十年前在西北一次工作关系，曾经乘坐过甲方爸爸的座驾——一辆军绿色的霸道，第一次近距离接触到普拉多，其霸气侧漏的外型给我留下了深刻的印象。
前两年和几个朋友包租了一辆普拉多在西藏游玩两周，深度体验了普拉多的乘车感受，稳重的车身，在不同路况下的驾驶感，都让我暗自下决心，下次换车就换普拉多。
计划永远在拖延，决定往往在刹那之间。
今年工作原因调到外地工作，用车环境改变，使用了7年的旧车小状况不断，所以动了换车的念头。与兄弟讨论了一番，朋友劝我多做横向比较，虽然普拉多的确是部好车，但是除了普拉多，同档次的还有不少选择，例如大切诺基、探索者...而实际上我基本上没有多考虑，就是普拉多了！
唯一真纠结过一会的是平行进口还是中规版？平行进口霸道保持了原汁原味的越野性能，而中规版的配置更符合国人的喜好。考虑过各种优劣势比较，综合自己的需求，决定选中规版3.5。（平行进口车和中规版哪家强非此文关注的内容，不做深入探讨。）
闲话带过，10月走进第一家4S店就下了订单，刚好当天进了一部白外棕内的tx-l，那就它了。接下来的一个月是卖旧车，腾出指标，重新上牌过审（细节不表），11月底提上新车。
提前就跟老婆商议好，两人都安排好了12月初休年假，两人开车来趟自驾之旅。目的地——云南！
其实说是安排好了的自驾游，但是实际上细致的路线是没有提前制定的，只有一个大的方向，设定了行程的最远目标是“梅里雪山”，终点是南宁，时间共9天。从深圳出发，一路向西，走广昆高速、经广西上汕昆高速、过昆明转杭瑞高速，宿大理上大丽高速，过了丽江后再走一段国道西景线（国道214），途径香格里拉（原中甸市），最终抵达梅里雪山国家公园，全程2270公里。中途根据每日实际路况和心情，设置中途休息点。
第一天，收拾好行装，中午时分出发，离开家停车场时候行车公里数是650km（忘了拍照）。带着轻松愉快的心情出发，避开了高峰期出城，一轮顺畅。老婆大人也是老司机，一路上我两轮换驾驶，也不存在疲劳问题。当天入黑时分就抵达了南宁，第一晚在南宁休息。
第二天上午在南宁处理了点私事，耽误了半天，中午接着上路。前一晚在公众号上无意中看到一篇文章，介绍近两周在百色的德保红叶森林公园是看枫树红叶的好时候，于是决定顺路绕过去看看。顺着导航过去，公园离高速不远倒也不难找。60块一张的门票，没有折扣
。红叶森林公园实际上是被几座小山围起来的一个小山谷，一条河自西向东穿过，东边建了座水坝，人为地隔断成一片湖泊，湖中有一座小岛，四周的山上和小岛上种了不少枫叶类的小树。可能我们去的早了点，还没到满山红叶的时候，不如文章介绍的那么震撼，但是淡季出行，最好的地方是游客较少，我两漫步在冬日下午的阳光下，倒是很暖和舒服，心旷神怡。
离开德保红叶森林公园，时间已经不早，走一段银百高速回到合那高速，天色很快暗下来。在手机上搜索比较了一下，当晚决定开到云南省富宁县落脚。富宁县算是从广西入云南境后第一座稍具规模的县城。现在网络发达，通过手机就定下了住的地方，还找到了一家吃牛肉很不错的清真菜馆，我们两个人点了两斤牛肉和一些小菜，吃了顿热腾腾的牛肉火锅。买单112，真是又实惠又美味又暖和！
第三天起了个早，今天目的地是早闻其名的普者黑。从富宁县过去有235公里，四个小时的路程。我两决定中午前赶到普者黑，游玩一个下午，然后离开景区不在当地住宿。
