发表于 2009-10-16 15:27 IP属地：未知
查看 18.6W | 回复 34
大马归来闲谈车
好久没有发帖了，一是因为忙，二是因为觉得确实没有什么可说可写的，也就这么浑浑噩噩地过了几个月。这次国庆长假出游大马回来，总算有了话题，可以跟大伙儿分享。
马来西亚是第一次去，由于之前时间太紧，所以没有安排海岛（事后证明是个失误），只计划了吉隆坡一地的旅游+赌场+购物。当然，不论走到哪里，车始终是我关注的焦点之一，在吉隆坡一共待了4天4夜，市中心转了个遍，基本上对这个马来西亚首府的车况有了基本的了解。
先说概貌，吉隆坡的汽车密度很大，尽管有地铁、轻轨、公交车等高度发达的公共交通，早晚上下班高峰的时候还是会排起长长的车流，比上海是有过之而无不及。我坐的游览巴士，在傍晚5点左右的时候，基本上就是以5km/h慢爬的速度在市中心的主干线上前进的。与之相辅相承的，也是我不太能理解的，就是吉隆坡市中心随处可见大型的停车场，小路两旁停满车的景象也是见怪不怪了。停车场基本上有两种：一种是楼式的，这个在国外应该比较普遍，就是一整栋楼都是停车场，每层都能停个百八十辆左右，只是看上去楼都比较破旧；另一种就是一片空地，不论大小，就在路边，周围都有障碍，怎么样最少也能停个几十辆车。这不仅让我佩服马来人的魄力，至少在上海的市中心，市**无论如何也不会愿意拿这么多地，注意，不是地下，是表面的地来做停车场的。
在如此大的汽车保有量下，作为曾经的英国殖民地，吉隆坡的汽车品牌却相对单一。据目测统计，约70%的车都是当地品牌Proton、Perodua和NAZA，裸车价相对比较便宜，折合人民币约5万到20万以内。剩下的自然是那些耳熟能详的品牌和型号，应该是当地比较富裕的人的座驾。从当地的汽车报价来看，基本都要比国内贵20%以上，具体差价因车而异（第一次看到车价比国内还贵的国家，这个激动啊~~）。究其原因，第一应该是当地很少有本地产的外国品牌车，就像国内这些合资企业做的，导致只能纯进口而无法降低成本；第二，当地比较高的税率也应该是一个原因。比较一下，当地Subaru的森林人2.5XT报价是约38万人民币，BMW120i是44万人民币，甲壳虫2.0卖31万，Tiguan2.0卖50万等等，国内也都是进口车，价格还是国内便宜一点哈。其他那些国内有国产合资车的自然就更没有办法比拉，最后当然要说一下，当地CRV 2.0 i-VTEC价格是将近30万人民币，奇骏2.0/2.5约27/29万人民币,SUZUKI的Vitara 2x4 2.0约人民币23万。
基于上述这么贵的车价，吉隆坡街头好车寥寥的场面就不奇怪了，其好车的比例不用说比杭州，比上海都差的很远。四天下来，总共看见过超过100万人民币的车的次数屈指可数，印象里看见比较好的也就是些老款奔驰宝马，鲜有几辆途锐、卡宴什么的，估计马来西亚人民的生活水平，至少是车水平，也不是太高哈。SUV的品种比较单一，没有国内这么五花八门，据我目测统计，保有量最高的应该是日产的奇骏，其次是CRV，再次是铃木的维特拉，RAV4基本没看见过，倒是偶有看见奇瑞和长城的SUV（真是为国争光啊~~）... 奇骏的价格比CRV便宜不少，估计是其保有量高于CRV的重要原因之一；RAV4的没落不知道是不是TOYOTA根本就没有把这款车引进马来西亚市场；其他的如森林人，途胜这些SUV，在吉隆坡基本也没怎么见过。吉隆坡街头的CRV和国内情况大致相仿，都是老款和新款并存，似乎在吉隆坡老款CRV要更盛行一些。作为英国曾经的殖民地，马来西亚自然也是右舵车，靠左行使，而且大多车的引擎盖左前侧还多个小后视镜，应该是用来扩大视野防视线死角的。
除了SUV，本田的车在吉隆坡还是很卖座的，在路上能看见不少City，比Civic还要多，比较亲切，毕竟都是Honda嘛~~ 当地的司机大都素质也还行，比较遵守交通法规，只是出租车比较让人火大，上车肯打表的很少，基本都要跟你讲价，当然是宰人嘛，打表5块钱不到的地方喊15块，还他10块他都觉得委屈的不得了。。。所以那几天打车前基本都是黑着脸，做好砍价、吵架以及有可能打架的心理打算滴~~
最后发一些在当地拍的车照，大家一起分享！
京公网安备 11010102004670号