此贴开始记录国四福禧开箱及使用，后续也会不定期盖楼，希望对准备购买的朋友有一些帮助。
   【关于选车】本人平时上下班及长途自驾有汽车代步，入个摩托主要用途就是满足一下对摩托的喜爱，偶尔在风和日丽的周末独自骑行（基本上没载人的需求）感受下自然和御风而行的感觉。购车需求很清晰，预算1W以内，油耗高低都不是太大的问题，关键一是颜值，二是口碑（质量），小巧最好，车型大了乐趣会少很多，舒适性也是佛系态度，毕竟也不是天天骑，无所谓。所以很快就锁定了福禧，一了解，还是电喷发动机，技术上还算成熟，所以就没犹豫快速下叉。颜色上选的海天蓝，第一眼很漂亮，买到手后还是觉得鲜艳了点。整个购车过程不开玩笑，只用了四天就入手了，完全没纠结。第一天主要是论坛看车评，第二天实地看车，第三天交全款，第四天提车。    购入福禧，完全是机缘巧合。本来巧格上市的时候就很感兴趣，奈何没有液晶仪表。另外选福禧还有个原因就是，其实在这个级别，基本上没有太多的选择，就那么几个合资品牌的几个车型。国产摩托无论是技术、外观还是配置，与国外比还是差很多个档次。 这个与国家的政策和环境有关，消费力升级了，买摩托车的就少了，所以厂家也都不怎么重视，得过且过吧。
    各位在各车型之间纠结的朋友，也别太在意别人的看法，人无完人，车也是一样，或多或少都有些问题，总之适合自己的就是最好的。首先是用途和预算，通勤代步还是纯粹玩乐，用途不一样，选择就不一样。   【关于车价】坐标重庆，落地价9000元，含保险、上户、验车等费用，无赠品，连一个临时过度用的最便宜的头盔，老板都收了我30元，真不开玩笑，老板说利润都让到底了，好歹头盔你再让我赚个20元回来。我看网上北方的朋友好多裸车价格都在9380，所以这个价格落地还是不错，至少老板还是让了点利出来。
   【关于外观】仁者见仁的问题，个人觉得在同级中算出众的一个（另一个是巧格），无论哪个角度都很有视觉冲击力，雅马哈的工业设计功底还是有的。其实除了外观外，最打动我的还是液晶仪表，虽然不能显示转速、水温，而且还很小，但是最打动我。现在都5G时代了，还配个机械指针仪表，好意思出来见人吗？
   【关于灯光】因为自己的车上好多年前就没有卤素光源了，所以对福禧的大灯也没抱任何希望，不过今晚刻意找了一条没有灯光的路面测试灯光效果。讲真，也不是渣的一塌糊涂，虽然光线有点散，但是照射的范围和距离还算过得去，夜间慢点骑不改灯还是可以的。尾灯也是卤素灯泡，视觉上还是差点意思。日行灯的配置该加个分，既然日行灯都上led了，为何不全车都上个led？如果原厂出个高配的全车led灯的配置车型，我想多个几百元，还是很受车友举双手欢迎的。
   【关于动力】论坛里说的抖动确实是有，但是很客观及很负责任的说，所有的摩托车怠速都会有抖动，正常范围而已，没传的那么夸张。提车后回家直接走到快速路，所以速度没法慢的下来，全程22公里，基本都是65km+的时速。所谓的摩托车磨合期必须保持40km的时速，个人认为没什么依据和必要了，现在的发动机制造工艺和技术不比几十年前。放心，磨合期正常行驶，拉拉高速没什么问题，甚至对发动机还有好处（少积碳），只是注意不要暴力行驶就对了。提速方面，起步保证是第一个出去的，中后段加速也符合这个排量的预期，没什么惊喜，也没什么失望，正常范围，噪音也可以接受。秒天秒地不是这种小排量速可达的定位，爬坡能力没测试，家的附近没有陡坡来试，以后碰到试了再向各位车友说说。减震偏硬，过减速带必须提前减速，否则你会觉得你自己的屁屁不是你自己的，真的，特别是肾不好的朋友尤其要注意。
    【关于制动】虽然买车前对福禧的前碟后鼓还是持保留态度，但是几十公里骑行下来，制动力和制动姿态，发现远远超出预期，其实制动效果还不错。专门走了一段湿滑的路段，20码匀速行驶，轻点制动，没有侧滑的现象。速度快了应该会有，不过纵然全部电子稳定系统加持，快速行驶的紧急下制动还是有很大危险的。骑摩托车，安全意识和控制在安全的速度范围才是王道，不要把速度和激情作为吹牛逼的谈资。当生命逝去的时候，这些连个屁都不是。
    【服务体验】由于在汽车行业从业近20年，也参与并起草过对经销商相关的服务标准和服务流程规范，想到汽车行业的服务都很不错了，摩托车照葫芦画瓢，想必也差不到哪里去吧？结果没想到的是，摩托车销售服务的理念还停留在80年代。真的是80年代，爱买不买，佛系态度，服务也很糟糕，几乎就没有任何提醒，交车环节也没有，就连走的时候，都是我主动和代理商打了下招呼。这次购车体验下来，甚至都想转行去摩托车厂了，按汽车的套路给他们规范规范，哪怕用现有汽车行业10%的服务水平，都要提升N个档次。具体的细节就不提了，真的没法用言语形容。这种现象的出现，应该和摩托车区域的总代理的经销模式有关。
    【给主机厂的建议】有需求就有市场，摩配后市场那么多摩托车手机支架、改装USB，不是代表需求很大吗？这一点上，我敢拍着胸口说，哪个摩托车厂敢先出原厂配置带手机支架的车款，一定是卖的最火的一款。不信，哪个主机厂先把手机支架配置上再联系我。一个小小的手机支架，有可能就打动一个用户做出感性的抉择。在汽车行业，福特的福睿斯就出了一个原厂带手机支架的低配车型，后来这款车在一段时间内不是卖的很不错吗。
    初略使用当中发现了一些问题，供车友参考。
    先说不足之处：
    1、坐姿及车把位置较低，也许和本人身高183有关系，福禧适合小个子车友（本人对舒适性持佛系态度）但是老实说，这款车型对体格较大的人来说不太友好，甚至可以说难受；
    2、坐垫的长度较短，两个人骑行坐姿会不太舒适，今天去接了儿子放学，他评价这个车坐起太难受了，说我坐了坐垫的四分之三，挤的他屁股坐在尾翼上硌屁股。由此看来，福禧不太适合载人，偶尔短距离应急可以，有长期载人需求的车友可以考虑其他车型；
    3、第二排乘客的脚踏位置较小，放脚也会不舒服，后装市场的改件要么是裁侧裙，要么是打孔，破坏了整车的原始风格，没有一款合适的，后期再找高手结合车架的螺控位置自行DIY造一个吧，虽然不怎么载人，有备总无患；
    4、后视镜位置靠近仪表，且位置较低（也和骑行者身高有关），镜片也很小，所以视野很差很差，几乎观察不到后面的情况，镜子里只能看到自己的身体，后期找找看有没有增高增宽的配件；
    5、液晶仪表不能显示转速及水温表，自嘲或许是摩托车发动机技术提升了，不用考虑转速和水温的问题了，所以不给你看也是合情合理的；
    6、配置上有点低，没有USB充电接口简直必须给个差评，都5G时代了，手机一天充几次电。设计师的思路还停留在刀耕火种的时代。
    7、LED日行灯白天（阳光下）开启几乎觉察不到，因为不太亮，夜间还不错；
    8、整车储物空间太少（只有两处），一个位于左侧把手下面开放式的水杯槽，另一个就是马桶。马桶的储物空间太小了，真的，看好的全盔只能从购物车中删除，亲测只有夏盔才能放下，要买全盔的朋友只能另外购置尾箱了。
  
