守住钱袋等待今年第一波大降价潮(已经开始啦）
守住钱袋等待今年第一波大降价潮 （本贴为本人原创，欢迎交流！转载请署名出处！）  
从以下几方面可以看出，国内各大车厂的降价潮将从2005年3月开始！
（1）2004年第四季度的限、停产保价的政策将于2005年2月底和3月初结束！毕竟工人要吃饭、股东要赚钱、经营者要FB。尤其去年限产和停产比较严重的上海大众、一汽大众、广州本田、上海通用等大车厂，节后工人已经陆续恢复上班，大量和高速的生产线即将启动！到时候源源不断的新老车型将下线，开进市场！
（2）国内汽车消费爆发性消费已经于2004年下半年结束了！2005年初的汽车消费热情也结束（春节前急于买车的都买了）！2005年买车的是继续持币待购者的缓慢释放！不再是急着买车开，等等看的心理越来越重！
（3）2005年1、2月汽车的市场销量是上海大众、一汽大众、上海通用等大厂商近两年来最凄惨的数据！企业收入和效益也同步大副度下降，所以投资人（股东）不会坐视不管！新年的股东大会陆续召开，经营者面临股东们的强烈指责，听说有车厂股东大会上有股东指责经营者无能，要求向北现学习！当然有一家车厂将北现原来的营销副总郭谦挖过来了！
（4）2005年开年进口车市场的极度萎缩，促使进口车商开始将小涨后的价格开始大幅度降价。比如佳美、风度已经跌进32万和28万！还有奥迪跌10万,A4 3.0有报价50万的；罗孚下调13.8万，2.5V6报价46万(3月1日再跌到40万！国产高档车的价格快顶不住了！！！！）；本田思域（土耳其版）报价18.2万。它们开始纷纷压制同类型的国产车，比如佳美和风度压制20~30万的国产车：雅阁、天籁、PASSAT、军威等，进口奥迪A4、A6、罗孚压制国产高档车：奥迪、皇冠、宝马等高档车。思域将压制国产中档车：花冠、307、宝来等。同种车型如果进口的价格只高10%左右，相信大家会选择纯进口的！我估计这个月或下个月国产奥迪会下调价格4万~10万。
(5）经销商2004年已经步入卖车微利经营，竞争更加激烈的矛盾将向上游----汽车制造商转移！2004年经销商不断让出自己的利润卖车之现象（实际市场价格比指导价格低），将向厂商蔓延！经销商会在未来的两年内逐渐向厂商施加压力，而且越来越严重，甚至有大的、有实力的经销商威胁退出该品牌的经销！
综合上述因素，国内汽车的价格马上又要进入大降期！最激烈的将在今年的五一前和年底前出现两次！
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第一波降价潮已经提前开始！
因为国家发改委春节后上班开始，开禁审批汽车系列的降价，谁先上报就先批谁的降价！！！但是他们依然不允许大幅度降价，比如雅阁上报的是降4万！哎......
3月1日雅阁（2万）；
3月3日别克系列（1~4万）；
预计3月7、8、9...日长安福特（1~3万）；
3月10...15日 大众系列（1~10万）；
3月16日... 东风日产、东风本田、神龙系列
..........
[ Last edited by 永林 on 05-03-03 at 11:44 ]

第一波降价潮已经提前开始！
因为国家发改委春节后上班开始，开禁审批汽车系列的降价，谁先上报就先批谁的降价！！！但是他们依然不允许大幅度降价，比如雅阁上报的是降4万！哎......
3月1日雅阁（2万）；
3月3日别克系列（1~4万）；
预计3月7、8、9...日长安福特（1~3万）；
3月10...15日 大众系列（1~10万）；
3月16日... 东风日产、东风本田、神龙系列
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君威、MDO已经降价！下一个就该是PASSAT等的大众系列！（大众的奥迪将和宝马创中国国产车降价金额2005年的冠军！）