关于氙气改装的一点探讨-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-12-24 11:41 IP属地：未知

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关于氙气改装的一点探讨

论坛里改氙气的朋友不少。但是很多TX的改的双光透镜的翻板电机都是接到远光灯上的。使用起来看起来是没有什么问题的，开远光翻板电机也能工作。我的氙气灯也是被商家这样子接线。但是这样接线有一个问题是：翻板电机（电磁铁）的内阻很小，只有20欧，那么在发动机启动后，电压有14.2V左右，那么实际通过翻板电机的电流大概是700-750毫安。整个电磁铁的功耗有近10W之多。我曾经实测过电磁铁的温度，足有120度（测试时间大概2个小时，不知道达到温升平衡没有，但足以证明这种驱动发热是非常的厉害）。所以开长途时，我都是开一会儿远光开一会儿近光，老是担心翻板电机挂了。（我用的奥迪Q7(参数|询价)的拆车件，估计质量还是不错，一时半刻挂不了）。总的来说个人认为图A的接法，存在两个问题：
1 翻板电机发热厉害（近10W功耗），浪费了电能，不低碳。而且线圈烧坏的可能性很大！
2 平时闪远光时，氙气灯其实没有工作，但翻板电机接到了远光灯上，能听到电磁铁翻转的响声。
对这个接线方式一直耿耿于怀，想改了它，但人懒不想动。这几天一个安定坏了，正好把它拆了重新接线。

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发表于 2011-12-24 11:45 IP属地：未知

2楼

个人感觉最理性的办法是通过恒流进行驱动，或者PWM驱动，只是这样子要做电路板，为此去电路板厂打样，好像有点小题大作了。就简单的办法就是用通用电路板（面包板）来做一个简易的驱动。于是就想到了用一个继电器和电容，电阻来驱动，实测电流从750毫安降到了90毫安。功耗从近10W，降到大概1W多。

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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 11:47 IP属地：未知 3楼图B的接法有两个好处： 1 是大大减少了翻板电机的发热； 2 是近光灯不开的情况去，闪远光，翻板电机不动作！此法比较简单，供改灯的TX参考！
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发表于 2011-12-24 12:12 IP属地：未知

4楼

原帖由 kikisi 于 11-12-24 12:09 发表

LZ你搭这个桥，加大电解，因为翻版线圈是感性的，会不会因为RC电路震荡变光没那么利索，有延迟感？

试过了没问题，只是。。。不能连续闪，间隔1S的闪没问题。（原因在于，电容充满了电，没来得及放电，就无法再吸合电磁铁）

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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 12:41 IP属地：未知 5楼原帖由 TheFriday 于 11-12-24 12:36 发表这个是在其他论坛看到的接线方法（发帖人勿怒），看看行不行 27593984 这样子，不能减少翻板电磁铁的发热。只能没开远光时闪远光不动作电磁铁！
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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 12:41 IP属地：未知 6楼原帖由 plabeck 于 11-12-24 12:31 发表直接按照J519模块的A5和D6接线就行了，什么问题都没有，不开远光，闪灯，翻板不动作，原厂设计就是这样的，只是走线麻烦了点，如果改前雷达的话，可以一起把线走好就行了…… 原车的是PWM的吗？还是直接是12V电压？
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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 13:06 IP属地：未知 7楼原帖由 kikisi 于 11-12-24 12:59 发表 BCM基本所有灯光系，都是PWM驱动大功率MOS管控制，找个示波器量一下看看，应该驱动是曲线的 07款的光阀选择，10款以后的有不？我的07车应该能行，就是接线麻烦了点
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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 13:44 IP属地：未知 8楼完蛋了，那个大灯总成上的插座不知道怎么取下来。。。没法加2个插针。
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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 19:18 IP属地：未知 9楼原帖由铁刨花于 11-12-24 18:20 发表那个电磁铁的额定电压难道不是DC12V吗？如果是的话就不明白为什么温升会那么高？我们的车有bcm，那些没有的车子是如何处理的？保持的电压和动作电压不同的，就好像热水器的电磁阀一样！
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发表于 2011-12-24 22:29 IP属地：未知

10楼

原帖由 plabeck 于 11-12-24 22:22 发表

原车双光透镜标准接法是从J519模块提供一个5V左右的电压来推动变光电机动作，电流很小，0.35的电线就可以，翻板电机基本不发热。
主要是白天闪灯，不再有烦人的嗒嗒声了，当然我也是在改前雷达时才改成 ...

那可能是原厂的电磁线很不错，能耐温。但是功耗那么大，不是一个好事情！

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