要感谢11月以来油价的几次下调，比较起原先8块多的油价（#95），7字头的油价让每次进油站都更愉悦。另外，多亏了版主挺哥推荐的防虫网，跑两天下来的确挡住了不少的小飞虫。
游玩普者黑景区，如果不坐船不参观溶洞等特色景点的话，是不需要买门票的，地方比较大，自驾进入倒是更方便。中午时分在丘北县随便吃了点东西，就赶往景区。普者黑这里其中一个特点就是水系纵横，形成一个又一个大大小小的水面，此地典型的喀斯特岩溶地貌，孤峰星罗棋布，本地村落依山伴水而建，水土肥沃，田里的庄稼都生长的特别好。
这时候是淡季的原因，景区商业街内基本上没有什么游人，一半的店家都关着门。
在湖边村落间漫无目的地走了半天，根据攻略介绍，趁着太阳还未下山，来到登山看日落。山不高，两百米的样子，慢慢走四十分钟就能登顶。这时不是旺季，上山没有多少人，遇到几位同样是从广东来的游客，都是摄影爱好者，装备齐全地在寻找合适的位置拍摄日落。
离开普者黑，夜宿弥勒市，相比前一晚在富宁县，这里有更多酒店可以选择。当晚我跟老婆商议了一下接下来的行程和时间安排，为了保证能看到雪山并留够回程的时间，我们决定明天跳过昆明市，直奔大理。弥勒到大理460多公里，6个多小时的车程，任务不轻，晚上早早休息以便明天赶路。
第四天早早起来，用过酒店早餐我们就出发了，一路顺畅，中午时分经过昆明，走绕城高速没进城区。中午是在服务区吃的自助餐，进入云南境内，大的服务区都设有这种35元一份的自助餐，二十款左右菜可选，经济实惠，这趟旅程中我们吃了三次，值得推荐。
中规国产普拉多的配置我个人认为很不错了，没有太多需要后天补充的。出行前我没有对新车做太多的加装，除了前面提到的防虫网，另外一样是加了挡雨眉，自驾过程中发现挡雨眉也发挥了很好的作用，尤其是下雨的时候也可以开窗透透气。
晚上7点抵达大理，之前我们结婚时候就来大理拍过婚纱照外景，所以这次算是故地重游。毫不犹豫，直奔当年去过的一家宁夏菜馆，吃羊排！
在深圳要吃到这么好的羊肉也不是一件易事。
我的领航员是一位手机达人，在路上就找好了当晚住宿的地方，吃完饭，摸着黑向洱海边开。这两年政府大力整顿洱海周边的环境，关闭了大部分的临海民宿和餐饮店，仅剩不多的紧挨着15米退线范围的民宿还在经营。今晚住的地方就是这样一家紧邻洱海边还能继续经营的民宿，晚上抵达时候已经太黑了，外观都看不清，跑了一天累得要命，直接进屋休息了。
早上起来，房间开了一宿的暖气，很干燥喉咙干的发苦。开门下楼吃早餐，门外新鲜的空气扑鼻而来，一缕朝阳正好洒在房门前的走廊，有点刺眼，但很暖和。
民宿就在洱海边不远，绕过一片小树林，散步到湖边，欣赏这大自然赠予我们的美景。两人站在一条伸出水面的水泥墩子上一顿摆拍
这是第五天，离开大理，向香格里拉出发。今天的行程大约是300公里，过了丽江之后的西景线路段只有国道214，驾驶的难度开始增大。
有一点小经验分享，自驾行应尽量选择昼行夜伏，白天精神好且可欣赏沿途风光，晚上尽量不安排在路上，入黑就找地方休息。从大理开始的西景线，一路上的风光变得格外迤逦。每一个休息服务区都是一座观景平台，值得多停多看。
中午经过丽江（回程再去），服务站午餐，下午抵达去香格里拉必经的虎跳峡。这是我人生第二次来到这里，上一次游虎跳峡还是十几年前读书的时候。那时候虎跳峡还没有建起现在这么多的观景平台和爬梯。
阳光很好，休息一下，找了位路过的帅哥给我们拍了个合照
