把情况告知广州4S，JSMM终于把问题反映给了领导。他们的站长与天汽广东代表（音：李国民？）联系，又传真了一大叠检查指南、方法之类的废纸给惠州“指导工作”。李代表还给惠州站长联系，让他们作现场检查。不一会，一个JS领导模样出现在修理站，十多个工人再把新威乐“实习”了一遍。一边查一边指出了一些可能性，听之，怕之，无奈之。车，还是一筹莫展。
天啊，车还未上牌，就要进厂大修！怎么办呵？
惠州站私下说：我们是查不出也修不好的，当然，最终天汽会派人来协助，建议直接发回广州检修。广州站再与惠州站联系，未果。下午六时，广州站居然要求我们用一档（转速3000/时速只有20多公里呵！）开回广州给他们检修（原话：“车子一档还能用嘛”）！惠州到广州170KM，要开几个小时？再说，这样开法，这个车还要不要？
在我们坚持下（特别是GG与新闻界的关系起了作用），广州站最终同意派出拖车到惠州拖回威乐！要我们在惠州等候。
这里要特别提及二者：
一是广州的JSMM阿静，感谢她还算负责的与我们保持联系，可怜她一定被领导骂了一通，惊叹她在晚上跟拖车一齐到惠州去拖车！这个能干的湘妹子，建议你不要再在这里供职，快快与天汽划清界线吧，不要给天汽害了！5日晚上十时三十四分，她发了一条短信给我，全文：“哈哈你真幽默，被谁害都也一样，反正是心疼。我现在广惠高速路上狂奔，感谢你没有埋怨我，我真自责死自己了，相信这事情一定会解决好的，晚安。”
二是惠州站的陈经理（？），他们白检查了一天，还搭上了一桶波箱油（广州站居然指示他们放油，再入油！），并且陪到半夜直至广州把车拖走。更加受人感谢的是，他们出具了一份检查证明给我们，还是用电脑打印的（兄弟们，重要呵，就怕天汽这帮小子日后不讲道理）。
晚上十一时五十分，GG发来一短信：拖车到了。半夜（凌晨）二时九分，GG再来一短信：拖车现开始回广州。原来，他们到惠州站后又检查了一番，MM居然说可能是用OD档时间太长了！最终，才决定拖回广州。
JSMM今天下午来电：车已在今晨六拖回广州，上午睡觉，明天再检查吧。
恶梦还在继续。。。
[ Last edited by 电子导航 on 2004-6-6 at 17:25 ]

准确说不是拖车，而是“运车”

问题已经有了初步解决：JS答应换车