前后轮换位作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-16 12:11 IP属地：未知

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前后轮换位作业

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这次的作业是前后车轮换位作业，目前的里程是三万五千公里，前轮磨损的比较严重，离磨损极限（轮胎里有指示块）已经不远了，而后轮的花纹还比较深。因此这次将前后轮对调下，均匀磨损，物尽其用，等四个胎都磨损得差不多的时候，一下次全部换成大品牌的轮胎。估计会在米其林和马牌或倍耐力之间选，最迟明年秋天时都换掉。纸糊轮胎不是浪得虚名的，这次的轮胎才用了两年半，胎面除了磨损，还能见到各种小裂痕，让人感觉很不放心。
[ 本帖最后由省得烦于 2014-9-16 12:22 编辑 ]

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2楼

前后轮的换位，有好几种方式，网上搜了下，大部分是前后加交叉换位。我想在说明书上找下官方的说法，没有找到。我自己的POLO说明书上就明确讲同侧前后轮胎对调就行了，考虑到POLO和科鲁兹的底盘结构差别不大，另外同侧换用备胎临时支撑一下，步骤少些。如果再加上交叉这个步骤，感觉稍微麻烦些。

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:12 IP属地：未知 3楼自己换位，其实很简单，来吧！要动用到备胎，掀开后备箱底板就能看到。旋出轮毂中间那个把手，备胎就能拿出来了。看看这坑爹的备胎！
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:13 IP属地：未知 4楼千斤顶和扳手（轮胎扳手在左边的布袋里）千斤顶组装好，感觉这种双侧升降的千斤顶比我POLO单侧升降的稳当些。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:13 IP属地：未知 5楼千斤顶必须顶在正确的位置，这张图可能没有对好焦。这样应该看得比较明显了。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:14 IP属地：未知 6楼配合底盘上凹进去的地方，千斤顶中间正好是凸出来的。正确的卡位差不多就是这样的了，图只是展示，我们正常操作时，并不需要趴下来看，用手摸摸就能对好位置了。这个摇把，操作起来就像是踩那种公园里的脚踏动力鸭子船一样。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:16 IP属地：未知 7楼轮子没有抬高之前，先松一点螺丝。刚开始非常紧，把扳手放在水平或略偏上的角度，然后用脚踩就行了。只要松一下就行了，然后就开始摇千斤顶，升高轮胎。直到轮胎完全脱离地面，再把五颗螺丝全部拧下来。五颗螺丝
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:17 IP属地：未知 8楼坑爹的备胎啊和正常轮胎比，这也太袖珍了吧！有没有很搞笑的感觉！
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9楼

上紧轮胎是有讲究的，先装上螺丝，按照对角的顺序依次拧紧螺丝，可以理解成画五角星的顺序。第一步不要完全紧了，因为悬空的轮胎一发力就会转（后轮拉了手刹好点，前轮就真的会转了），可以降一点千斤顶，让轮胎和地面有一些接触。然后再按照规定的顺序拧紧螺丝，正常成年男子用手的力量拧不动为止，力道就足够了，不要用脚踩来加力了！（女生就另说，我不是太清楚啊！）当然备胎就螺丝带上就行了，不需要完全上紧，因为只是支撑一下就拆掉了。

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-09-16 12:18 IP属地：未知 10楼这是后胎的胎面，胎纹还比较深，这时候可以稍微清理一下胎面，特别是嵌进去的一些小铁屑。右边的是原来前胎，很明显两道波浪形的花纹都磨光了，其他的纹路也磨得差不多了。离近点看看
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