离开虎跳峡，继续向西北进发，入夜前要赶到香格里拉市。由虎跳峡往香格里拉，要走109公里（约2小时）的西景线国道。2003年我曾和同学到过虎跳峡和香格里拉（当时还叫中甸），当时从虎跳峡到香格里拉走的还是东环线，180公里的距离要走6个小时，扭曲盘旋的沿山公路，车就在悬崖边上走着，惊险无比。
西景线国道
太阳下山前，我们抵达香格里拉市。
在香格里拉的住宿地，媳妇儿选了一家连锁的精品酒店花间堂，原来在苏州住过花间堂，留下不错印象。酒店坐落在独克宗古城中心区，走出去就是古城步行街。
酒店前台连着的咖啡店，店内暖洋洋的，零零闪闪坐着几个在发呆的游客。
由于是淡季，这天包括我们在内只有两家住店的客人，于是酒店很暖心地为我们做了房间升级，安排了三楼坡屋顶的房间给我们，包含了一个独立的小阳台，可以俯瞰整个古镇的全景。
小屋外独立的阳台，老婆喜欢的不得了，顾不得室外只有几度的低温，抓着手机一顿狂拍。
太阳不舍地落下山，天边被夕阳最后染红了的晚霞，烧红了整片云海，美极了。
拍完照，收拾下行李，天色已黑，顺着大众点评的推荐，我们找到了一家吃牦牛火锅的小店。走进店里，只有老板一人在看手机，一只小狗躺在炉火边，看到我们进去马上兴奋地冲过来绕着我们脚底转。
第六天。早上，我们在咖啡店吃早餐，在跟店主讨论去看梅里雪山的路况，忽然屋外开始飘落雪花，下雪了！
下雪固然让人意外高兴，但也让我们对去看雪山的原计划产生了疑虑，因为如果第二天还是这样的天气，不但看不到日照金山，而且回程的路况也会变得更复杂。虽然这次我们开的是普拉多，对于雪雨天气是可以应付的。但这一来一去就是8小时的车程，是不是值得冒险呢？
好不容易已经来到香格里拉，离那神圣的雪山只剩一步之遥，难道就此放弃？
一杯茶时间的犹豫，我们决定按计划继续出发！向雪山出发！
从香格里拉市到德钦县，170公里沿山国道，四小时路程。这是这段旅程匀速最慢的一段，最难走的一段，也是最美的一段公路。沿路到处是美景，我们走走停停，逮到个停车处就停下来拍拍拍。
幸运的是，离开香格里拉市后雪的停了，阳光明媚，淡季出行，路上的车也不多，不知不觉中，雪山——梅里雪山，终于出现在车窗前。
来的路上我们就在网上查了攻略，过了德钦县，再往前走十公里，到梅里雪山国家公园前的飞来寺观景台，是最佳的观雪山之处。这附近有很多酒店和民宿，都是依山而建，面朝雪山，每年大批的慕名而来的游客都选择入住这里的酒店，欣赏雪山的美景。
这段时间是淡季，酒店入住率不高，我们趁着时间还早，比选了几家酒店，最后还是选择了网上推荐最多的“梅里往事”。酒店就在国道路边上，正对着飞来寺观景台，酒店的每间房都正对着梅里雪山，是一处观山的绝佳选择。
酒店二至四楼的客服，户户面山，房间内有一大块玻璃窗，躺在床上就能看到梅里雪山。房间外还有个小阳台，摆着一张小圆桌和两张椅子，供住客坐在这里欣赏雪山景色。从这个方向望过去，梅里雪山全景收入眼帘，主峰卡瓦格博，海拔高度为6740米，是云南省最高的山峰。
晚上，我们在一楼的餐厅吃饭，餐厅的的电视机重复播放着当年发生在梅里雪山的中日登山队惨案纪录片（有兴趣可自行上网查看，相关资料现已解禁），还有很多关于梅里雪山的传说、故事，多少年来，不断有人挑战登顶雪山，但是至今却仍未有成功。当地的土著传说，这是雪山的力量，不允许任何人的侵犯...如今，梅里雪山已禁止尝试登顶，也许这将是一座人类永远无法征服的山峰。
经过一日的奔波，我们早早回房休息，满心期待着第二天一早起来观看日照金山。
