发表于 2011-06-27 21:00 IP属地：未知
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***时尚与经典的碰撞， 2011年IS-F vs 1967年Mustang***
这次美国出差， 从公司carpool里精心选快了几台， 每天换一台， 为了体会一下不同的风格。
其中Smart， E55 AMG， GT3这3部并没有留下太特别的印象， 也许它们的表现和对它们的预期太相符了。
不过， 第一台和最后一台车实在是印象深刻。 先说说最后这台IS-F吧。
由于以前开锐志， 这IS-F基本没用几分钟就上手了。 城市里驾驶的感觉很熟悉， 以至于怀疑究竟是不是5.0排量的。 后来上了Free-Way， 以及爬上Griffith那段多弯山路， 终于表现了它的本色， 5.0排量， 440马力， 371lb/ft的扭矩。 关键是Dual-intake系统真的做到了静如处子，动如脱兔。 在低速低转速时动力的输出是那么的平顺， 除了那低沉的尾喉发出的声浪在时刻提醒着驾驶者。 但是在全力加速时， 低沉变成欢快， 配合8速变速箱， 这台车就像换了一副面孔。 0-100说明书上是4.5秒。 LA路上的BMW M3很多， 一直心里在纠结要不要和M3试试。 但是小心还是压过了冲动， 作为一个外国人， 万一出点事故就麻烦了。
不多说了， 开了两天最深刻的印象就是， 一辆我开过的最容易掌控的高性能车， 不会因为自己的高性能而对驾驶者作出过多的苛刻要求， 这一点很难得， 欧洲和美国的品牌这一点都做得不是很好。 车是用来服务人的， 人不是伺候车的。
在IS-F的照片之后， 会说说我这次旅行的第一部车， 是个惊喜。 驾驶的感觉就别提了， 毕竟是1967年生产的。 但是开这种车更多的是心境， 呵呵。
上照片了，
[ 本帖最后由 轮迹 于 2011-6-27 21:25 编辑 ]
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