发表于 2019-04-06 19:07 IP属地：未知
查看 94.3W | 回复 34
重现最美好声音---蜗牛喇叭维修记
我的车子买来的时候只有一个鸣笛喇叭，是一个高音蜗牛喇叭，听起来声音很嘶哑，苍白。本来想在4s再加装一个原厂的低音蜗牛喇叭。咨询了我们这里的4s之后，他们表示4s不进行此类的改装，所以只好自己研究一下了。在网上看到又不少车友对此进行过改装，最简单的就是买一条一分二的线束，直接对插接头改装，可以不用破线，对原车线路影响最小。最后选择了这个模式的改装，在网上选好了线束和喇叭之后找了一个汽车修理厂进行了安装。那时候还是个小白，也没有写作业。一直用着挺好的，一直到前一段时间，周末下班的途中，车流比较拥挤，按了几次喇叭之后突然发现只有一个喇叭响了，我感觉是喇叭坏了，用了两年也差不多了，就想着有时间找个修理厂换一对新的吧！！
上举升机
等待维修
桑塔纳的尾部还是很好看的
侧面线条也不错
喇叭就在左前轮里面
第二天正好是周六，找了一个熟悉一点的汽修厂，简单和维修师傅说了一下情况，维修师傅也判断是喇叭的问题，给我推荐了一款小蜗牛喇叭，喇叭直径不大，功率也不大，比较适合在原车喇叭位置安装。看了喇叭之后感觉还不错，就让师傅进行安装了。上次安装的时候找的一个路边店，直接把轮胎用千斤顶顶起来之后卸开左前轮内衬板进行安装的，由于内衬板是塑料的，还给掰裂了一点，直到第二次保养的时候在举升机上检查轮胎的时候才发现的。这次去的维修厂有举升机，直接把我的桑塔纳开到举升机上，升起来之后在下面安装拆卸就比较方便了。维修厂的师傅手艺很好，简单拆开护板之后，我还没来得及拍照，就把新喇叭给装好了，我只能拍个盒子和安装好的图片给大家分享了。装好之后由于车子在高空，不能爬上去试音，维修师傅就想直接装护板结束施工。我建议，还是先把车子落下来之后测试一下效果，再安装发动机护板。维修师傅本来认为新的喇叭一般没有问题，不过在我的要求下还是把车子放了下来。我把钥匙拧到一档，按下喇叭开关，“叭叭”的声音瞬间传了出来，不过貌似没啥变化啊，还是一个喇叭响？维修师傅也纳闷了，他安排了一个小师傅坐在驾驶室，然后重新把车子升了起来检查车辆。车子升起来之后，我们两个人就站在下面一边让车里的小师傅按喇叭，一边检查，最后发现，原来是我加装的线束有一个接头的线断开了一根，所以那个喇叭就不会响了。本来打算直接换一条线束的，结果维修厂的师傅电话打了一圈，我们这里的汽配城里面几家卖大众配件的都没有这种线束。只能想办法维修了，维修师傅抱出来一箱子废旧的线束，我们俩就在里面挑选有没有和我的喇叭接头一样的插头，想换一个插头就可以了。结果找遍一大箱线束，都没有和我车上喇叭接口一样的。最后还是维修师傅脑洞大开，直接把里面的断开的插头芯捅出来，然后换一个能按进去的芯子，最后再接上线，这样就能正常使用了。
护板螺丝有点不好拆
护板螺丝有点不好拆
好在师傅经验丰富
鸣笛喇叭就在这里了
里面是我加装的一分二喇叭线束
拆下来的喇叭，后来证明它没坏
一分二线束
这个线束质量一般
用了一年左右就坏了
拆下来的旧喇叭
新的没来得及拍照就装好了
师傅安装的过程很快
喇叭安装的也很规范
现在说起来几句话的事，当时捅出旧线芯的时候还是很困难的，我也帮忙试了一下，螺丝刀一滑还差点把手划破了。在维修师傅的不懈努力之下，完美的修复了我加装的这条一分二喇叭线束，安装好之后，让车内的小师傅按喇叭进行测试，高昂洪亮的“叭叭”声瞬间萦绕耳旁。我的桑塔纳终于又恢复了原来的大嗓门。 由于是喇叭线束的问题，其实我原来那一对喇叭是没坏的，不过师傅辛苦安装了半天，还陪我一起修复损坏的线束，所以我没再要求把新的一对喇叭拆下来。师傅安装的也特别完美，喇叭口45度朝向地面，标准的安装位置。既然装好了就继续使用吧，把旧的那一对当做备用喇叭就可以了，什么时候车上这对坏了，再重新把旧的装上就可以了。由于喇叭一分二的线束是修复的，怕后期再出问题，回来之后又在网上购买了一条一分二的线束当做备用，这样就有备无患了。这次喇叭修复更换花费**120元，购置喇叭线束又花费25元。我认为还是值得的，因为单高音喇叭的声音实在不好听。桑塔纳车型的车友们你们的鸣笛喇叭进行过改装吗？有需要咨询或者不明白的可以提出来，我了解的一定分享给大家。
就是试车的时候还是只有一个响
试车的小师傅在上面坐着等我们查找原因
维修师傅找了一会发现是线束的问题
维修师傅找了一会发现是线束的问题
由于线束没货，只能维修了
维修师傅找了很多插头都不合适
功夫不负有心人，终于找到一个可以用的
很快就装好了
安装护板，施工完成
我的车子又恢复宏亮的鸣笛声了
[
本帖最后由 00o天长地久o00 于 2019-4-6 20:32 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号