车到手不经不觉已经6W了。时间差不多1年了，够中保养了。最近闲得蛋痛，手又开始痒了，继续折腾吧。
保养产品：
   1 机油：motul 300V 5W-30
   2 刹车油： motul  dot5.1
   3 雪种： 日本大造HFC134
   4 节气门清洗剂：日本NX5000
   5 刹车片：bendis mkt竞技型钛条纹陶瓷片
   6 刹车盘 原装位尺寸开孔划线盘
   7 机油格 美 国KN 高流量长效机油格

其实刹车盘和刹车片都不需要换，只是其中右盘可能失圆了，高速刹车的时候已经感觉车抖动的厉害，另外右盘已经起坑了，但是左盘却很好。想了想还是换了吧，谁让自己没事喜欢瞎折腾。
换盘了那就顺便把刹车片一起换了，考虑了很久还是用澳洲Bendix的陶瓷片，毕竟全球最好刹车片厂家之一，另外最重要的是原装进口的陶瓷片。不像费罗多博世之类，一国产就完全不是原来的东西了。另外在汽车导报也看过一篇文章就是Bendix的MKT和进口费罗多竞技黑皮的对比，bendix全胜了，另外还便宜（这个是最重要的，要的就是性价比）。


这个就是左刹车盘，已经起坑很厉害了，不想光碟了，直接换吧。呵呵
右盘反而没事：


看看这么厚  真的浪费呀！
新旧对比

拆下来的旧刹车片：
厚度ok，看上去再用到10W换都没问题呀～～～

新旧刹车片对比

bendix的专利钛条纹：这款是mkt系列，偏竞技


装盘






因为用kn的高流量风格，上次清洗到现在也有3W公里了，怠速在急停车的时候会降到500转然后再升回700转，够时间清洗节气门了。继续老品牌nx5000免拆洗。拆开进去管直接往里面喷（增强应该拆下管，见到节气门再清洗的，不过人懒呀，凑合算了）



着车保持在2500转，一边喷一边加油：

喷完后的情景   中 出啦！

清洗完节气门。就换机油了。这次大出血 抛弃了一直用的mann 换美国原装KN了


机油也试试300V，其实市面上机油差不多多用过，就剩300V了，不是不舍得，其实最主要就是感觉飞度车用300V根本发挥不出这款油的真正实力。但是收不了老友小小文的怂恿。试就试啦！



波箱油因为上次3W公里的时候换过motul的gear300 75W-90  酯类的，这次就没换了，不过个人感觉本田车用85的油会比较接近原厂手感，现在用90的感觉比原厂的厚实些，手感没有原厂清脆，但是顺滑程度好过原厂很多，比较有质感，原厂的就好像很稀那种。
顺便照几张车里面的图片。啥都没改，就是加了个胎压监控


这个我比较喜欢，碳纤的波棍头，手感真的一流


来几张车身的相片。橙色的那天飞度就是老友小小文的




刚洗完车打蜡后就下暴雨  雨后车漆去水效果：



最后是美女：

KN这款已经足够支持1W公里了，对我来说足够了，我机油没超过7500换的，上次用安索AZO也就6800换的，浪费了！

300v不是衰减太快，而是新油状态太好了，其实用了5000公里后的油况可能比一些所谓的全合成新油状态还好。只是我们车根本发挥不出来这款油真正实力，我认为就是浪费。我也是吃饱了撑的，试试玩而已。不过顺滑程度真的好过我用过所有的油。另外kn这款机油格足够支持1W公里。40元貌似没人愿意卖吧。

8100已经用过了，都说想试试。300V应该是新油状态太好了，所谓衰减后都比一般所谓的全合成油好些。这种性能油都一样啦。

50元一个。

torco是一款非常不错的机油，mpz的含量使机油非常顺滑。我用过一次，不过没在飞度上用过，torco给我感觉就4500后性能和新油差远了，可能mpz的含量消耗了。