今天去做15000km的保养，又提到了风啸声。
4S的师傅说可以把有风啸的玻璃用自动方式升到顶，然后再轻轻的降低一点点，注意一点点就好。据说是玻璃顶到头了，会造成密封条有点往外鼓，导致速度快的时候会产生设计外的气流回旋，这也是风啸声的来源之一。
中午在内环上试了一下，当速度超过80后，确实风啸声消失，如果把玻璃升到紧，风啸又有了。感觉对我mm的风啸声好像是对路了。但是车多也没敢多试试，明去东莞高速上就应该彻底清楚了。
今日高速验证此法有效。建议短时间内可用此法，等有空就去4S要求免费更换。详见第37楼：网页链接
[ Last edited by aviscool on 05-03-24 at 18:07 ]

老兄真是聪明啊，明天就给顶上塞点胶布什么的填充物，自动到顶就不会……
等等，那还不是顶了吗？主要矛盾在顶太紧了后密封条还是要变形，看来要质量好点的密封条咯

果然是密封条被顶后变形的问题。
今天在高速上，反复试了好多次，自动升到顶后就有风啸声。降点就OK了，风啸声立马消失。可是操作好烦人，不熟练手重点的话就会降多漏缝。谢谢教授郭老实提醒。有空就去换。

今天4s电话回访二保情况。我说OK拉，只是要求换密封条。
JSMM说换了也没用，师傅又发明出来了拆密封条——塞东西——安密封条的新方法，约了时间，验证后再交作业啦。