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发表于 2021-09-23 14:54 IP属地：未知
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自己动手清洗节气门
本人的车是14款自己，16年3月提车，现在已经行驶12.7万公里多了，除了日常保养，偶尔也会简单清洗一下节气门（基本都是不拆卸擦洗）。
因为基本都是上下班在市区内开车，所以多多少少都会有一点积碳，正好中秋节休假三天，决定拆下来仔细拆洗一下。
先准备工具，一套工具（主要用套筒）、钳子（拆卸其他零件使用）、清洗剂和毛巾（建议准备一个小头的旧牙刷，方便刷洗角落）。
打开发动机舱，拿下发动机盖板。
节气门位置。
先用螺丝刀或套筒将图中红色箭头指的紧固卡箍拆下来，因为涂蓝色的胶管会影响拆卸，所以将它先拆下来，为后面操作腾出空间。拆胶管时方便操作可以将胶管另一端的黑色塑胶硬管的固定螺钉松开。
拆下紧固卡箍时，顺便将节气门上的插头一并拔下来。
因有段时间没清洗节气门了，加上近期塞车情况略有增加，所以拆下胶管就可以看到节气门略脏。
拍照角度问题看的不是太清楚，一会拆下来再拍。
拆下胶管后将节气门上四个螺钉松开，其中下面两个因为操作空间有限，可以用带万向节的套筒。
胶管完全拆下来就看到里面的脏东西了。
松开固定螺钉后，用力撬几下，将节气门拆下来。第一次拆解，因后面连接处有密封胶，所以会难拆一点，可以用工具轻轻敲几下节气门，将其振动松。
这个反面，可以看到更多积碳。
正面看着不明显，但仔细看中间翻板周边还是有积碳的。
反面细节
清洗的时候摸了一下先拆那个胶管内侧，发现里面也有油污，不过因为胶管本身是黑色，拍照看不出。反而清洗后深处不容易擦到，就有了对比，略微可以看到。
深处没擦到的与口附近出现不一样光泽。
注:因为清洗剂是有机溶剂，所以此处清洗，喷完清洗剂，尽快擦干，或者将清洗剂喷在毛巾上，用毛巾直接擦干净。以免清洗剂在橡胶件上停留过长时间，腐蚀或溶解橡胶件（即使轻微的，对其寿命还是有影响的）。
清洗后的正面
清洗后反面
清洗完毕，顺便看了一下安装节气门的地方，接口处有密封胶残留，里面也有积碳。所以将清洗剂喷在毛巾上，伸进去擦干净，简单清理一下残留的密封胶。
清洗前
清洗后，还有一些密封胶残留的痕迹，试了几次没办法清除干净，就放弃继续清除。
注:此处尽量将与节气门接口面清理干净，以免影响密封性能。
因听车友说，碳罐电磁阀里也可能有积碳或油污，建议一起清洗一下，所以清洗完节气门就开始拆碳罐电磁阀检查一下。
用钳子将两边的卡箍松开，再将插头上金属卡箍拆下来，并拔掉插头。
这个就是碳罐电磁阀
博士的
经检查，碳罐电磁阀里面非常干净，简单测试一下也正常（顺箭头方向吹碳罐电磁阀，如果吹不动，就是正常的）。
一切正常，就开始往回安装碳罐电磁阀和节气门。
安装碳罐电磁阀时一定要注意插头上的金属丝卡箍，一不小心就掉了，我安装时掉了两次，借了磁铁，拆了发动机下护板一角，才找到。
就是这个金属丝卡箍
顺便拍一下节气门铭牌，也是博士的。
全部安装完毕，就要节气门翻板复位。因为清洗过程动过翻板，这个不复位会出现短期油耗增加，就是翻板怠速时开度变大造成的，下图有两种复位方法，第三种是拆电瓶负极一会儿，再接回去。不复位，开一段时间也会正常的，因为行车电脑会不断修整翻板开度。
节气门复位方法
节气门搞定了，顺便试试一个小东西。
就是这个油膜清洗剂，很早就看过此类产品宣传，没在意。
后来听车友聊一个事才关注一下。车友同事将这个油膜清洗剂当燃油宝加油箱里了，问应该怎么办，真是个人才啊，不过确实象燃油宝。
测试结果用处不大，去油膜还是要专用的清洗剂，这个就是一个雨刮精类似的产品，用处有限，当雨刮精比较适合。
最后用俺的75镇楼。
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