Q7 3.0TDI无法启动揪心修车历程-爱卡汽车网论坛

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郭哥666

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青铜长老

发表于 2018-06-14 14:13 IP属地：未知

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Q7 3.0TDI无法启动揪心修车历程

此次修车历程，学到了不少关于车子的保养注意事项，本来想把我这个老朋友卖掉呢，国内柴油太差，车子年级大了，问题太多，糟心啊，下面说一下维修经历，车子年龄大了跑了125800公里了，去出差的时候，行驶在高速上加热丝故障灯亮了，车子最快只能跑100码，然后停一晚上就启动不起来了，拖到修理厂，他们接车后连上电脑报，发动机故障码是共轨压力过低，于是修理工尝试着启动，马达在转就是起不来，他们告诉我可以排除马达主继电器供电的问题了，然后就看来不来油了，打开机盖，把柴油滤一端去掉，打火飚油的，证明低压油泵没问题，那就好，他们说问题就出现在高压油泵这一块，然后把共轨压力上面的17螺丝松掉启动车，发现气缸列一共轨出油，气缸列二共轨不出油，然后就有点纳闷了，于是他们把喷油嘴上面的油管都松掉，发现1 3 5缸出油，2 4 6缸不出油，现在告诉我现在就怀疑高压油泵磨损造成压力不足，不建压不保压，也有可能是喷油嘴泄露严重损坏，（下面我不写了太专业了搞不懂他们告诉我我写）回油压力过高，恢复原样，用化清剂助燃，打3 4下能启动车子，必须油门稳住2000转左右，后面白烟滚滚，油门撤掉就熄火了，又起来了，于是就怀疑问题出现在油路上面，于是就拆解所有缸喷油嘴，（因为高压油泵特别难拆）发现6缸黑乎乎的不参与燃烧，铜垫击穿，于是就怀疑喷油嘴密封圈老化密封不好，电脑控制喷油内压过大，后面冒很浓的白烟说明，喷油量过大，排气管里没法快速燃烧，还发现两个缸回油压力过大，应该是击穿了，到这问题就明朗化了，得出结论车子年级大了，需要换6个喷油嘴，然后换掉就解决问题了，试车140码都没问题，还好不是什么大问题[嘻嘻] 太过专业修理师傅帮我编辑的[嘻嘻]