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超级维特拉论坛 >  致命弱点,维特拉

发表于 2010-07-30 00:39    IP属地:未知

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致命弱点,维特拉
挺喜欢维特拉,今天在路上看见一辆蓝色的双门维特拉,一直跟着。
发现维特拉的越野性的致命弱电,地盘低,尤其是从后面看,后轮弹簧接触的那根轴,基本上是横着安装的。真的非常低,比捷达都低,就一个轮胎半径高。致命啊!!!!!!通过性很差啊,福特翼虎也有这个情况,但比维特拉好。维特拉我看过算最低的了!!!
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-8-5 15:19 编辑 ]
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发表于 2010-07-30 13:35    IP属地:未知

可以仔细看下,其他车的独立悬挂系统 是向中间上收的,而维特拉基本上是横着的,这是关键!!!
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发表于 2010-07-30 23:06    IP属地:未知

原帖由 <i>1137234885</i> 于 2010-7-30 17:38 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275008410&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0"     alt="" /></a><br /><br />楼主估计是个车黑,在飞腾帮也说别人这不好那不好!被人骂鼻子上有SI~~~~
<br /><br /><br />呵呵,我只是想说个事实,飞腾如果没超选的话,绝对是一垃圾车,我建议别人别买的,飞腾我自己用了,想真诚的告诉后面买电控飞腾的人。就算被人某些人误会,那也无所谓了。<br /><br />
超级维特拉 我挺喜欢的。暂时还没有拥有,当然我的意见没有权威性。但我是确实看到了这个原车的后面。确实是基本上是横着的。不是那种向上收的。而且旁边的捷达并排我用肉眼做了个比较。捷达好像都要高点,至于你说我车黑,太 抬举本人了。至于鼻子里有没有其它东西,你还是亲自过来,张开嘴,我用吃奶的劲,狠狠的在鼻孔里抠上一抠,然后用手搓一下,轻轻的弹进你微微张开的嘴里,你会有一个比较肯定的答案,别也犯了人云亦云的错误啊。
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-7-31 01:18 编辑 ]
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发表于 2010-07-30 23:27    IP属地:未知

原帖由 <i>夜无止尽</i> 于 2010-7-30 23:17 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275048055&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
前几天无意中跟在一GV后,也发现了楼主说谈到的这个问题,当时的第一反应是不都说GV越野还可以吗,为何这么低呢?真的从后目测是非常碍眼的低。<br />
<br />
性能嘛,我相信大家的。
<br />
兄弟,说出你看到的,就算被人说成某个部位有好吃的。
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发表于 2010-07-31 01:16    IP属地:未知

原帖由 qwer123456 于 2010-7-31 00:08 发表
....................................
我也是今晚才知道 维特拉现在卖的是4AT,不恶心么?
我看了还有DX说4AT好啊,稳定啥的,别人都7AT了,虽不和百万以上的价格的车比,至少有个5at吧。。。
4AT好像是上个世纪的事情吧。难道多一AT就做不到稳定么?
我觉得说一个车缺点的时候要和说他的优点时一样直白。。。。。
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发表于 2010-07-31 10:08    IP属地:未知

原帖由 qwer123456 于 2010-7-31 09:32 发表
预先祝贺DX夜夜会有新的发现
严重赞成4AT绝对恶性
但如综合考虑后,本坛许多DX义无返顾的选择了“恶心”
LZ来本坛可绝对要注意防毒,象“小波”等人是不折不扣的 ...
难怪3.2的5AT不产了,估计铃木是看了这个论坛某些钟爱4AT的DX.....
您的意思是本坛的许多DX有5AT选,会义无反顾选4AT?
买这车的估计都是奔着其四驱系统强大去的,可怜地盘太低。后面那油箱设计,晕死了。买这个车不做地盘升高,通过性是它越野瓶颈。
当然20多万有这种四驱系统应该已经很满足了,虽然它也有恶心的地方,就和超选四驱飞腾一样,十来万有那种四驱系统也应该当宝贝了!虽然其它的地方它什么都不是了。嘿嘿,只是觉得铃木只要稍稍做一些改变,也许这个车就会更讨人爱了。
车友应该捂着鼻子骂他那双臭脚怎么还不洗了,而不是抱着它,帮他舔干净,并越来越享受这种气味。。。不是么?
等待其国产吧,10多万买台正宗全时四驱的维特拉,还带几把锁。相当惬意啊。
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-7-31 10:43 编辑 ]
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发表于 2010-07-31 17:12    IP属地:未知

