2011-04-02
凯越 1.6 自排，车龄3年半，4万5千公里
今早发动车辆发动机仓异响，去4S检查后说要更换 正时皮带了。
本来纠结顺带一起把水泵换了，4S说没必要换，凯越较少有水泵问题
最后修好结帐5件套（2根皮带2个涨紧轮1个惰轮）材料费1030元，人工费570，一共1600元
汽配城汽修店，相同内容报价总共940元
4S贵了6百多元大洋 ，图个放心算了，因为上次看到一个同学遇到汽修经验不足的悲剧帖子，怕怕的。。。。
汇报完毕，供TX们参考。。。。。。。
总结：
声音就是涨紧轮发出来的
旧件检查下来，发电机皮带和惰轮还好好的
省钱的TX可以参考一下。
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2011年5月3日，悲剧来了
今天是那个纠结的水泵出问题了！！ 这两天发动后有异响，送4S，还以为上次没弄好呢，检查下来说是水泵的问题，杀千刀的，上次我要换嘛，还劝我没必要，这次又要拆下正时了
要不是正时我比较谨慎，就去外面维修店弄了，唉
报给我价格：水泵352元  说要消耗2桶防冻液2*120=240元，人工费336元
也要九百多，正时还被莫名拆一次
水泵换好回来报告了：
水泵349元  冷却液4L 1桶 120元（我自备带去半桶，起先4S说凯越要1桶半，所以我自备半桶，4S材料贵。不知道凯越究竟要多少冷却液?知道的TX说一下）  垫圈 2.75元  工时费 8×42=336元  一共807元   5555555.。。。
回家细看才想起忘记要求工时费 打9折了
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2011-05-08
最近给车子维保越来起劲了
考虑到4S太贵，去维修厂了，当然配件还是拿淘宝价格 加人工费而已
46800公里
换博世铂金火花塞 45元*4
德尔福高压线 170元
缸盖漏油，换了原装盖垫69元送美国黑胶
清洗剂10元
刹车油40元
3M 空调格 39元
4S原厂空调清洗剂和除味剂 一大一小2罐 50元
人工费50
操作后体会：
人工费是便宜的，但操作绝对是马虎的
把我其中一个火花塞掉在地上了，我擦干净心中不爽，回家后了解才发现火花塞摔后是不该用的，更不爽，以后缺缸就恨死了
高压线换的有点早了，应该96000换，但说凯越盖垫漏油也就换了，不知道是对是错
换刹车油更偷懒了，没抽的动作，松掉一个轮子就叫我拼命踩刹车。在我的要求下，才后面两个刹车松掉放油，另一个前轮不弄了说是一根油管的无需
新的刹车油加入超过MAX线，几乎满的，真无语
清洗空调么也懒得拆引擎盖那个部位，就拆下手套箱，在那个位置喷啊喷，哎
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2011-05-09
昨天开始等红灯时熄火，今天上班路上更是熄火3次，非常烦心
开始怀疑是否与更换火花塞和高压线有关，后检查排除
送4S查了电脑诊断代码也没看出啥名堂，只说帮我清洗了节气门（免费）继续观察。。。。
但下午又再次在红灯滑行期间熄火，致电问4S说是可能可能怠速马达要换，材料560元人工200多元，真够呛的
还是去维修厂吧，换了西门子带防伪的怠速马达100元，并彻底清洗了气门，免去了人工费。回家至今尚未有熄火现象，但愿不要再有。和4S差价这么大主要还是通用汽车在设计的时候就埋下伏笔，凯越一款怠速马达有五六种规格，比如固定螺丝孔大小，插头朝向等，故意让你备货难，这样4S就能奇货可居报价近600大洋了，想想一个马达而已，能这么昂贵嘛。。。。
最后奇怪的是4s为啥今天这么大方，居然清洗过气门不收费的，维修店小工说的蛮有道理，4s也判断不了问题所以没收你费用，收了再有这个现象产生他们就被动了，而且清洗节气门，熟练小工5分钟就搞定了
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2011-05-10
原本以为换了怠速马达可以太平了，没想到下班转弯时再次熄火，是慢滑行时熄火，心情非常的沉痛
致电4S和维修厂，他们也都晕了
在帖子中曾看见一位TX说过干脆的熄火往往从“电”角度考虑
再开去维修厂，将博世火花塞取出，重新买了Genuine   96130723 原厂的火花塞
或许是博世点火对电压过高，原来高压包带不动吧
老天帮帮我，不要再熄火了。。。。。。
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2011-6-10
昨天居然在高架上匝道加速中又熄火了
赶紧双跳灯，关电再点火跑路，每次点火都没问题的，应该电瓶排除
会不会还是上次更换的德尔福高压线的参数不匹配啊，照理说，德尔福就是原厂代工常用的品牌呀
我能不能把原来换下来的原车旧的的高压线再换回去呢，当初所谓被浸油过要不要紧?
一位TX提到的汽油泵我记下了，参考，谢谢！
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2011.8.15  
    开空调，行驶中熄火现象越来越明显了，实在忍无可忍了。仔细想想不开空调从不熄火的，估计还是动力不够，油给的不够。于是自作主张，去维修铺做油路清洗和喷油嘴清洗，看看效果。
