【车型】速腾09冠军AT
【安装时间】2013年8月17日
【安装作业链接】网页链接
【安装时的里程表数1】68200
【首次报告时间】2014年1月11日
【首次报告时的里程表数2】70330
【首次报告时使用公里数】70330-68200=2130公里
【首次报告作业链接】首次使用报告的作业：网页链接
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【本次报告时间】2014年4月3日
【本次报告时的里程表数3】72351
【本次报告时使用公里数】72351-70330=2021公里
【本次报告内容】
首先，第一次和第二次报告的里程间隔都是2000公里，用车情况相同，季节从冬季过渡到了春季。
第二，从下图1可见，第二次放出的废液量依旧较多，但已经比第一次明显减少了大约三分之一。
第三，下图2可见，废液在瓶子里搁置约15分钟后，开始分层，且底部的废液比第一次更加粘稠，第一次像洗头水，这一次像酸奶那种程度。废液依然呈黄褐色，上面颜色略深的是油水混合轻质液体，相对较稀；废液有些刺鼻味道，应该有毒有害，所以，这次废液没有乱倒，交给店家回收处理。
第四，上次换机油是68000公里，首次排放废液是在70330公里，这次是在72351公里，还是同一“锅”机油。
【使用感受】就使用感受而言，前面的2000公里跟没装的时候比没什么明显的不同；后面这2000公里能感觉到车子比以前轻了不少，怠速和加速时发动机声音清脆。透气壶的作用逐渐显现，即逐渐改善了发动机内部积碳的程度。
【分析】为何第一个2000公里比第二个2000公里的废液量多？换句话说，废液量为何在逐渐减少？
乐观的推测是，透气壶在逐渐的、持续的改善发动机内部积碳程度，发动机积碳从比较多逐渐减少，排出的废液量也随之减少。
不乐观的推测是，透气壶随着使用时间增加，其本身内部也越来越脏，可能也会形成胶质物凝聚，影响其对发动机废气的冷凝和收集效果，排出的废液量越来越少，最终彻底堵死……当然，不嫌麻烦的话，也可以把壶拆下来进行内部清洗，崭新如初
[ 本帖最后由 侧斑犹他蜥 于 2014-4-4 08:41 编辑 ]

随时都行

以阿姨为首的很多前辈早就装了，我是后来者

掌握方法的前提下，30分钟之内搞定；边琢磨边施工的，1个小时搞定。

同意你的观点，环境温度对透气壶的作用发挥应该是影响比较大的，因为卖家在产品工作原理的介绍中也用了“冷凝”这个词。也正是基于这一点的考虑，我认为透气壶安装在机舱下方（驾驶位雾灯网后面）应该更加利于透气壶的工作，因为既避开了机舱的高温，又可利用行驶中的空气流动给透气壶降温。
另外，你说透气壶只能减缓积碳的形成，我也同意，同时想，如果配合使用一些G17应该对发动机更好。

卧槽又射了哈哈