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帕萨特论坛|帕协 >  老帕的新生 02年老帕1.8T的改装历程

发表于 2009-04-09 20:54    IP属地:未知

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老帕的新生 02年老帕1.8T的改装历程
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家里的老帕 已经步入了他的第七个年头了
无论何时 老帕都已他惊人的稳定性和可靠性博得了家里所有人的认可
但是 人始终会老 何况是车子呢
继去年5月老帕最终应为引擎积碳开缸清洗以后 老帕的很多表现都让我感到了 老帕 真的开始老了
[ 本帖最后由 gtastray 于 09-04-09 22:39 编辑 ]
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发表于 2009-04-09 20:55    IP属地:未知

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2009年2月初的一天
老娘开老帕出去办一点事
突然接到老娘电话
“仪表盘上一个灯亮了,红色的圆形,外面有一圈虚线”
“放心吧,刹车警告灯,刹车没失灵吧?小心点开回来就是了”
车子回来以后 检查 前轮后轮刹车片 刹车碟 都已经严重磨损了 看来是必须要换了
虽然说 老帕的刹车性能还算是可以 但是对于开车风格比较凶悍的我 和喜欢140以上高速巡航的老爸而言 始终略显不足
这是我自然而然想到的 就是改装升级
[ 本帖最后由 gtastray 于 09-04-09 21:04 编辑 ]
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发表于 2009-04-09 21:19    IP属地:未知

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不过数据实话 对于熟知日系车改装的我 还是第一次想起要改装老帕
搜索了百度 顺利的找到了帕协
正时加入组织!(大家看我的注册日期就知道了…)
花了两天时间 看了很多帕协老毒物们发的帖子
发帖请教了涡轮还有BL等高手关于轮胎的尺寸的问题
最终确定了 225/45 17的轮胎改装
然后站内短信联系了老村长和猪版 基本决定了
前轮刹车 330mm碟+小4卡钳
后轮刹车 300mm碟+原厂卡钳 的刹车升级计划
猪版和老村站的推荐 站内信联系 阿波波
隔日马上去了动力视察
正巧有一套不知是那位TX替换下来的黑色F40和330碟
直接让阿伟帮我留下 改天去装
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发表于 2009-04-09 22:13    IP属地:未知

几天以后 去了朋友推荐的换轮胎的店
看了一下 相中一套正品BBS CH,18寸 但是巨贵 不是一般的贵…
店家说 如果要一样的东西的话 他还有一套国产高仿的BBS CH,18x8 ET35 是真空铸造的 虽然比不上真品的BBS强度好 但是做工强度度偶还是不错的
决定 就是他了
接下去选择轮胎了
当时我的心里比较倾向的是Dunlop DZ101或者Bridgestone的RE050
店家推荐给我的是住友sumimoto的HTR ZIII
价钱挺便宜 就抱着试试看的心态买了4条 225/40 R18的
轮胎上圈

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发表于 2009-04-09 22:18    IP属地:未知

买了一副防盗螺栓~
装车

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发表于 2009-04-09 22:22    IP属地:未知

前视图 轻微爆规~要的就是这个效果

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发表于 2009-04-09 22:25    IP属地:未知

换完轮胎 直冲动力~
阿波阿伟已经等着了
直接上架 前后刹车 很快就搞定了
黑色F40配330mm划痕碟

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发表于 2009-04-09 22:29    IP属地:未知

本来报名了橘子五的犹太ECU升级的
但是结果谁知道出了事情 黄了……
看了 我爱时超 的犹太Revo帖子(网页链接
决定出手山寨Revo(在动力阿伟帮我刷了试用版的正版Revo,中毒了)
淘宝 第三天送到家 顺利刷好
下面是我的报告的连接
网页链接
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发表于 2009-04-09 22:37    IP属地:未知

关于操控
加入帕协第一天就看到了涡轮的山寨后防倾 直接报名
然后装刹车的时候 在动力定了一套B12+HR弹簧的套装 谁知道一等就是两个月…
等上好避震了我再更新作业~

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发表于 2009-04-09 22:38    IP属地:未知

目前的情况总结
住友轮胎得抓地力超过了我的想象 非常的好 虽然高速巡航胎噪还是比较厉害的 但是考虑的宽度不愿来的有所增加 195到225 所以还是很满意的!
F40刹车 比我想象的要略差一点 低速刹车非常灵敏 但是时速超过120以后 大力刹车还是明显软脚 所以现在定了6头 到时候再升级!
山寨的Revo到现在还没有让我失望过 工作稳定 没有出现过故障 油耗也可以接受 只是原厂的泄压阀太容易早泄 换了金属的

未完~ 待续~
[ 本帖最后由 gtastray 于 09-04-09 22:44 编辑 ]
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