产生费用如下：油路清洗100元，喷油嘴清洗100元，换燃油滤30元，总计230元
其实这2件活对维修店来说就是2罐清洗剂成本，再加人工费，总体维修工作量很小，也属于高利润操作。油路清洗时，小工没经验，搞得油管汽油喷出来吓我一跳。大家可以去网上看看有个视频的。真正规范操作是先要拧下油箱盖子，下面垫好布，这样拔下油管时不会搞得一塌糊涂。我也事后看了视频才知道，原来小工干活都相当粗燥和暴力。油路清洗清洗约20分钟。接下来对喷油嘴清洗，那个不需要特殊工具，倒悬细管插入代替原进气管即可。结果这家店小工猴急，油路清洗还没结束就做这个清洗了，搞得发动机熄火，还叫我拼命踩油门点火，好几次都失败，最后才发现是油路清洗结束了，NND,太混乱了，真是心疼车子，被他们瞎搞。一件事情做好再做下一件不是蛮好，非要猴急，哎
结果喷油嘴清洗很快非正常提前结束，按理也要20分钟左右的。 清洗完后，狠踩油门，车尾排除很多蓝烟雾。这个大家一定要多远点，有毒的,对健康很不好。清洗完后也记得至少80码跑个20公里最好，以免清洗残胶没充分排出造成气门粘滞。
老板还叫我换掉燃油滤，说一般都换掉的。可怜我新换上才2个月的霍尼韦尔的燃油滤就这么丢弃了。事后问了懂车的朋友都说根本没必要换的，哎，被忽悠了。
全部完工后，我觉得油门轻了，动力足了，老婆说没区别是我心里作用。
但是！但是，我那可恶的熄火现象消失了，哇哈哈，2周过去了，熄火没有再出现过！看来可以初步下结论，困扰我许久的熄火现象就是此原因。总结下来，网上什么汽油已经添加清洁剂无需清洗喷油嘴之说，真是瞎讲，在上海这种路况，3年清洗一次油路和喷油嘴是需要的。
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2011.8.24
晚上熄火，开了小灯等人约20分钟，结果杯具了。点火点不着了，估计电瓶挂了。用了三年半了，电瓶一直点火启动很顺畅，但今晚说坏就坏了，没有征兆。幸好以前收集了电瓶淘宝卖家的电话，赶紧电话过去，卖家半小时赶到了。博世 型号：86-610容量:55AH  400元，上门安装，旧电池卖家回收。新电池换好，凯越立马恢复活力，心情真的很激动，在这给卖家做个小广告（*****）。另外平时备着卖家电话还是很有必要的
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好景不长，昨天8月30日，郁闷的事情发生了，又熄火了 ，5555555555
再回4S，比对怠速马达，发现原厂的步数和VDO的不一样，换回原厂怠速马达后，未见熄火（当然，天也凉快了，最近没开空调）
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保险到期前，想投机取巧，用足保险，结果偷鸡不成蚀把米，把285元的交强险，搞成了570元，5555555.。。。。。。
还破了4年未有主责的金身，要从起点重算4年无电子警察无主责，才能享受285元。实际损失反而过千，亏大了，没知识真可怕啊。。。。。
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案例：
我修掉700元，对方修掉1000元，保险怎么分割的？ 我全责情况下
答案：
我的700 对方交强险走100 ，即使对方无责也走100，剩余600 我的商业险走
对方那1000走的我的交强险
交强险950元
最低7折
上海下浮10%
连续3年无责事故，下浮30%，为3折----285元
比如保险4月20到期，3月21号就可以拿保险买好了，22号交案子，现在都很快的2个工作日结案，就是3月24号，额么，弄等到明年额3月25号，再买新一年的保单， 完全么无问题
出险365天后消记录
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两车简单事故：
划线 拍照 双跳灯靠边 报警110
去警署，复印双方驾驶证行驶证，开具事故单，一人一联
全责方报案保险公司，获得报案号和短信，将报案号告知对方车主
去4S定损并维修 （材料：行驶证 驾驶证 事故单  保单 报案号 ）
维修完毕，付款，取得发票、维修清单盖章、定损单原件
对方也去维修，交给我 ：维修清单盖章、发票、定损单原件、交强险复印件 4样材料+事故单黄联   对方驾驶证正副页复印件、对方行驶证正副页复印件
                    自己提供：维修清单盖章、发票、定损单原件、驾驶证正副页复印件、行驶证正副页复印件、被保险人身份证正反面复印件、事故单红联
                                   索赔申请书、转账支付授权书、被保险人银行帐号复印件
装入理赔资料专用袋
021-35328289 11183
放进去打EMS快递免费来收，结果花了4天，理赔才到账
以后我就自己送去柜台，原来自己送柜台，才能享受一日内到账
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2011.12.7 自己动手换近光灯
1.拔下橡皮盖子
2.逆时针拧下灯座，拉出来
3.拔下灯泡
4.戴上手套
5.插上新灯泡(插平，否则换个方向，图示突起部分目的就是为了使插反时不贴合)
6.灯座顺时针拧紧，两片卡片分别卡入2个螺母桩头
7.盖上橡皮盖子

