发表于 2019-02-27 15:52 IP属地：未知
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冰雪自驾仓米古道 感受RDX超级四驱的魅力
前一阵子，北京地区下了一场久违的降雪，我春节在单位值了几天班，恰巧这几天得到了调休的时间，决定去山里好好看看雪，推断延庆那边雪下的不小，决定向北京延庆仓米古道进发！我这也算是错峰出行了吧~
仓米古道以古时珍珠泉仓米道村向山区运仓米的通道命名，虽然现在的施工技术已经能很轻松在山里修路， 但是古时是艰苦的，我将利用这次机会好好看看雪，同时感受一下仓库古道的巍峨与险峻！
因为担心路况比较复杂和我的小私心，所以这次就没有开我的小T，而是跟车友会的一个新朋友——“坤哥”，一起开着他的新RDX进山了，这也是我的小私心，从RDX上市就比较关注了，一直想有机会能开开就是没有机会，正好这次坤哥有时间，可以盘盘他引以为傲的超级四驱了。雪景不等人，我们赶紧收拾一下，还带了一些汽车脱困装备就出发了！
仓米古道，分别连接了延庆四海镇和延庆滴水壶景区！我将从北京市区出发，一路向北，计划途径四海镇，最终抵达珍珠湖景区，完成仓米古道之旅！
从市区开了大概两个多小时后驶入山路，路面积雪逐渐增加，我们在停车平台临时休息一下，顺便给大家展示一下我们带的的冰雪神器！
临出发前我们特意带上了雪地脱困装备，有一套雪地橡胶防滑链，一对脱困板，两根拖车绳！脱困板和防滑链是对付冰雪驾驶以及脱困的利器！我们单车进入刚下完雪的山路，还是有一定未知数的，稳妥为好！拖车绳虽然不能自救脱困，但是在路上无论是施救他人还是被救援，都是很方便的！（果然这套装备没有白带。。。）
脱困板长约1米多，塑料材质的，上面有深浅不一的防滑纹路设计，可以帮助汽车轮胎有更好的抓地力！
还有两条拖车绳，一长一短，可以应对不同情形的拖车救援。
另外还备有一套橡胶防滑链，在真正必要的时候套在轮胎上，秒变钉胎！
有了这些专业装备作为后备力量，让我们更有自信涉足未知的冰雪山路！
这台讴歌RDX带有超级四驱系统，底盘也比较高，相信它应该可以应付今天的路况！小小期待一下RDX的冰雪表现吧！
清点完装备，继续上路，检查一下轮胎气压，胎压监测显示都在2.3左右，正常值，ok！
下过雪的北京，天气格外的好。
路遇停车平台，给RDX拍一组美照！洁白的车身配上洁白的雪地，显得格外般配啊！
越往前走，道路积雪越厚，过路车辆纷纷减速慢行。冰雪驾驶最基础的一个技巧就是不要急加速急刹车，不要突破轮胎的抓地力，否则车身可能会产生不可控的侧滑，我一直把这些技巧熟记于心。
通过中控台的旋钮，我把驾驶模式调到了雪地模式，这样发动机变速箱将会调整到适合雪地行驶的状态，剩下的，就只有紧握方向盘，时刻关注路况变化！
行至村庄，前面的上坡路上趴了一辆车，后面还有人在推车！原来是打滑上不去了！那就尴尬了，这个坡度看起来不陡，但是压瓷实的雪很光滑，难住了个别两驱车！
这辆打滑的奔驰车比较绝望，没做什么尝试，倒了下来估计放弃了，如果这里爬不上去，还是掉头为好，前面不知道还有多少雪坡要爬呢！
这个雪坡，四驱RDX轻松爬上，轮子也没有发生打滑！出乎意料的给力！我现在对这车的信心逐渐增加了！
偶遇铲雪车在进行道路除雪，在这里先感谢一下铲雪车保障了人们的正常出行！山区一般只有一条道路进出，一旦被积雪封闭会极大影响当地人的生活，而且车在积雪多的路面开也非常不安全。同时还遇到了一台120急救车，闪着警灯而过，估计是有危重病人需要转移。120急救车不愧为专业车辆啊，四轮都装配了雪地防滑链，保障了山区雪路的正常通勤救援！帅气！
机缘巧合，拍到了120急救车和铲雪车同框照片，他们虽然分工不同，但都是为了保障社会的正常运转！为他们的努力付出点赞！
铲雪车巨大的雪铲把积雪排到了道路两旁，铁铲在地面磨得咔咔直响！颇有一股排山倒海之势~
我着重关注一下四驱的状态，仪表盘调到了四驱显示界面，当汽车向左转弯时，四驱系统会把动力着重分配给右后轮，可以优化轮胎抓地力和转向轨迹！这是绝大多数四驱系统都不具备的特性！看起来真不错！很多四驱都做不到主动分配动力！
