早上温州Spark车友会的朋友来电话问KK轮胎应该打到多少的气压合适（刚刚组织完成了一次打气泵和胎压表的团购），我觉得有必要在这里向大家说明一下，说的不对的地方还请大家指正
      这次团购的打气泵的气压表和TYPE-R胎压表上都是标有两种刻度的，打气泵上的单位分别是lb/in2(磅/平方英寸)和Kpa（千帕），胎压表上的单位分别是psi和kg/cm2（千克/平方厘米），这四种刻度中的lb/in2和psi其实是相同的单位。
      先来看看下面不同的压力单位之间的换算关系
1 kPa=0.145 lb/in2=0.145 psi=0.0102 kg/cm2
      KK驾驶员侧车门上的说明是满负荷的情况下，前轮气压210 kPa，后轮230 kPa，注意这里的单位是kPa，而我们通常说的轮胎打到几点几都是以kg/cm2作为单位的。换算一下就是
前轮：210 kPa=30.45 lb/in2=30.45 psi=2.142 kg/cm2
后轮：230 kPa=33.35 lb/in2=33.45 psi=2.346 kg/cm2
      我个人的习惯是给前轮打到2.2 kg/cm2，后轮打到2.4 kg/cm2，轮胎看起来有点瘪是正常的（尤其是前轮），真空胎都这样，看起来不瘪的话就危险了，估计压力至少超过3.5了 胎压过高或者过低都是很危险的，当然，相差0.x kg/cm2还是没有什么问题的，上次的一个K友的胎压打到了4个就很危险了（尤其是上高速）。这里说明一下以上气压都是以冷胎状态下测量为准的，经过我多次的测量发现热胎（车子行驶数公里后）状态下，KK的前轮气压通常比冷胎（比如早上车子停了一晚未行驶的时候）的时候升高约0.2kg/cm2，而后轮却只升高约0.1kg/cm2，这是因为车子开动后前轮胎温比后轮要高，这个情况估计不少细心的TX都已经发现了，呵呵。
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怪怪道听途说了，我用的这么久都没发现这个问题哦。难道说第二次开始就都不准了，第三次第四次呢，和第二次一样？电子胎压表我也买过一个，感觉还是机械式的好用

这位TX看贴不仔细呀 顶起来让更多的TX看到