    优点如下：
   1、外观及颜色很漂亮，同价格无出其右者（其他车友勿喷，个人观点）
   2、车辆小巧，出行及停放方便；
   3、液晶仪表配置加一分；
   4、油耗应该表现不错，虽然还没出第一箱油的统计，但是行驶中仪表上右侧的eco常亮，就知道油耗不可能高。
   5、福禧的操控性不错，用汽车的评价来说，车骑起来感觉很整，悬挂偏运动风格设定，整体偏硬，过弯的信心也很足，但是也不可太快。车身小巧，穿行灵活，很是适合城市骑行。
    暂时就这么多吧，新车还没出现质量问题，码字太辛苦，后续再慢慢更新，敬请期待。

【12.04更新】
          重庆进入冬季后，基本都下雨，每周也只有2-3天能骑车。上班通勤往返也就不到30公里，但为了有更多和时间和摩托独处，下班的路总是要多绕行十几公里。福禧到手也700公里了，刚在500公里做了首保换了原厂机油，借此宝地也给关注福禧的朋友简要总结短期的骑行感受。
        之所以选福禧，首先是颜值，其次是液晶仪表，其他都没太关注。油耗方面，福禧的表现比较突出，经过几次 实际测试，行驶220公里平均消耗3.66L号汽油（92号单价6.83元/L，每次25元就加满），换算成百公里油耗的话，约为1.66L，平均每公里燃油费用为0.113元。算出来以后，我自己也感到惊讶，毕竟官方油耗才1.6L，这还是理想状态测试来的数据。说明书上油箱容积是5.1L，真不知道剩余的油箱容积到哪里去了。  虽然个人不太在意油耗，但这么低的油耗却比较惊喜。对经济性在意的车友来说，这算是最大的卖点。
       在磨合期也没太在意温柔行驶，正常行驶就行了，该快就快，该慢就慢，但最最高只拉到了65km时速就没再往上走了。福禧的扭矩很足，起步时候总是第一个冲出去，超车也有信心。制动方面，前碟后鼓在紧急制动差点意思，熟悉之后，能掌握制动时机，所以控制速度，管着右手才是关键。保养用的价格最便宜的机油，店里卖60，我一直不太主张过度保养，按期按项就行了，无论是提高保养频次还是用全合成机油，我都觉的是一种资源浪费和对环境的破坏。本来手册上说1000公里首保，想早点出磨合，所以稍微提前了一点。其他的感受详见开箱贴。
        入手之后，为了实用性做出了一些妥协，牺牲了原车漂亮的外观，前前后后做了后视镜增高、USB电源、飞旋脚踏、货架和尾箱。
       总的来说， 在8-9K这个价位，福禧这个车日常代步还是非常合适的。

行驶近2000公里了，换了一个后胎，其它一切正常。过了磨合期，福喜越来越好骑了，忠实的小伙伴。