爱车终于提到了，我在车友会里打听了一下，没想到居然是车友会里第一辆ST-line，渔火红。我们车友会里选豪华和至尊型的相对比较多，特别是至尊型，看来至尊的性价比确实高。
提车过程简单说下吧，到店之后按照验车流程开始验车：先后看了发动机舱、车身、内饰和底盘，没有一点擦挂，然后就是确认接车办交接手续。整个过程办得很快，也就半小时就搞定了，人生中的第一辆车顺利入手，开心一整天！
当初我是从凯美瑞改成的新蒙，看到自己的车就停在面前，再次映证了当初的决定是明智的。新蒙的轴距比凯美瑞长12cm，车里的空间更大，配置也多，2.0T+8AT更符合我的偏好，这么想起来选新蒙其实才是我最好的选择。还有一点，新蒙在之前的中保研碰撞测试中车内成员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这3个方面都是G的成绩，福特汽车在安全性方面一向比较强势，这也是让我选择新蒙的一个重要原因。



来来来，看看我的座驾，有运动套件加持气质相比普通版本多了一点野性。“卧龙苏醒”迎宾感应系统很给力，呼吸鳞甲格栅和迎宾流水灯效果拉满。

车头和车尾的线条恰到好处，既有野性，在视觉上把车身衬托得更长了。

除了黑顶ST-Line版本尾翼也是黑色，车标做了黑化，轮毂也很动感。


车里的内饰也不大一样，中控台和门板上的装饰条是红色的，座椅的缝线也是红色的，车里有一种浓浓的运动感。

方向盘手感很好，转向力度不轻也不重，转弯的时候特准。

提车走之前我看了一下胎压，四个轮胎胎压都比较适中。仪表盘很清晰，液晶面板，左边的转速表上可以清楚的看到怠速状态下发动机转速，800转，正常。



选好运动模式，再点上一首歌，出发！分屏的功能让家里人都惊呆了，他们是第一次看到。中控屏大得有点夸张，27英寸，我现在对它还不是很熟悉，打算等提车之后找时间好好研究一下，特别是里面涉及到一些车辆设置和系统设置功能。
看看新蒙的中控屏，再想想凯美瑞10.1英寸的中控屏，回不去了， 再也回不去了。


新蒙开起来动力特别快，运动模式果然是名不虚传，我感觉油门有点变轻了的感觉，稍微给点油动力就很足，动力有被“放大”了的感觉。等绿灯亮起来，一下就能鱼贯而出，这提速太干脆了。标准模式动力也不错，不过没运动模式那么躁动，应该适合绝大多数路况，平时开也不错。

一边开车，家里人一边尝试着用车上的分屏功能和语音控制，哎，我们还有太多不懂的地方，一切都还在摸索当中。
一点不夸张，提车回家真的开心了一整天。选择新蒙我很庆幸，花差不多的预算但是新蒙的空间智能和动力我都更满意，这就对了！