我的马自达6轿跑2.0排量和很多朋友一样，在2000转到2300转之间排气管老是发出嗡嗡的异响，打开窗户更是无法忍受，再说这个转速区间又是我经常用到的，所以我下决心一定要将这个噪音从我车上赶走，下来说说具体的解决办法；
网上有朋友说是排气管接口垫的问题，起初我就觉得不对，因为声音绝对不是排气漏气产生的声音类型，但是还是抱着试试看的态度更换了一个接口垫，果不其然安装好之后异响短暂消失，但是很短时间后异响再次发生，心里那个失败感别提有多强了，多次试验后发现每次拆卸排气管即使不更换接口垫也会有短暂效果，由此得到结论问题并不在接口垫上，根据声音应该是哪里有松旷产生的高频震动声，所以将车举起让人将转速在2000多转来回徘徊，最终确定异响来自于消声器中段，也就是三元催化器后边的那个粗管，而且声音具体在这个中段消声器由前向后15厘米左右下端，确定具体方位以后拆下消声器中段（中段就是包括三元催化器和前消声器）来回使劲摇，并没有发现有什么东西松旷，下狠心打开前消声器一看究竟，因为消声器管壁比我想象中厚很多（大约有1.5毫米），费了较长时间才在上方割开一个长30厘米宽10厘米的口子，打开后发现里边还挺复杂，有两个有很多小孔的内筒分别固定在这个消声器的前后，前边的短些后边的长些，在内筒靠近另一端的位置各有一个圆形支架来固定，两个内筒之间有1厘米的间隙，这个支架我觉得有两个作用，第一就是给排气产生回压增加低转扭力，第二就是固定内筒，但是问题恰恰就出在这个支架上，因为生产时支架和外筒壁只有4个左右的激光焊点，有的焊点已经不结实，导致发动机在低扭跨越至高扭时发生的震动直接传递到这里使支架和外筒壁产生高频震动碰撞从而发出我们听到的嗡嗡异响。问题找到了解决就很简单，将支架和筒壁用氩弧焊焊结实就可以了。我的消声器焊好复原后装车证明之前的异响完全排除，我将我的方法推荐给我周围的马友，焊接后全部解决之前的异响问题。最后提醒大家不用像我一样要割开消声器，因为我割开是为了发现问题，问题找见了从外边焊就可以了，位置很好找，因为支架的位置在筒的外壁上可以看见一圈激光焊点（大约有4个或者5焊点），从外壁用氩弧焊直接向里边焊就可以了，不用焊一圈只要多几个焊点就可以了，我之所以用氩弧焊就是为了保护消声器使它受到最小的伤害，之后再用不锈钢抛光盘配不锈钢抛光蜡将焊点抛光就基本不会生锈了。我将我的方法推荐给大家，就是想大家不要像我以前一样不好好享受马6给我带来的乐趣反而老被烦人的异响困扰，此方法大概只要几十元找个有氩弧焊的就能搞定。希望大家排除异响后有个好心情。
[ 本帖最后由 steven999 于 2011-11-11 13:48 编辑 ]