发表于 2021-08-12 23:32 IP属地：未知
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【热搜冲顶】凯迪拉克ATS-L召回更换变速箱油
时间回到2019年3月份，接到凯迪拉克4S店发来的一条短信，通知去店内免费更换变速箱油。
之前在网上注意到有些车主反应凯迪拉克ATSL的8档变速箱在低速换档时有顿挫感，厂方给出的解决方案是免费更换变速箱油。但我的小凯很正常，没有这样的现象，所以也没想着去换油。过了一两个月，又接到4S的短信，要求去更换变速箱油。
正好我的小凯也跑了3万多公里，到了保养时间，在去4S店做保养时顺便将变速箱油换了，这样可以延长下次更换变速箱油的时间，何乐而不为呢。
进店先登记，做个检测，说是要将数据传到厂方备案。
很奇怪每次来做保养都是先洗车，之前都是做完保养才洗车。
打开变速箱，各种电磁阀和控制器映入眼帘，很精致，也很干净。
黑色的就是过滤器吧，不在本次的更换范围。如果到了保养期是需要更换滤芯的。
油底壳看上去有点脏，要清洗干净。
变速箱油桶怎么这样油腻腻的？下面会交代。
把油放完后，重新装回油底壳
接着从加油孔开始注入新的变速箱油
接上机器后可以自动将油注入到变速箱中。
换油完毕，却出现一个小故事：电脑匹配检测时，发现从P档进入D档会有明显的顿挫感，我当时心里一沉：本来没有问题的，不会换出顿挫感了吧？技师说没关系，刚换完油，变速箱需要有一个学习的过程，我心里还是有点疑惑的。技师不断换档，通过电脑刷了几次数据，顿挫感是小了一些，但还是能感觉到，看来4S是特意要让我感受一下这种顿挫感？只能这样了，先把车开回去吧，几天后几乎感觉不到顿挫了，又回到以前熟悉的小凯。
这次4S召回更换的变速箱油不是常用小桶保养用油，而是这种大桶分装的油，不知道有什么区别？
这次保养，顺便将刹车油更换了，3年3万多公里也可以换了。
换了2桶就够了，感觉有点少，估计换的不够彻底。
把油路中的空气放掉，特别重要，否则很危险。
半天时间，保养结束。
后记：小凯的质量还是不错的，本来以为美国车小问题会很多，5年多用下来，除了正常保养，没出现过故障。
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