原帖由 <i>sa_dominate</i> 于 2010-7-31 12:58 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275102818&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />没见过哪辆SUV真想玩越野不做改装的<br /><br />LZ说大维的缺点可以说是大多数独立悬挂SUV的缺点,除非改双横臂的.<br /><br /><br /><br />为什么用4AT?稳定是一个因素,但还有一个因素就是4AT的传动比比较大!<br /><br />大维的设计理念还是偏于越野的,这 ...
<br /><br /><br />你终于承认缺点了,好为难您啊。“大维的缺点我们都知道,不麻烦DX指点了。”,这句话好露骨啊..敢情这论坛不要来其他人了,就算来了,看见缺点就别提了,难怪这论坛人这么少啊....<br /><br />至于楼上的就少抱大腿了,
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-7-31 17:26 编辑 ]
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发表于 2010-08-03 13:21    IP属地:未知

原帖由 <i>yellow</i> 于 2010-8-1 21:48 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275304195&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />这种人就是蛋痒,所以扯鸡吧蛋,你越帮他扯,他的蛋就越痒!<br /><br /><br /><br />所以让他冷静下来,慢慢地蛋就不痒了!
不舔解不了痒啊,我就喜欢这种说一个小缺点就群起而“舔之”的论坛,非常之爽。就说了个从后面看 底盘低,越野是瓶颈,哇塞~都要来扯我的蛋了,不玩了,投降!
其他人先在旁边舔着。
这里只想和小波讨论下:我的意思是 维特拉所配的四驱系统和他的离地间隙不太匹配,搞这么强的四驱,搞个如此设计的底盘,我表示惊讶,CRV的离地小,他越野就那能耐,搞那么高干什么!这样的设计才合理啊....当你们对森林人奇骏的四驱系统嗤之以鼻的时候,不想想看,和他们差不多的离地间隙,你有个强大的四驱有“蛋”用啊。(别扯,怕怕),至少森林人还能在公路上爽爽。看不惯这里的人一说个小缺点,就拿CRV比越野,拿牧马人比4AT。
买他你绝对是冲着他四驱系统来的,挂着强大的四驱跑去越野就“我底盘升高到26公分,排气管被撞扁了多处,发动机护板被撞废(小波语录)”,这个弱点不致命?反之,去越野搞成这样,要这么强的四驱干什么,摆设啊!
我这么说也只是提醒要买的,别被这车的 四驱系统 给弄晕了,强大是强大,但去越野不是仅仅有强大的四驱就OK了,通过性才是最重要的。其中就包括离地间隙。 仔细想想可能森林人会更好,至少还可以图点别的~~~(别赶我去森林人论坛)
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-8-3 14:29 编辑 ]
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发表于 2010-08-03 14:37    IP属地:未知

原帖由 <i>yellow</i> 于 2010-8-3 14:28 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275552058&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />你本来就是鸡蛋里挑骨头,人家怎么解释你都是有理由的,这样的来回不是叫扯蛋么<br /><br /><br /><br />跟你讨论完离地间隙,你肯定又来4AT,讨论完4AT,你肯定又承载车身<br /><br /><br /><br />讨论完承载车身又讨论后差锁,<br /><br /><br /><br />个个你都可以冠之以致 ...
你看这位,我只是说了2个,你就说我说“个个”,你这不是欲加之罪,何况无词啊。可能我眼睛不好,那个油箱托在底盘下,非常扎眼。几乎横着的悬挂让我惊讶而已!
话说我开着维特拉,在横向路面上有很多的至高点的时候,我不停的避啊避啊,我总是让左右其中一只轮胎压住制高点,当我累趴下了完成这段路的时候,我也许会拍着这拥有强大四驱能力的维特拉说一句:“这车扯蛋吧”
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-8-3 14:45 编辑 ]
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发表于 2010-08-03 14:50    IP属地:未知

原帖由 <i>yellow</i> 于 2010-8-3 14:42 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=275554193&ptid=12739038" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
离地间隙不是越野的主要指标,只是构成“三角"指标的因子之一<br />
<br />
你搞个林肯加长车,离地间隙搞成30CM也没有用<br />
<br />
因为轴距太长了,前悬和后悬都长,”三角“的夹角非常小<br />
<br />
你搞个短轴的 帕杰罗,吉姆尼,离地 ...
<br />
目前我还只在平地上跑呢,“排气管被撞扁了多处,发动机护板被撞废”,还不知道能不能到“驼峰”那呢
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