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发表于 2023-12-06 23:29 IP属地：未知
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探寻瓦罐之旅-全系quattro旅行车深度试驾对比
这是一篇有理性有感性，可当游记看景，也可当评测选车的双面文章
，
也许想看车辆动态驾驶特性对比的小伙伴，都是追求简单明快，拥有工程师头脑的直男，所以咱们先上点干货（想看美景图片的小伙伴，可以直接向下看图）：
各种数据就不在这儿赘述了，考虑买车的小伙伴一定已经在各种平台上研究的非常透彻，这里只讲一些主观的动态感受：
这次有幸纵惯贵州800多公里在多弯多起伏，路况畅通，风景优美的高速以及山路上试驾了奥迪A4，A6旅行车和allroad的车型。相比坐多开少机械和配置都相对平庸的前驱低功率A4旅行，开的最多也给我印象最深的是A4allroad。相对于其他车型，它的底盘给我最深刻的印象，调教的既紧致又足够的柔软。在处理高速长弯的情况下，支撑性非常好，精准走线毫无压力，过滤单次小颠簸的时候干脆利落，在遇到单次大幅度颠簸的时候行程充足，缓冲线性柔和。唯一美中不足的是处理类似于提示下坡减速的密集小减速带。在连续过滤这种中小型振动的工况下，似乎是回弹阻尼稍微有点大，导致快速动作时回弹不够及时，而略显生硬。其他工况下都可以做到很完美。且它的转向手感紧致精准，并没有很重手，刻意营造沉重运动的感觉，操控轻松却指向准确，手感干脆Q弹不粘手，而且整个车身感觉小巧，在车流中游弋，山路上腾挪都非常的游刃有余，而本身乘坐空间并没有比更大一级的A6avant小多少，行李空间数据上有了一个比较明显的减少，实际感受会更明显，另外A4allroad 又凭借更轻的体重，使它在同样使用2.0t高功率发动机的情况下，比a6旅行车显得更加的轻巧。动态也好，静止起步也好，都更加的轻松和从容。
A4allroad 长途油耗
开的第二多就是四驱A6avant车型。也进行了比较长时间长距离的深度试驾，感觉这辆车比起配备空气悬挂的 A6allroad车型。它的螺旋弹簧减震显得更加的紧致，回弹和路面信息反馈都比配备空气悬架的allroad要好一些，同时转向手感的建立，给人以更加直接和善于沟通的特点。美中不足的可能就是应对更沉重的车身它的动力偏弱了一点，在起步的时候如果使用d档，小油门还是能感觉到稍有挣扎，有轻微抖动。在使用动态模式或者自动模式s档的情况下，就没有任何抖动，但是在这样的运动模式下，却又不利于丝滑跟车，在车流中的前进和停止加速度显得略大，舒适性稍有折扣。
A6avant quattro 山路油耗
再说A6allroad的车型，它配有强大的ea839 3.0t发动机以及空气悬架给予这台车很强的高级感，使它最大的优势在于高速巡航，中途的再加速，和高速超车，在这些方面它是非常强大和完美的，但是在运动性上感觉空气悬架让它与路面的隔绝感稍强。变线的支撑有些许的滞后和拖沓，并不如螺旋弹簧结构带来的直接和清晰，那么给人以操控上的信心。但是发动机的强大给予他在高速行车中，超车时，有任何想提速的意愿时，强大的信心。而且通过我的s4车型上，这款发动机优秀的油耗续航表现，把它的能耗做到和2.0t发动机相比几乎没有差别。所以如果高速跑的多，并且对舒适性和配置有更高要求的同学们，选择a6allroad是更好的选项，而想更多的玩姿态，更注重操控的同学们选择2.0t的4驱avant车型是更好的选择。而a4allroad车型属于一款宝藏车型。无论是动力提速，操控舒适，各方面都做到非常均衡，如果买来不准备怎么改，就以原厂的状态行驶，让他对你有一个长情的陪伴，那么这是一款非常好的车，
A6allroad 长途综合油耗
s4畅通国道超低油耗
当然如果要是更极致的追求驾驶，追求动力，还有S4avant可供选择，而终级的RS系列不管是Rs4还是Rs6，在舒适性上都会有些许的折扣，当然动力性的狂暴和操控的硬朗对这部分折扣做出了足够的弥补。而且凭借整体车身出色的刚性和尾部增加的重量，让车身的重量分布比更趋向于50:50，所以在赛道上它的转向特性比起轿车车型显得要更加的中性，更愿意入弯，尾巴动作更多更有驾驶乐趣，这就是奥迪旅行车的魅力，适用于几乎所有的场景，不管是日常买菜，追寻诗和远方还是激情的跑山赛道，都给人以无懈可击的表现和完美适配。
Rs6丰富车尾动态
一份别具创意引人遐思的邀请函
即将开启的旅途会是怎样的壮阔？
云上美景与期待的心情共鸣
对比赶路的匆匆，旅行之于旅者是旅程带来的那份自由闲适和到达目的地之前的那份憧憬
小小的飞机落在小小的山中
第一站绥阳十二背后，幽静小屋
探索银河洞
雄伟壮观的洞口，自然的伟岸扑面而来
洞内自然天成无照明，全靠头灯照亮前路
经过三段有惊无险的挑战
豁然开朗的终点竟然是一座岩洞咖啡厅
洞见大自然的鬼斧神工
次日清晨，云遮雾罩的远山撩拨旅者的心
踌躇满志的旅团即将踏上旅途
奔向远方探寻未知
不时出现的大雾尽显神秘
经过近400公里的旅程
到达安顺黄果树大瀑布
旅途中的相逢相聚总是带来无限美妙
与历史相逢与情怀相聚
经典再现
老当益壮
历久弥新
涡轮动力之美
手动挡是画龙点睛
相聚是缘
再出发
与美景相遇
速度差不多70迈，心情确实自由自在
千山鸟飞绝，万桥人踪盛
堪比金门大桥气势恢宏
世界桥梁看中国
中国桥梁看贵州
桥梁工程之旅
下桥上山
穿村落
过急弯
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开起瓦罐
说走就走
诗和远方
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