如何做一次正确的保养，凯迪拉克XTS大保养的那些故事。-爱卡汽车网论坛

凯迪拉克XTS论坛 > 如何做一次正确的保养，凯迪拉克XTS大保养的那些故事。

阅读全部

本主题由青色超级版主于 2019-02-28 14:49 加入精华

爱车的王琪

1.4W+
爱卡币
774
帖子

加关注 发私信

本站元老

发表于 2018-11-08 16:16 IP属地：未知

1楼

查看 269.8W | 回复 1

如何做一次正确的保养，凯迪拉克XTS大保养的那些故事。

如果你不是凯迪拉克的死忠粉，很多人对于凯迪拉克的定义甚至是模糊的。只是觉得那是一个上世纪的美国汽车豪华品牌，跟他同命相连的还有美利坚的国宝级品牌“林肯'。XTS作为凯迪拉克旗下的中大型豪华车型，销量一直被德系的三驾马车碾压的状态。但是销量真的能够说明一切吗？今天跟XTS有了近距离的一次接触，下面我会在做大保养的时候对这台XTS进行进一步的详解。

真的是处处有惊喜啊，我在后车门的车窗位置处看到了手动遮阳帘，配置相当的高。这在BBA的车型上面是不太可能见得到的，如果这个遮阳帘是电动的话就更好了。

接下来就是开始更换机油了，因为被翼子板布包裹着，我就不对前部进行介绍了。毕竟这款车的外观已经早被停产了，我更加的希望能够通过机械和工业设计方面来解读这款XTS。

得益于前置前驱的动力系统布局，XTS的发动机舱被设计的非常的饱满。不过好在的是完全没有杂乱布局，整体视觉的感官非常的好。这款2.0T的涡轮增压发动机被应用到旗下的很多车型上面，ATS，英速亚都有采用。这款发动机的调教非常的暴力，最大的输出功率是269匹马力，输出扭矩更是一度达到了400牛米。即使放到XTS你也能感觉到非常优秀的动力，可想而知放到ATS上面的它是有多么的恐怖了。

空气滤芯非常的巨大，这样才能保证比较高的输出功率。来个新旧对比吧，空气滤芯脏了会严重的影响到进气效率，进气不足，怎么释放出强大的动力呢？

新的机油滤芯，美系的车型很少很少有采用纸质的机油滤芯，大多数还都是采用的是铁质的机油滤芯。当然，两种滤芯设计各有利弊，没有谁更胜谁一说。

机油采用的是嘉实多旗下的顶级产品，嘉实多极护。型号是5W-30，这款机油并不能在极寒地区使用，在东北地区就不行。因为低温的流动性很一般，在寒冷的北方，冬季的气温可以达到惊人的零下30度左右。在这个时候，机油会变得非常的粘稠，粘稠意味着滚动助力非常的大，这就是为什么冬季的时候，启动的时间会明显的比夏季长的主要原因，当然还有就是汽油的雾化效果非常不好。

XTS拥有着非常粗壮的元宝梁，不过好在的是发动机沉区做的非常的不错。其实我感觉对于前置前驱平台的动力单元非常的难以布局，车身的整个配重比和操控性都很后驱的车型没法，还有更让人讨厌的就是更小的转向角。各大厂商之所以还在主要开发前驱平台的车型，主要还是因为成本的原因，实在是高昂。

释放机油，重力换油法现在被主要的应用到换机油的程序之中。现在汽修的后市场还有一种方法就是采用抽油机，将发动机内部残留的机油抽出来，效果非常的好。但是前提要求是，它的机油尺的孔洞足够大。

开始更换变速箱油，虽然是采用了循环机更换变速箱油。但是最好还是要先将变速箱油底壳内部沉积的机油释放出来。因为沉积在油底壳底部的变速箱油含有大量的杂质，利用这个重力法可以将杂质利用惯性一起的释放出出来。

通过重力法释放出来了整整五升之多的变速箱油。对于通用的变速箱来说，这个体量是足够的大了。包括君越在内的很多车型来说，能够释放出来两升左右的机油是常事。

无论是发动机油还是变速箱油，对温度要求都是异常苛刻的，可以说对温度是非常的敏感。这也是为什么很多车型会出现单独的机油散热器，会出现助力油的散热器。会出现变速箱油的散热器，目的就是只有一个。保持油液的恒温，来实现油液寿命的最大化。所以在XTS的水箱上面，集成了变速箱油的散热器，我们就通过这个变速箱油的散热管路来实现循环更换变速箱油。（图中的箭头指向是变速箱油的流动方向）

安装好变速箱油循环机专用的软管，另外一头直接跟变速箱油循环机相连。XTS在细节做工上非常的优秀，完全脱离了之前美系车型那种松垮的感觉。其实这个发动机的排量一点的都不美式，最起码也得5.0以上才真正的具备了美式的精神。可能全球能源危机，连财大气粗的美国人都有些扛不住了。不过看到最新的消息说，石油或许成为可再生资源，如果真的能够实现了，那么大排量时代是不是就又要回来了。