梅里雪山：世界上最美的雪山之一，她的美是神圣的，不可侵犯的，常年云雾缭绕，你难得见到她的真面目。如果你有幸看到了日照金山的壮观美景，那你一定是被神山祝福的幸运者。
一路心向往之的雪山，终于，完完全全地，毫不吝啬地展现在我们面前，晨光照射在它身上，闪耀出壮美的光环，那一刻，似乎人世间的一切烦恼都被抛诸脑后，一切都不再重要，在大自然面前，我们好像那么的渺小。
由于气候原因，梅里雪山常年笼罩在雪幕和云层里。难得一见的“日照金山”景观往往发生在晴日的凌晨，太阳光越过阻碍突然照射在雪山顶上，然后逐渐扩大，形成绝美的“日照金山”奇观，持续20分钟左右，最后雪山整体变白，失去金色印象。
冬季是这里的旱季，雨水较少，反而是遇到“日照金山”的机会更多些。且冬季是淡季，游人较少，交通和住宿都更方便，实则是更适合来看雪山的时机。
这一趟云南自驾游，为的就是来看看雪山，圆我老婆从未见过雪山的梦，这次圆满地看到了雪山，还看到了日照金山的美景，实在是太满意了。
这是第七天，看完了雪山金顶的美景，我们是时候启程往回走了。原路返程，再回望一眼壮丽的梅里雪山。
这一路上开着普拉多而来，路上安稳顺利，心里也特别踏实。我们走走停停的，遇到路边有能停车的观景处，就停车小憩，欣赏美好风光，享受阳光拂面的温暖。
回程经过大理，走在洱海东边的大丽高速，沿着洱海有多处服务站、休息观景点，都很值得停车观景。尤其是双廊服务站，停车在服务站，有一条便道可以直接走下去到洱海边。
回程的路上，我们在丽江市的束河古镇住了一晚。丽江本地一共三个本地村，先火起来的是大研古镇，然后这几年束河也热闹了起来，另外第三个是白沙古镇，相对另外两个古镇开发稍晚，目前还有本地人住在村里。我们到白沙古镇走了一转，相信不久的未来，这座古镇也会像另外两镇一样商业化起来。
本次行程从深圳出发，经广西到云南，再返回到南宁为止。全程九日，走了4010公里，完满结束。选择在冬季出行，游人较少，基本避开了排队和堵车。这一程走下来，除了美景，对于新车的驾驶体验也有了一些初步的感受。做一些简单的关于自驾的总结吧：
1. 巡航定速，这个功能在高速上是蛮好用的，但是建议选择在车少的路段，且起伏较平的路段使用。高低起伏变化较多的路段，为了保持定速，爬坡或下坡时候发动机就自动变速，反而不如驾驶员自己控制来的顺畅；
2. 自驾游出行，尽量安排白天驾驶在路上，入夜就尽早找地方休息，避免疲劳驾驶，且白天可以欣赏路上的美景，晚上黑漆漆的一片什么都看不到；
3. 路上建议一直开着导航软件，不但可以导路，而且可以提醒有超速拍照点，避免不慎被拍；
结束云南自驾回来已有大半个月，杂事烦扰，一直拖拖拉拉地，硬是耗到了19年才冲冲完成。文笔有限，路上本有很多想记录下来的事，到了提笔的时候却想不完全，只能待日后再慢慢补充吧。
驾驶中规版普拉多出行的感受，总的来说还是非常满意的，由于大部分时间都在高速上，所以这5000公里下来油耗显示维持在8.6L/100km（如去掉在城市走的，只算高速上大概是6.6左右）。车况良好，路上没有什么异样之处，看来中规版的品质还是不错的。我不是什么特别的车迷，所以对于车的要求和了解并不高，所以整篇游记下来，主要还是分享旅行的感受，对于车本身的情况介绍较少，还请各位车友多担待。
结尾，现在已是新年，昨日刚过元旦，在此顺祝各位车友，新年快乐，事事顺利，一路平安！
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