发表于 2019-01-15 11:24 IP属地：未知
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【媳妇当司机】100张图，360度图文详解，新帕萨特带我飞！
因工作需要，同时各种因缘巧合之下入手了这辆新帕380顶配版。新买的车，明明是给我买的，老婆比我还兴奋。提回家那几天她自告奋勇当司机，我也不阻拦她，我就静静欣赏她的表演，顺便捕捉她的美(丑)图(照)。。。你以为我说的是媳妇照片？不，我说的是车。
媳妇镇楼
后面就步入正题了，360度图文详解 新帕外观 功能 配置 尺寸 驾驶感受等等
简单放个小目录，免得自己写着写着就乱了。
1外观
2灯光
3尺寸
4内饰配置
5动力
6不足
7总结
【1】外观感受还是先从外观说起吧。满分10分，颜值我给它10分！其中7分是给我老婆的，还有3分希望新帕老帕都再接再厉。
有个配合的老婆真好，拍照还能帮忙拉车门的。
新一代帕萨特的外观设计明显有别于同宗同源的迈腾，不再刻意去追求车头扁平化处理进而营造视觉效果上的低趴运动感，而是在视觉效果立体感和层次感的营造上会更为突出。
媳妇还坐在车里哈哈~~
前脸还是很大众的，虽然介绍上说是最新的家族式设计…试问哪辆新车不是最新设计呢？反正结果看起来都差不多的。不是说不好，只是客观评价，就是很大众，区别不大。
不过可能因为中网面积增大了，我感觉正面非常漂亮、霸气。你们看图感觉呢？在跟原来样式区别不大的情况下，面积增大显得更帅了哈，不知道是不是因为带了新车光环。。
在大众Logo下面藏着个360度环影的前置摄像头，辅助增强驾驶员在低速时对周围路况的感知能力。这个我后面再细细说明
中网面积相比老款更大一些，头灯跟中网连在一起，看起来还挺立体的。整体看起来前脸比较厚重，非常的成熟
灯眉和中网上方的镀铬饰条横贯整个车头，对正面进行了横向拉宽，有较强的视觉冲击力。
侧面看，矩阵式镀铬进气格栅，全系标配的全新LED大灯，全系标配值得点赞！
新帕最能体现“老树抽新芽”这个特征的不是正面，而是在车身侧面。一辆车的车身侧面决定了整辆车的造型和比例，就像旗袍的精髓在于开衩一样。
侧面可以看到线条非常的流畅，整体感觉不是很犀利，但也看起来时尚大方，也是典型的公务车该有的样子
停在小区的桥上拍了几张，路过一只狗一直盯着看。怎么，你也想坐？
是不是小帕太帅了，吸引眼球！ 你看这狗子，目不转睛，流连忘返，频频回头。
尾部造型中规中矩，银色镀铬条装饰，显的尾部非常润滑 ，大气。
而且新加入车尾的PASSAT字母车标让帕萨特的档次也提高了不少，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母” 。
双边双出隐藏式的排气，使尾部看上去更加高端。这个不蹲下来拍是看不到的哈
尾灯由现款三角造型改为横条式设计，更加符合当下视觉审美，同时尾灯棱角分明，采用LED光源，特别明亮有档次。
【2】灯光欣赏再说说灯光，灯光功能还是很丰富的，led和转向辅助是全系标配，还有MDFS自适应远近光灯、AFS大灯随动、智能灯光辅助功能等，低配可能没有。这个辅助功能可以根据车速调整灯光的照射范围以及距离。
全系标配的全新LED大灯，全系标配值得点赞！
头灯组点亮效果出色！更强调立体感！
整体造型有点像那个途锐，我之前在论坛看车友发过，印象很深。
转向辅助灯。
这张能看出后视镜了
车尾灯。
尾灯由三角造型改为横条式设计，就还行吧，看不出什么。更喜欢头灯。
尾灯也是LED光源。
【3】空间尺寸在车身三围上，新帕萨特在同级别优势较为明显，轴距则与迈腾同为2871MM，在车身尺寸和乘坐空间上都很不错。
你看我媳妇，坐着多舒服。。
感受一下前排空间和这个座椅，真的苏服~~
大空间，而且座椅调节也很方便的
后排座椅也可按照4:6放倒，放倒后角度比较小可以和后备箱形成一个比较平坦的空间，拓展能力不错。
媳妇还开玩笑，说这车“心宽体胖”，低调却不失气质，跟我一样。。 也不知道是在夸我呢，还是在暗示我减肥？
