北京车友驱车200km到天津改装1.5T福克斯，内有视频大量-爱卡汽车网论坛

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本主题由青色超级版主于 2020-04-27 15:39 加入精华

赛拓锐·阿迪

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青铜长老

发表于 2019-10-30 16:42 IP属地：未知

1楼

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北京车友驱车200km到天津改装1.5T福克斯，内有视频大量

一台花费了半个车价的改装福克斯，有视频，有图片，有故事！

改装件准备好了，平铺展开一下，这是一台1.5T福克斯的改装产品，大家看看都有什么呢？

外观、轮毂、刹车、泄压阀、中冷器、进气、排气、避震、方向盘、动力程序，应有尽有啊！

车辆进店，开搞啊！！！看一看改装前的样子，1.5T运动版，期待变身吧！！！

车友下午来的，转眼天就黑了，先从外观改起来吧！安装包围就要先拆大灯，博迈汽车从业10年老师傅麻利儿搞起！

本文出镜的大恒师傅手艺一流，安装技能指数10级，看看他手臂上青筋暴起的肌肉就知道了！
据说大恒师傅闭着眼都能把难搞的RS包围缝隙挑的用游标卡尺测量都挑不出毛病来！很河北、山东、河北的福克斯车友都慕名前来找大恒师傅调调杠。

安装RS前杠，要先拆大灯，再拆前杠，拆前杠要把翼子板内衬螺丝取下来，再把前杠大支架螺松掉，再拆下护板即可

前杠拆下来了，因为这台车要安装加大风冷中冷和全段排气，所以拆完前杠先安装这些动力硬件。
大恒师傅拆头段螺丝，一会儿安装CENDE森德300钼隔热头段

全段排气已经拆下来了，大恒把头段的传感器先放好，一会儿要安装在改装头段上。
这里讲一下，拆头段传感器一定要等头段凉了再拆，由于热胀冷缩，传感器很容易在膨胀状态下被用力过大而拧断，这也是为什么很多车友安装完头段发动机故障灯会一直亮，因为传感器坏掉了！改装头段的车友一定要注意啊！

大恒师傅在用涨口钳子安装头段密封环，CENDE森德300钼头段已做好隔热处理。安装好二氧传感器。
很多车友会有疑问，换头段效果这么好为什么原厂不设计成这样呢？答案只有一个：成本太高。
之前和福特主机厂一位做设计的工程师朋友聊天说，主机厂一个设计加入会增加5毛钱成本，到实际生产线上组装时所消耗的各方面综合源成本，可能整车成本到几百块，所以主机厂的生产都是精益求精简了又简。

大恒师傅在拆发动机管路，为安装加大中冷器和泄压阀做些准备。

1.5T福克斯原车是水冷系统，我们需要把他改成风冷系统。这里多说一句，水冷和风冷的区别，目前大部分车都是水冷系统，因为水冷系统涡轮迟滞更小，加速体验会更好，散热效率也比较高。但是持续高转速或者竞技模式行驶，水冷的散热效率就会降低，效果就不如风冷系统好，传统的风冷系统有比较明显的涡轮迟滞相比较水冷系统。不过这个最大还是要取决于厂家对于发动机的调教。

大恒师傅在杆状中冷管路，配合专用泄压阀底座，配合Forge泄压阀

大恒师傅管路已经安装好，目前在安装泄压阀，大恒的麒麟臂青筋暴起，肌肉清晰，多少福克斯都是出自他的手下

时间一晃，到晚上11点半了！加班熬夜给车友24小时搞好！！！

RS进气罩和YS进气，YS进气开盖模式！驾驶起来更暴力

这是节气门机油的存液，需要先抽出来，换上机油透气壶后会减少这个现象。

加大中冷安装上去，这里再讲一下为何要水冷改加大中冷，尤其是暴力驾驶或者刷了程序的车友：
福特ECOBOOST1.5T这款发动机在3档4500转以后特别容易发生爆震现象！特别是连续的高转速情况下退点火退的特别严重，这就导致了大家所谓的这款发动机高转速没力量的重要原因而且会伴随着爆震发生！这个跟原厂本身水冷中冷对高速情况下散热不好有很大关系！如果你的油品辛烷值再没有保障的话这个爆震的机率就更高！风冷水冷就极大解决了高速散热不好的问题，保证了高速时候的动力输出，非常好地缓解了爆震情况的发生。