发表于 2019-03-06 13:13 IP属地：未知
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享一台罕见的555版花的力狮拉力赛车
斯巴鲁在WRC赛场上的辉煌成绩相信各位车友们都不会陌生，Impreza与Evolution哥俩的威名一直是车圈内耳熟能详的话题，但是对于斯巴鲁的拉力赛事来说，还有一款经典车型无法被遗忘，那就是Legacy RS WRC。这台车披着555战衣的经典力狮，也正是为斯巴鲁首次参加WRC赛事，以及拿下首座奖杯的功勋车型。
最近在北京有幸见到了一台1：1复刻Legacy RS WRC的初代力狮，经过了一系列改装之后与当事驰骋赛场的元老惊人的相似，整理了一波图片分享给各位车友。
这台车的车主是一位斯巴鲁铁杆狂热粉丝，拥有七台不同年代不同版本的斯巴鲁产品，而且都是经典珍藏版本，这台力狮就是其中之一。它的原型是一台展示用途的初代力狮，经过悉心改装后，外观、内饰以及动力系统都复刻致敬了Legacy RS WRC。
车身上随处可见的“555”logo也是经典的斯巴鲁元素。
轮毂、轮胎的样式也同样蕴含着斯巴鲁在世界拉力锦标赛中那充满传奇的历史。有人知道这个胎纹的名字及意义吗？
与民用车不同的是，比赛车辆不用考虑那么多舒适性能，追求的是在安全的前提下最极致的性能。于是车身内一切杂物都被抛弃，同时装上防滚架来提升车身刚性。
赛车座椅加上四点式安全带，能够把驾驶员牢牢固定在座位上。
关于日系性能车有个说法：宁减一斤，不增十匹。这也间接说明了轻量化对于性能的帮助。这台力狮为了减重，取消了车内一切装饰，甚至在地板上还能够直接看到地面。
三幅方向盘也是很常见的赛车用品，只不过由于年代久远，散发出沉淀的年代感。
这个民用车上见不到的快拆扣，是用来固定发动机舱盖的卡扣。这也是为了取消复杂的舱盖锁定机构而采用的轻量化改装，同时也方便后勤团队快速打开舱盖进行作业。
舱盖也是尽可能的偷轻，隔音、隔热什么的一概取消。
这台EJ205与原有的EJ18最大的区别就是那块显眼的中冷器。不过由于并不是真正用来跑比赛的车辆，所以这台车的机舱内并没有各种眼花缭乱的加强件，毕竟还是收藏为主的情怀车嘛~
最后奉上两张岁月图。初次尝试这种题材的帖子，请各位车友指点。感兴趣的话后续再多来一些稀罕玩意儿~~~~
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