全景天窗一直贯穿后排，很巴适、亮堂。只可惜冬天没星星没月亮，还一直下雨
后备箱的开口角度和进深都不错，内部也比较规整。你看我装一个箱子才占那么点地方。
而且我买的顶配嘛，还有电尾门和感应式后备箱。
【4】秀外慧中，内饰配置也不能差之前觉得外观变化不大，在内饰上变化倒是很明显。看不出那种大众感了，很豪华。
两块液晶屏，平底三幅式方向盘，中控台运用平直线条与棱角分明的角度凸显横向伸展的张力和立体感。
仪表盘是两侧传统指针式仪表，加中间单色行车电脑显示屏的配置，显示清晰立体。
W字母上正好有束光打下来，寓意有点美好哦，还是媳妇会拍照。跟我拍照的角度完全不一样 表扬一下 
三幅式的多功能方向盘无论样式还是手感都与大众其他车型差不多哈，而且手感偏细，难怪媳妇喜欢开，手感很轻盈的
多功能方向盘 功能也越来越完善了
实木饰板、钢琴烤漆内饰搭配，这就有点辉昂的感觉了哈
不过在装配工艺上，新帕没有达到我心理预期，出现了不同材质饰板结合处有那么一点点缝隙。（请原谅一个吹毛求疵的处女座...）
配置上倒是很丰富， HUD平视显示系统、盲点监测、自适应巡航、车道保持、后方倒车紧急刹车、ESP车身稳定系统、全景影像、全景天窗、智能疲劳监测系统、电子手刹、无线充电等配置，几乎能有的全有了。
9.2英寸MIB系统界面，简单流畅，重要功能一目了然。手机连接支持CarPlay以及CarLife。驾驶模式有经济、标准、个性、运动四种可调。
车机系统是Discovery Pro虚拟驾驶舱，和其他大众车型在功能和操作界面上区别不大。
前面提到的360度环影摄像头
从屏幕中可以看出来，很清晰明了哈。媳妇倒车我再也不担心了。
车道保持也不错，转向的时候方向盘会给点力。如果你是不小心碰一下方向盘，就不会转过去，他会保持这个直道，但是如果是想转弯，继续转的话，他就明白了，你不是困了是真的要转向了。还是很方便的。 偷偷放张媳妇照片，因为找不到合适的配图啦
能看清不。。这个数字提示也蛮好的，不用低头看仪表盘了。不过这个我看很多车都有。
停车拍的，开车不敢拍。。 那些拍出120km/h的 
一键启动
自动启停 驻车模式，这个也很适合我媳妇。。 还有几秒延迟，感觉是专为我媳妇这种动作慢反应慢的人设计
后排出风口，还能自己调节。很人性化啊，后排乘客欢呼起来了。
下面还有俩USB，长途也不怕手机没电而且线不够长了。
后排中间放倒可以放个茶杯，小细节不错。 而且你看这座椅的做工，真的不错。
我觉得比辉昂好，我老是拿辉昂对比哈。。因为我朋友有辆辉昂，我感觉他座椅皱巴巴的。。
阅读灯
车门调节
座椅调节
行吧，想必大家也都被看出来了，我就是来秀媳妇的手的 手控福利 笔芯 【5】驾乘体验新帕乘坐还挺舒服的，虽然座椅偏硬，不过个人习惯不同，我跟媳妇都不喜欢那种软绵绵的。
由于开车时候没法拍动态照片，媳妇开车我也不是很放心，所以下面就用媳妇照片来代替配图了哈
希望有机会跟各位车友大神一起出去兜兜风
拍点帅气的动态图
日常路面行驶时，对于细碎颠簸的过滤依然相当到位，还是能够维持着很好的乘坐舒适感；
过弯时，感觉很紧致，能够很好的抑制住车身的侧倾。
加速时，对小震动的过滤很干脆，很稳，这一点我很喜欢。
坐副驾驶的感觉真不错哦
但是发动机噪音有的控制不住，无论冷车启动还是热车启动，EA888的声音还是有点大。尤其是在中后段加速时，这声音，啧啧。
【总结的话】本来想写点不足的，想了半天。。新车哪有不足啊，我现在看他啥都好，等我再开一段时间看看，到时候就得挑毛病了。总而言之，新帕给我最为深刻的印象就是经典，非常的均衡，没什么不好的，但是也没什么特别特别出彩的。我毕竟商务车是刚需，我觉得帕萨特很值得，如果不是必须买辆商务车的话，还是可以多考虑考虑。买点更年轻化的，我一个不到30点人，买完帕萨特感觉老了10岁。。感谢小帕，带我飞速成长。
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