2012.3.1 倒霉的日子，宝宝呕吐发烧了，赶去的路上居然又熄火一次，幽灵又回来了，郁闷至极啊
[ 本帖最后由 cloud_sea 于 2012-3-2 19:13 编辑 ]

滑行时失去动力熄火，刹车只有第一脚有效，后面刹车就踩不动了，方向盘也硬了

问题依旧出现
看来怠速马达是好的，包装好保存着，毕竟原厂货啊
换回原厂火花塞
继续观察。。。。。。

============================================================看到好贴就在此转一下=========================================
影响发动机自动熄火的故障有很多，首先要确认你的车是在什么状态下熄火。是突然熄火，还是因发动机抖动引起的熄火，又或者是因游车引起的。
　　熄火，针对不同的故障现象要做具体分析，但无非都是跟*****，*****，燃油系统及发动机负载有关。如果是突然熄火，建议你着重检查点火系统（如曲轴*****及相关线路）；如果是抖动熄火，建议你检查燃油压力，点火能量，进气系统等；如果是因游车引起的熄火，建议你检查真空泄露，发动机负载（如空调磁吸开关，挡位开关等）。无论是什么原因，都需要你去维修站做深入检查。
  　　熄火原因：
　　1、自动档车型：
　　自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
　　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是*****或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
　　自动档故障排除：
　　平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！
　　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子*****会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。
　　手动档故障排除：
　　1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
　　2、使用高标高质合格的燃油。
　　3、彻底把油路清洗一便，包括*****，*****，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
　　4、 对于*****状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时*****马达*****与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
　　5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
　　6、由于*****，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
　　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

非常感谢！！
目前我开了一天半尚未出现异常，（不过这两天凉快空调未开），尚需继续观察

5、
更换刹车油时，最好使用专业设备进行更换。

6、 刹车油具有吸水的特性，会出现沸点降低、污染等不同程度的氧化变质现象，所以，长时间不更换刹车油会腐蚀制动系统，会给行车带来隐患。为此，汽车刹车油一般两年或者4万公里必须强制性更换一次。

