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Polo/Polo Plus论坛 >  POLO劲情完美安装飞利浦Daylight 8日行灯

发表于 2013-01-01 16:10    IP属地:未知

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POLO劲情完美安装飞利浦Daylight 8日行灯
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日间行车灯对于安全有一定的提升作用,大家应该有所了解了,欧盟更是在2011年出台新车必须强制安装日间行车灯(DaytimeRunningLight,简称DRL)的法规。目前在国内,新车配备LED日行灯的车型也越来越多。
日行灯最显著的作用,是提高车辆的被辨识性,提高安全性。更多的日间行车灯的资料大家百度吧,我就不多啰嗦了。
飞利浦在2011年推出了3款LED日行灯产品:4头、5头和8头,目前已经降到我能接受的价位。而山寨产品的寿命似乎比较难保证,所以我选专业产品。

(郑重声明:本帖只是介绍飞利浦日行灯如何安装到劲情车上,为避嫌诸如这款日行灯在哪买的多少钱买的,恕不奉告,请自行搜索。相关跟帖及站短一律不回复,见谅!)
[ 本帖最后由 省得烦 于 2014-7-21 21:01 编辑 ]

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发表于 2013-01-01 16:11    IP属地:未知

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本帖主要涉及的内容,在这里以目录的形式做个预告:
网购飞利浦日行灯的展示,接下来的3楼就是;
说明书部分,7楼;
网页链接
第一次不太成功的雾灯罩割法,8楼起;
网页链接
日行灯照射角度的说明,12楼;网页链接
拆保险杠,13楼起;网页链接
第二次雾灯罩的切割(包含特制支架),19楼;网页链接
为什么不用胶固定日行灯的说明,20楼;网页链接
符合ECE R48法规的安装位置的说明,22楼;网页链接
日行灯点亮的效果,包括白天模式和夜间模式,以及白天和转向灯同时亮的效果,26楼起;网页链接
飞利浦4、5、8头日行灯一些参数对比,29楼;网页链接
为什么会有两次雾灯罩的切割呢,主要是因为第一次割灯罩时光想着左右角度不能超过10°,对上下照射角度考虑不周,出现了一些问题;第二次切割时,完成了一个复杂的异面造型,完美解决了左右角度和上下角度的问题,符合飞利浦技术文档的要求。

[ 本帖最后由 省得烦 于 2013-1-3 11:17 编辑 ]

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发表于 2013-01-01 16:13    IP属地:未知

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飞利浦8灯头日行灯:LED DayLight 8,型号是12824。

正面

底面,加贴的中文标签,产地:台湾,满足E4法规。

侧面

另一侧

顶面

里面有透明包装盒和一本说明书。

打开看看。

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发表于 2013-01-01 16:15    IP属地:未知

主角来了。



控制盒


模块上自带3A的保险丝

安装支架

其它一些附件

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发表于 2013-01-01 16:19    IP属地:未知

这个是用来替换原车小灯的T10插泡。由于这款8头日行灯有夜间可调暗的功能,起到替换行车灯的作用。欧洲相关规定是只能保留一个行车灯,必须把原车的行车灯拿掉。而对于有些带自检的车型(比如PQ35及更高平台的车辆),会报出故障码。用这个T10插泡能解决这个问题,不过POLO劲情好像不需要的。

内阻是83欧。

免破线夹,我对这个不太感冒,不知道飞利浦配的夹子质量如何。

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发表于 2013-01-01 16:21    IP属地:未知

临时接到车上试试,我这是斜着拍的,正面太亮了!
当时线路刚接上电瓶时灯亮了起来,我还吓了一跳,不是说发动车辆才亮的吗,熄火时应该是熄灭的啊,不会是有问题吧。好在过了几秒后就熄灭了,然后我发动车辆后接着亮了起来,再熄火时也是延时几秒后熄灭。应该是第一次加电后的正常反应。(当时还没有换过电瓶,从后来的表现来看,也许和旧电瓶电压偏低也有关系。因为装完日行灯后的那些天,偶尔一拧钥匙自检的时候日行灯就会亮起来过几秒熄灭;但是自从换了新的电瓶后网页链接,就从来只有打火以后才亮了。所以拧钥匙就亮还能帮我判断是否是电瓶不行了,呵呵!)

模拟雾灯罩角度试了试效果。角度的问题很重要的,说明书提到不能超过10°,这个后面会详细介绍我的做法。

熄灭状态下,是没有电流的(就不用担心直接接在电瓶上没有开关会把电耗掉了)。右侧的灯上有反光,不是亮着。

和我预想的一样,应该是检测电压来开启日行灯的。

这个是小灯检测线接上电后,日行灯开启小灯模式,1~2瓦的功耗。同时控制盒上的小蓝灯也开启了。
顺便测试了一下,发现:日行灯全亮模式必须发动后才达到,但是小灯模式不需要发动着车子。
(另外,照片上显示好像很亮,实际上小灯模式不会显得像照片那样的。拍光源是最能骗人的,因此淘宝上卖灯的那些效果图同学们得自己擦亮眼睛,亮的能拍成不亮的,不亮的也能拍成很亮的。)

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发表于 2013-01-01 16:23    IP属地:未知

下面看看说明书吧,有需要的可以研究研究。一共52页,但是13种语言,大部分都是重复的内容。
没有中文,我把英文部分拍下来了。另外30楼
网页链接有电子版的说明书,可以看得更清楚些。






[ 本帖最后由 省得烦 于 2013-1-4 13:31 编辑 ]

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发表于 2013-01-01 16:25    IP属地:未知

POLO劲情安装日行灯最理想的位置就是雾灯罩处,我先买了两个新的灯罩。
第一次处理雾灯罩时主要考虑的左右角度偏差的问题,对水平照射角度重视得不够,导致第一次割好的灯罩不能用了,又重新把车上原装的灯罩拿来割了。我这帖子还是按照顺序,把当时制作的情形按顺序讲一遍吧。
其实第一次割好的灯罩,用胶固定的话,还是可以用的,毕竟割法比较简单一点。第二次割的异面造型是有点复杂了。后面再细说第一次切割的失败之处(18楼
网页链接


两个零件号


日行灯直接顶在灯罩上,会突出来不少。


[ 本帖最后由 省得烦 于 2013-1-4 13:35 编辑 ]

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发表于 2013-01-01 16:30    IP属地:未知

实测最厚处有18.5mm。

看看这个厚度大概顶到灯罩的什么位置。

因此,雾灯罩得改一下。改前后面的样子。

改后后面的样子。

由于这个格子里,下搁面相对较平,上搁面倾斜度较大,因此采用割掉上搁面一部分的做法。


倒过来看,割剩下来的宽带大概是2cm。

这个尺寸自己掌握,做到这一步时自然就理解了,我就不多解释了。

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发表于 2013-01-01 16:32    IP属地:未知

日行灯放进后就是这个样子了。


日行灯有一台阶,正好抵住搁来的塑料上。

因为我想用配套的灯架,所以量了螺丝孔的位置。

从顶上打了孔

为的是好拧自攻螺丝

灯架装好后的样子

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