来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-05-26 22:43 IP属地：未知
查看 63.7W | 回复 53
哈弗枭龙Max深度体验
深得哈弗的信赖，拿到了枭龙max顶配车型的为期四天的深度试驾。作为一款全新的车型，搭载全新的Hi4电四驱技术。真得好好的试驾一下，感享一下这全新的电4驱技术的功能。
哈弗枭龙MAX车身的线条非常丰富，融合了现代战斗机一些设计元素，凌厉的线条勾勒出的小宽体让车身看上去肌肉感十足。以全新的“极简”风，摒弃了传统燃油车的造型，采用了战斗机的低风阻车身线条的设计，展现被风打磨般的动感曲线，这一大胆设计在同级别车型中非常少见。
简约的线条勾勒出了动感时尚的全新外观，这明显迎合了如今年轻消费者审美。大灯的设计灵感来自战斗机的飞行姿态，充满气势与威严感，夜间用灯视野更加宽阔。
车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，更充裕的乘坐、装载空间，满足目前消费者对车辆尺寸的要求与大空间的实用需求。
后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，非常实用。
轮胎尺寸为:235/55/R19。
枭龙MAX配备了12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，现如今的汽车市场，“大连屏”俨然成为了内卷的必要装备之一。操作上，三屏互不干扰，三块屏幕分辨率超高，触感优秀，反应灵敏，显示效果十分出色。
搭载50W无线快充，使用起来非常方便，位置设计十分巧妙，拿取手机方便无遮挡；无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，散热效率更高，***降低了手机发烫的情况。这个功能主驾才能享受此福利。
搭载HUD功能，换档方式也使用到了老司机比较喜欢的怀档。操作起来更方便。
枭龙Max能够支持L2级智能驾驶辅助功能，支持ACC全速域自适应巡航，支持全场景自动泊车。
枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，可实现0-100km/h加速6.8s，爬坡度>50%，NEDC纯电续航105km。
后排，腿部空间表现非常优秀，地台虽然并不是完全纯平，但坐在中间并不会有太大影响。头部空间也很富裕，车顶还配备了全景天窗，所以整体的空间和乘坐舒适性都是较为出色的。
充电方面，新车支持33kW快充和3.3kW对外放电功能，所以也可以满足出游时的用电需求。
试驾感受：
在日常行驶中，枭龙MAX像一台后驱的电车，因为驱动电机被放置在后桥。得益于150kW的功率，在城市行驶，简单的超车都不会费力。
当需要加速，大力踩下油门时，发动机会介入，而这台车也变成了一台四驱车。明显能感受到6秒开头百公里加速的推背感，毕竟系统总功率有205kW。
当发动机直驱时，这台车又会变成一辆前驱车，在两挡混动专用变速器的帮助下，可以让发动机在最优效率区工作，也让这台车有一个不错的燃油经济性表现。
在非铺装路面，枭龙MAX的四驱系统也有一定的通过性。智能四驱系统会自动分配动力，驾驶通过一些碎石或者沙路都很简单。
这台车的底盘系统，整体感觉很紧实。不论是过沟坎，还是走碎石路，都能够感受到很好的支撑性。即便过较大的坑洼，也几乎只有一次上下震动，不会有多余的动作。
枭龙MAX不一定拥有最强大的四驱系统，但一定是最适合的四驱系统。在智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统的帮助下，驾驶几乎不需要多余操作，动力系统就会自动分配动力。同时，在Hi4黑科技的帮助下，让四驱也能有低油耗和性价比。
京公网安备 11010102004670号