冷却液泄露产生反应，3胡乱世用添加剂
坑人的不合格机油。
连油底壳都被油泥所占据。
凡是有机油流动的地方几乎都被油泥占据
活塞上的密封环依然被油泥积碳占据，这样怎么可能正常工作呢。
我们维修前将各个数据测量准确，以方便快速维修。
每一道轴瓦都需要精确测量。
查找我们需要的维修数据。
测量活塞有没有偏磨和失圆。
曲轴箱的缸套间隙是必须检查的。
还是满满的油泥
清洗活塞内部的积碳。
机油散热器同样被严重的堵塞。
拆卸零件看看那些零件还能继续使用
检查曲轴箱的缸套间隙
不同的角度测量不同的数据
组装前的工作就是洗零件。
机油滤座也被堵塞。
轴承瓦片严重的拉伤。不单独提供需要定做。
清洗干净所有的零件开始组装，
机油泵的内部必须清理干净。它的作用是给发动机润滑提供动力。
等待重新复活的发动机。
每一道轴瓦间隙都需要反复测量调整。
间隙完美。
间隙反复的调整。直到合适
安装曲轴涂抹润滑油。
气门经过测量间隙正常，研磨即可
小零件全部清洗干净，以及要更换的新零件。
气门油封
固定曲轴。
拧紧曲轴。
所有的螺丝都有规定的扭力和角度
活塞已经安装好
拧紧气缸盖
8根摇臂有序安装
涂抹密封胶安装凸轮轴。
校对正时机构，安装凸轮轴
再次检查螺丝力度
安装发动机最后的两个外壳
发动机变速箱终于合在了一起，
加班连夜安装附件准备第二天把发动机给它塞回去。
在过一会就可以着车了，真兴奋呀。
检查完所有工况正常，准备路试。
绕城试车一路畅通，可爱的甲壳虫1.2T动力一点也不差，配和七档双离合驾驶起来还是蛮顺畅。
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