giulietta 1.4TB MultiAir， GTI 你选谁？
alfa的车小弟有幸见过不少，遗憾的是一直没有机会驾驶一次感受感受。
在欧洲，alfa是一个十分常见的品牌，虽不能说很大众，路上的能见度和国内标志的能见度差不多吧，不多也不少。其中以159 147居多。159这个口水阿。。。犀利的大灯，看着就有操控欲望的内饰，仿佛一个眸子里透着闷骚的婀娜少妇
只有欣赏她的人，才会感受到她骨子里的风情万种。。。
扯远了。。。但是alfa的性能和操控口碑还是相当不错的。（请极端主义者绕行。小弟指买菜车中操控和性能相对优异，而非大牛等才是性能车）
而另一台车，GTI，我想不必多言了。无论是之前的进口还是6代国产，称之同级别标杆应该不为过吧。血脉，激情的代名词。
关于最近据传闻giulietta的引进，让小弟开始纠结。一直想弄个小车开开。虽然这纠结的有点浮云，一切还仅是谣传，国内连真车都没现身过。。。
那就当作作为alfa和gti的fan，茶余饭后闲扯蛋吧 欢迎大家一起讨论讨论
希望大家多角度的比较和讨论。比如技术，比如各自优势劣势，比如实际使用中的问题，售后，改装，配件保养等等
小弟先抛砖引玉 十分肤浅的作一点比较
这次比较的车型为：
GTI(两款仅区别于多媒体系统，忽略不计，算作一款）
Giulietta 1.4TB MultiAir （最大输出功率125千瓦(170马力)，峰值扭矩250Nm，双离合。这款应该算和GTI最相近的一款。1.4低压动力数据差点，手动gti则无，1.7t的对手应该是r20了吧）
1。外形内饰
无论怎样的一台车，给人最直观的第一印象就是外观。就好比相亲，第一眼的印象，美与丑。
内饰，则是稍微深入一点的感觉。好比看完了脸，于是看看胸部的尺寸。（本人比较肤浅，还没到看内涵的境界）
个人观点外形内饰giulietta都胜出。也可能是vw车系的审美疲劳。但是alfa的外形也不是所有人都能接受的。
个人认为giu的亮点在于隐藏后门把手和尾灯设计，真漂亮
不过审美就是见仁见智的事，很难说出个123来。有人就喜欢gti的低调，同理还有r36,saab，这都是小弟心头大爱。
2。动力 操控
单从数值看，gti占优。但是这个东西要开过才知道。也要看机头和变速箱的配合。另外客观因素就是只有肉人没有肉车了。
这两台车都有各自的独门秘级，比如解决前驱转向不足的前差。再比如车子的驾驶设定，油门设置，盘的轻重。
不过giu的一个不得不提的小亮点：独特的DNA系统（Dynamic, Normal and All Weather），也就是在奥迪等车型上常见的驾驶模式切换功能，其拥有舒适、普通以及运动三种模式，在不同的模式下油门相应、发动机功率输出等都有不同的表现，从而满足不同的驾驶需求。
gti国内版本和美国版本没有此功能，欧洲可以选配。算是个小遗憾吧。据r36坛的tx说，r36虽然也没有配置，但是电脑可以根据驾驶习惯自行调节。比如下过赛道后避震明显变硬。gti是不是有类似功能这个有待进一步考察。当然，换避震的效果最直接，换不换看个人需求了。买车的目的不一样，至少我不是用来下赛道的。
希望在这项比较中xcar的藏龙卧虎们多介绍说明。
3。实用性
作为日常用车，实用性是不可忽视而且十分重要的一点。比如售后问题，保养问题，配件问题。
这点不必多说，GTI的优势很明显。
4。发烧级
各种改装，软硬件升级。在国内GTI还是比alfa丰富了很多。
5。价格
个人预测价格，giu应该参考a3的价格，可能或高或低。
同为a级原装车，同排量t车，0000国内认知度高些，品牌形象好些，大部分国民还是不太认可（认识）alfa这个品牌。
暂且作为giu国内售价标准好了。a3仅作为价格比较，gti和a3当然毫不犹豫选GTI。A3的消费群定位和gti基本不着边。
6。进口与国产
很多人是进口控。不可否认有些方面，原装车做的确实比国产车更到位。
但什么事都不是绝对。也要看哪一品牌或者哪一款车。
曾经开过alfa的tx说，alfa的小毛病比较多。也许是设计缺陷，也许是工艺问题，也许是用料问题。
g坛里不少同学也曾抱怨过gti的各种小毛病和粗糙的地方。
车不可能没有小毛病，就看个人接受度了，别太让人头痛就好。但是如果涉及到换件，国产的优势就出来了。
啰里巴嗦有头没脑的唐僧了半天，也不知道各位能不能看懂。
上班时间偷发帖，大家凑和理解吧。
砖头扔完了，等着捡玉~~~
[
本帖最后由 gaogaogoal 于 2011-3-21 11:24 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号