当右转弯时，左后轮随之得到更强动力，辅助转弯动作，能把动力传递效率运用得如此出神入化。当在雪坡转弯时，油门保持适当的深度，转向动作干脆利落，没有多余的打滑和侧滑。
就这样，享受着冬日冰雪美景，享受着超级四驱带给我独一无二的抓地力，享受着音响里传来的小曲儿，直到……
开到一个急弯雪坡，前边的车挡住了去路，看来又是一个爬不上雪坡的汽车啊！后面跟着四五个人在推车，往轮子下面垫东西，好是忙活。
这里是一个雪坡 急转弯，他们看起来已经推了一段路了，后面还有近百米的雪坡要推。此时此景，你有困难，我有实力，哪有不帮的道理？
开到旁边，简单询问，我说我的车能拽你上去，我有拖车绳，对方开心无比！仿佛遇见了救星！
说罢我就下车取拖车绳，找车尾拖拽点，准备拽着这台受困汽车直接开到前面坡顶！可是！我撅着屁股爬在RDX车尾找了半天，愣是没找到拖车点，无论是保险杠盖板样式，还是底盘焊接样式，统统都没有！这车不考虑从车尾拖拽的需求吗？？最后不得不看一下车头拖拽点，好在车头保险杠下边找到了挂拖车钩的孔位，那就只能倒着拽上坡了呗，不过没关系距离不远，而且RDX有全景摄像头，看后面、看侧面也都挺方便。
两辆车的车头挂好了绳子，走你！
拖车绳逐渐绷紧吃力，我驾驶RDX拽着受困轿车缓缓驶向坡顶，且毫不费力！
其实这个坡度并不陡，但是积雪足以让两驱小轿车的轮胎失去抓地力，导致原地打滑！
成功将小轿车拖到了坡顶安全地带！感觉不错！
这个车主年龄也不小了，一看就是个老司机，但是估计这种情况也是第一次遇见！脸上挂着尴尬又不失礼貌的笑容~
转身看看讴歌RDX，仿佛站在了“车生之巅”一般，精神抖擞！威武无比！干得漂亮！其实我路上出手救援，什么都不图，不图名不图利，就为了内心的那一份热情。以后我的车里也要常备着拖车绳，因为指不定哪里就有一车人等着被救出来早点回家。
到达四海镇的加油站，买了一些食物，补充一下刚才救援的消耗！过了这个加油站，前面就是“四沙路”的入口，也就是仓米古道了！
地图叫四沙路，路牌叫四宝路，实际上是同一条路。
这条路也有不少积雪，不过除雪效果要稍微好一些，这条路线连接了几个著名的景点，也是当地人的主要通道之一。
相对于一般的全时四驱或适时四驱，讴歌SH-AWD超级四驱的优点可圈可点，这套系统能根据车身姿态做实时调整，把动力安排在最需要的车轮上！不懂四驱的朋友可能会说，都是四个轮子转动，搞那么复杂干嘛？事实上，四驱的好与坏，决定了他在复杂路况的综合表现！平时在公路上感觉没有差别的四驱系统，越严苛的条件越能考验出四驱的真正实力！
原厂公路胎已经被冰雪糊满了，山路上不敢开的太快。仓米古道虽然说是“古道”，但是现在建设得也很不错了，有安全护栏，有指引牌，有弯道广角反光镜，等等。
停车在观景平台休息，在巍峨的大山之间，能寻得这么一块观景宝地真心不错！
夕阳西下，遥望远处的山脉，有点西藏那种“日照金山”的感觉，让我感觉有点心旷神怡！期待有机会还能开着讴歌RDX去到更远、更绝美的地方！我相信你！
驶过山顶一路下坡，抵达了本线路著名的村子之一：仓米道村。一个古朴得不能再古朴的小村庄，村口的积雪都没有被清理过！我还是不去打扰这个宁静的村子了，简单看了一下便继续出发了。
山谷下面是“田仓米道村”，一个更加闭塞和落后的村子，规模比仓米道村还小，我相信在曾经的古代，这里应该也是一个较大的居民聚居地，如今却是今非昔比，沧海桑田。
经过了一天的冰雪驾驶，我们终于抵达了仓米古道的终点，滴水壶景区，至此就上了大路，启程回家！
夜幕降临，途径村子时还赶上了一场烟花秀，驻车观看良久。这个年头，北京六环内已经禁放烟花了，能看到如此绚丽的烟花竟然成了一种奢求！
烟花燃闭，到了跟大家说再见的时候，通过我一天的讴歌RDX冰雪驾驶，讴歌RDX的冰雪性能确实很给力，一路上的感慨也是颇多，在大自然恶劣的环境面前，铲雪车不停的铲雪作业，120急救车在冰雪路面运送病人，路人帮助推动受困汽车，他们的正能量感染着我和每一个人！路越远心越近！我也会尽我所能帮助他人，在这个寒冷的山区，天冷心不冷！
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