7、 使用时严禁刹车油混用，为此选用时要选用包装足量的产品。如需清洗刹车系统或留部分补充用，最好多购一瓶备用。

8、
用剩的刹车油一定要严格密封保存，如无好的密封条件，可在盖上盖子后，用烧融的蜡滴在盖子周边密封，切勿混入水分及杂质。

应用

刹车油的正确使用方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1、
更换刹车油前，应将车辆停放在水平路面处，然后检查刹车油液面是否达到规定位置，如果刹车油量减少，应分析原因，先排除故障再更换新油。

2、
打开放油口，将旧刹车油放出来，注意旧刹车油要用容器接收，切勿流失或飞溅到其他部位，以免引起其他不良现象。

3、
检查刹车油状态，可借此分析刹车系统的情况。

4、
尽量将旧刹车油放净，如果旧油放出来时比较脏，应用新的刹车油将储油罐冲洗1~2次，直至冲洗油放出来干净为止（切勿用其它油冲洗）。

5、
关上放油口，打开加油口，注入新的刹车油至规定位置。

6、
启动车辆进行试刹车，然后再停车检查刹车油油面，必要时适量补足。

7、
行车过程中要时常检查刹车油量及刹车油质变状况，油量不足要补足，严禁不同类型的刹车油混用，刹车油变质时应更换，以免出事故。

8、
刹车油易吸收空气中的水分而变质，因此用剩的刹车油必须密封保存，无良好手段时可采用简单的蜡封。

刹车油保存与使用的注意事项

　　一般的刹车油更换周期是两年。超过规定使用时间而仍然使用的刹车油，对日常的驾驶没有太大问题，车主也不会有异样感觉。但是当车子在下山或者激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。沸腾产生的气泡在刹车管路中，严重的时候会影响刹车系统的工作。这时候就会出现刹车失灵的情况，严重的时候，高温下的蒸汽甚至会把刹车油管涨裂。

　　1、使用刹车油应注意以下5点：

　　刹车油是汽车制动系统中关键的环节，关系着车主切身安全。使用刹车油要注意5点：

（1）不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降。

（2）刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。由于华南天气总体较为潮湿，这点尤为重要。

　　（3）车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。

　　（4）车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

（5）车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗。

2、保存刹车油的6点注意

　　（1）刹车油的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。

　　（2）刹车油量与刹车板的磨损

有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。

　　（3）透过卡箱的显示窗检查刹车油的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。

　　（4）向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。

　　（5）离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。

（6）离合器使用的液体与刹车油相同，有一罐备用就可以

刹车油使用中的两种异常情况以及检查方法

汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。

查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。

　　汽车刹车油盛放在主气缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。

　　正常情况：刹车油的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车油的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

　　异常情况1：刹车油太多。刹车油加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意，因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车油溢出。需知刹车油滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

　　建议：可用一个针头或者吸管将偏多的刹车油吸出。

　　异常情况2：刹车油太少。如刹车油的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车油泄漏的情况。一般情况下，即便刹车油偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车油干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

　　建议：假如刹车油的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车油，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

　　注意：刹车油应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

*****

换回原厂火花塞后，太平到现在。。。。。
为此我损失了 45*4+100 共280元，4个火花塞和怠速马达，谁要我转让

发动时就是“踢里塔拉”类似小石子碰到金属片的声音，一切换到D档，一会儿就消失了
然后就没有了，除非在N档，很安静的时候还能听见

今天在内环减速时，又熄火了
上次换回原厂火花塞，好了半个月，我以为痊愈了
没有想到，今天又犯病了！
节气门、怠速马达可是干净的呀，真是无语了，有想卖了车子的打算了

昨天居然在高架上匝道加速中又熄火了
赶紧双跳灯，关电再点火跑路，每次点火都没问题的，应该电瓶排除
会不会还是上次更换的德尔福高压线的参数不匹配啊，照理说，德尔福就是原厂代工常用的品牌呀
我能不能把原来换下来的原车旧的的高压线再换回去呢，当初所谓被浸油过要不要紧?
楼上提到的汽油泵我记下了，参考，谢谢！